新建武漢站貨車外繞線及武昌東編組站南疏解工程
編制複核
審核中鐵七局集團****武漢站貨車外繞線
及武東南疏解工程聯合體專案經理部第二專案分部
二00八年六月
目錄1. 工程概況 2
2. 編制依據 2
3. 施工組織機構 2
4. 工期進度計畫安排 3
5. 施工方案 3
5.1 方案概述 3
5.2 塔吊安裝、使用、保養與拆卸 8
5.2.1 基礎施工 8
5.2.2 塔吊安裝 10
5.2.3 塔吊使用 10
5.2.4 塔吊保養 10
5.2.5 塔吊拆卸 10
5.3 塔吊安裝、使用注意事項 10
5.3.1 裝卸要求注意事項 10
5.3.2 起重機的使用 11
5.3.3 起重機操作 11
6. 安全保證措施 12
6.1 安全保證體系 12
6.2 安全保證措施 13
6.2.1 一般安全保證措施 13
6.2.2 塔吊安裝、使用安全保證措施 13
6.2.3 營業線安全保證措施 13
6.3 突發事故應急處理 14
7. 附圖（表） 14
1. 工程概況
青化路立交橋為公跨鐵立交橋，位於老武東車站北咽喉，中心里程為wdk1192+812.37（公路中心里程為gdk1046.55）。
該橋全長212.66m，上部結構為4跨38.5m+68.
0m+51.0m+47.0m連續箱梁。
連續梁採用懸臂掛籃法進行施工，其中最大構件為掛籃菱形桁架，設計重量為3.6t。
1#墩位於鐵路營業線30m以外，連續梁施工時採用汽車吊起重吊裝。2#墩、3#墩位於鐵路線間，距離臨近既有鐵路線最小距離為10m，連續梁施工時，在保證既有鐵路線正常運營情況下，除0#塊及1#節段施工可採用汽車吊起重吊裝外，其餘節段均無法採用汽車吊進行起重吊裝，則擬採用塔吊進行起重吊裝施工。
2. 編制依據
（1）《青化路立交橋下部結構施工圖》（圖號：武樞貨外施圖《公橋》-1）；
（2）《青化路立交橋上部結構施工圖》（圖號：武樞貨外施圖《公橋》-2）；
（3）《tc5510自公升塔式起重機使用說明書》；
（4）營業線施工相關檔案及規定；
（5）塔吊安裝及使用相關規程。
3. 施工組織機構
為了加強建設專案管理，確保工程質量、安全及工期，針對青化路立交橋連續梁施工特點，專案部特成立以下施工組織機構：
施工組織機構框圖
4. 工期進度計畫安排
結合自身能力和實際情況，塔吊安裝使用日期擬訂於2023年7月1日至2023年12月31日。總工期5個月。
5. 施工方案
5.1 方案概述
根據青化路立交橋2#、3#墩及其上部結構自身結構特點、採用掛籃法施工的方案，以及周圍建築物（包括鐵路、高壓線等）的情況，2#墩及3#墩連續梁掛籃施工主要採用塔吊進行起重吊裝，汽車吊予以配合。
遷改後高壓線與新建青化路立交橋立面關係圖如下：
根據《遷改後高壓線與新建青化路立交橋立面關係圖》分析，擬採用臂架長度為38m的tc5510自公升塔式起重機，該起重機的起重特性如下表：
tc5510自公升塔式起重機起重特性表
而在連續梁施工中，最大構件為掛籃菱形桁架，設計重量為3.6t，吊裝時幅度達32m，該塔吊無法滿足要求，則採用汽車予以配合，配合方法如下：
（1）採用吊車直接吊裝掛籃菱形桁架；
