地鐵施工質量缺陷與質量通病防治處理方案

2022-09-10 09:45:04 字數 4112 閱讀 5048

目錄一、工程概況 1

二、地下連續牆 1

2.1導牆和便道的質量通病及對策 1

2.2成槽施工過程中的質量通病及對策 2

2.3砼灌注的施工質量通病及對策 3

2.4牆體及支護結構變形 4

三、鑽孔灌注樁 5

3.1偏孔 5

3.2縮孔(孔徑小於設計孔徑) 6

3.3鋼筋籠上浮 6

3.4斷樁 6

四、土方開挖及回填 7

4.1挖方邊坡塌方 7

4.2土方出現橡皮土 8

4.3基坑回填土下沉 9

五、混凝土結構工程 9

5.1混凝土強度等級不符合設計要求 10

5.2構件斷面尺寸偏差,軸線的尺寸不符合設計要求 11

5.3蜂窩、麻麵、露筋、孔洞 11

5.4結構表面缺稜、掉角或結構發生裂縫 12

5.5混凝土構件斷裂 12

5.6混凝土質量缺陷的處理 13

六、防水工程 13

6.1 通病及形成 14

6.2預治措施及處置 14

七、模板支架工程 15

7.1 通病及形成 15

7.2預治措施及處置 15

八、鋼筋工程 16

8.1通病形成分析 16

8.2防治措施 17

九、鋼管、型鋼支撐 18

9.1鋼管、型鋼支撐製作質量通病及預控對策 18

9.2焊接質量通病及預防處理措施 19

9.3緊韌體連線質量通病及預防處理措施 19

9.4吊裝質量通病及預防處理措施 19

質量缺陷與質量通病防治處理方案

一、工程概況

二、地下連續牆

2.1導牆和便道的質量通病及對策

2.1.1成因分析

導牆具有擋土、支承重物(重力)、作為測量的基準、維持穩定液面、存蓄泥漿的作用;它和便道的質量是否穩定乃是地下連續牆順利施工的必要前提,導牆及便道的施工質量在施工中往往被忽視,表現在導牆變形、開裂、下沉、鼓包,其危害是容易漏漿、牆後被泥漿掏空下沉,導致承載力不足、超方形成鼓包、鋼筋籠無法下入,嚴重時返工重做。原因是導牆埋入不深,底部未插入原狀土層中,牆揹回填土不密實,拆模後未加木支撐且暴露時間過長向內傾斜,與地牆中心線不平行;養護措施不得當、不及時、混凝土養護齡期不足受力導致開裂;便道與導牆淨距不夠,其承載力不足,被壓壞下陷而損壞等,直接制約著下步施工,容易留下隱患。

2.1.2防治措施

1、根據專案地理環境、土層性質、水文、所受施工機械荷載、機械能力、對周邊環境的影響程度及施工進度綜合設計,選擇較好的導牆形式和足夠的埋深,應根據《混凝土結構設計規範》和《建築地基基礎設計規範》,按條形基礎進行設計,段落劃分應與槽段錯開,確保表面平整,高度一致,其高度應比原地面稍高出2~3㎝,避免雨水及灑漏泥漿流到槽內。

2、在軟弱地層中,可將導牆底部地基用振衝、高壓懸噴、深層攪拌等方法預以加固,在端頭井陰陽角拐彎處,導牆應往外延伸一定距離,以免造成槽斷面不足,影響鋼筋籠施工。

3、鋼筋綁紮時用腳手架固定,確保其位置準確,不變形、散架,保證鋼筋與混凝土整體受力均衡。

4、基槽開挖時採用小型挖掘機,嚴禁超挖,欠挖。邊挖邊控制標高,回填土用跳夯分層夯實。

5、嚴格控制成槽機停機位置、吊機及罐車的開行路線,在導牆邊上鋪設(9300×1950×30㎜,q235b)鋼板,減小接觸應力,避免導牆內傾變形、下沉、開裂。在灌注砼時,把灌注高程提高到導牆底以上0.3~0.

5公尺,保持導牆穩定。

6、在施工便道時,預留出至槽段邊緣的距離,確保淨距大於5公尺,底基層用10t以上壓路機壓實,鋼筋混凝土路面面層厚度應達到20cm以上,確保承載力滿足施工要求。

2.2成槽施工過程中的質量通病及對策

2.2.1成因分析

1、泥漿護壁,挖土成槽是地下連續牆施工中的重要環節,約佔工期的一半,成槽的精度決定了牆體精度,而泥漿的優劣是確保地牆順利施工及牆體質量的關鍵,但開挖後發現仍有一些牆體鼓包,接縫錯台、垂直度超限等問題,增大了牆面鑿除量,甚至侵限超標嚴重而引起質量事故等,制約後續防水施工。

2、成槽質量的速度和精度主要靠成槽機司機及機器上的測斜儀來控制,而司機的水平、施工經驗、質量意識,直接影響施工質量,有些未培訓就上崗,沒有掌握一些成槽施工所必備的知識,有時趕工期施工連軸轉,護壁泥漿不合格,成槽施工時附近有其他施工荷載或附加應力等,這些人為因素和偶然因素造成了難以避免的質量隱患。

2.2.2防治措施

1、在成槽前檢驗導牆寬度、垂直度及成槽機抓斗尺寸等,發現問題及時處理,在挖槽過程中隨時檢查成槽機執行狀況是否良好。

2、對成槽機司機加強培訓,呼叫素質高、技術熟練、經驗豐富、責任心強的人員擔當,不得疲勞施工。

3、根據場地內土層的特性、地牆形式、成槽深度,制定相應的成槽方案,使用合適的機械,製備和使用符合現場地質條件和施工條件的泥漿,合理安排挖槽順序來提高成槽精度和安全性。

4、嚴格控制泥漿的使用和管理,在現場泥漿箱上搭設防雨遮陽蓬,成槽中全程跟蹤取樣測試,根據測試結果,對泥漿採取