（2）採用吊車將塔吊限重外的材料或構件採用汽車吊吊至塔吊限重範圍內，再採用塔吊進行吊裝。如：採用汽車吊將重3.6t的掛籃菱形桁架吊至塔吊幅度26m以內，再採用塔吊進行吊裝。
吊車（汽車吊、塔吊）設定、安裝施工平面布置圖如下：
塔吊與改移後高壓線立面關係圖如下：
5.2 塔吊安裝、使用、保養與拆卸
5.2.1 基礎施工
按照《tc5510自公升塔式起重機使用說明書》要求，塔吊基礎採用固定式鋼筋混凝土基礎，基礎混凝土標號為c30。
塔吊《基礎圖》及《鋼筋骨架圖》如下：
tc5510自公升塔式起重機混凝土基礎圖
tc5510自公升塔式起重機混凝土基礎鋼筋骨架圖
（1）基坑開挖
基坑深度≤3.2m，採用小型挖掘機進行開挖，基坑邊坡按照不小於1：0.25的坡度進行放坡。基坑底部大小嚴格按照基礎大小開挖。
（2）承載力檢測
基坑開挖至設計標高後，採用輕型動力觸探檢測地基承載力，檢測合格後進行基礎施工。如不合格，加深基礎。
（3）基礎施工
人工清除基坑底及四周浮土後，進行鋼筋綁紮，鋼筋綁紮完畢後進行混凝土施工（基礎無需要立模）。
混凝土澆築時，注意塔吊地腳螺栓的預埋。
5.2.2 塔吊安裝
當基礎混凝土強度達到85%以上時，進行塔吊安裝。塔吊的安裝詳見《塔吊安裝方案》（附後）。
5.2.3 塔吊使用
塔吊安裝完畢後使用前應進行試運轉，並進行空載、靜載、動載試驗後，方能進行吊裝作業。
塔吊操作人員必須認真閱讀《tc5510自公升塔式起重機使用說明書》，並進行相關培訓取得操作合格證，塔機定機定人，專機專人負責。
塔吊使用時嚴格按照《塔式起重機操作規程》執行。
5.2.4 塔吊保養
起重機應當經常進行檢查，維護和保養。傳動部分應有足夠的潤滑油，對易損件必須經常檢查，維修或更換，對機構的螺栓，特別是經常振動的，如塔身連線螺栓，應進行檢查是否鬆動，如有鬆動，必須及時擰緊。
在使用中，要經常注意檢查各部分鋼絲繩有無斷絲和松股現象，如斷落數超過5%或名義直徑磨損超過5%，均應更換新的鋼絲繩。
5.2.5 塔吊拆卸
塔吊的拆卸方法與安裝工作程式相反，即後安裝的先拆，先安裝的後拆。
（1）拆掉一節塔身標準節後，爬公升架回落時，應人工翻轉兩邊爬爪，以便爬公升架順利落到下乙個頂公升支板上。
（2）吊鉤吊塔身標準節與其他元件時，下支座與塔身標準節的連線螺栓應鎖緊，不得圖省事，以免發生以外。
5.3 塔吊安裝、使用注意事項
5.3.1 裝卸要求注意事項
（1）起重機的安裝與拆卸應嚴格按照《tc5510自公升塔式起重機使用說明書》所規定的順序和要求進行。
（2）在安裝過程中，作業人員應佩戴安全帽與安全帶。
（3）在安裝過程中，各連線銷必須塗黃油後進行安裝，裝好後的連線銷軸孔開口銷必須張開，軸端卡板必須緊固，連線螺栓必須擰緊。
（4）塔吊各部件之間的連線銷軸、緊固螺栓、螺母必須使用生產廠隨機專用件，不得隨意自行代用。
（5）塔吊的電氣操作部分，必須嚴格按照線路圖執行，不得任意更改。
5.3.2 起重機的使用
（1）起重機安裝除錯後應進行試運轉。
（2）起重機必須安裝在符合設計圖紙規定的混凝土基礎上工作。
（3）安全操作距離不小於0.6m。
（4）起重機的接地必須牢固可靠，其接地電阻不大於4ω。
（5）起重機重新安裝後，必須進行空載、靜載、動載試驗後，方能進行吊裝作業。
（6）遇到雷雨、大暴雨、濃霧等天氣起重機應停止工作。
（7）起重機操作人員必須認真閱讀《tc5510自公升塔式起重機使用說明書》，並進行相關培訓取得操作合格證，塔機定機定人，專機專人負責。
（8）起重機停止工作後，應保證起重臂能隨風自由轉動。
5.3.3 起重機操作
（1）必須嚴格按《塔式起重機操作使用規程》jg/t100-1999執行。
（2）司機必須在得到指揮訊號後，方可進行操作，操作前必須鳴鈴（笛）報警，操作時要思想集中。
（3）司機必須嚴格按起重機特性表中規定幅度和起重量進行工作，不允許超載工作。
（4）工作時，嚴禁閒人走近臂架活動範圍之內。
（5）起重機的迴轉運動沒有停止之前，嚴禁使用迴轉制動器。
6. 安全保證措施
6.1 安全保證體系
安全保證體系見下圖：
安全保證體系框圖
6.2 安全保證措施
6.2.1 一般安全保證措施
（1）施工人員必須掛牌上崗，特殊工作必須持證上崗。
（2）施工人員必須佩帶好安全帽，高空作業必須繫好安全帶。
（3）機械施工時，派專人指揮，做到一人一機制。
（4）嚴禁在吊車迴轉半徑內站人。
（5）施工現場用電應採用三相五線制供電系統，供電線路始端及末端必須重複接地，並設定好電源開關，保證一機一閘，一漏一箱，一照明閘、一電源總閘。
（6）遇大風、大雨、中雨、暴風雨等天氣時均停止施工，但必須派專人巡視，如發現異常立即上報，組織人員搶修；待雨過後立即組織施工。
（7）大風、大雨天氣時，對夜間施工安全造成一定威脅時夜間不得進行施工，但必須派專人巡視，如發現異常立即上報，組織人員搶修。
（8）保證夜間施工照明設施的完備，各作業面配備足夠的電燈，並確保照明電路的良好執行。
6.2.2 塔吊安裝、使用安全保證措施
塔吊安裝、使用安全保證措施見《5.3 塔吊安裝、使用注意事項》。
6.2.3 營業線安全保證措施
（1）臨近既有線上施工，嚴格按照鐵辦[2007]186號《鐵路營業線施工及安全管理辦法》及武鐵總[2008]9號《武漢鐵路局營業線施工及安全管理實施細則》的各項要求，切實把確保行車安全放在首位。
立交橋施工方案
防城區立架橋形象工程 十九 施工組織設計 編制人審核人日期 2 1 防城區立架橋形象工程 招標檔案和施工設計圖紙。2 業主提供的本工程施工資料及相關設計資料。3 現行相關的施工規範 驗收標準及有關檔案，防城港市及業主的有關規定。4 對施工現場的實地勘察，調查資料。5 我公司施工技術力量，現場施工條件...
立交橋施工方案
ta3太中銀鐵路工程 施工組織設計 方案 報審表 工程名稱 太中銀鐵路工程施工標段 zq viii 施工單位 中鐵21局集團編號 ta3太中銀鐵路工程 施工組織設計 方案 報審表 工程名稱 太中銀鐵路工程施工標段 zq viii 施工單位 中鐵21局集團編號 編制 複核 審核 中鐵21局集團太中銀鐵...
分離立交橋施工方案
柴古排分離立交橋 施工方案 石吉高速a2標路橋建設專案經理部 2009年4月5日 一 工程簡介 柴古排分離立交中心樁號為k11 417,橋長53.04m，上部結構採用16m預應力砼空心板，先簡支後連續 下部結構橋台採用肋板臺，橋墩採用直徑1.2公尺柱式墩，墩台採用直徑1.4 本橋共3跨，每跨預製板梁...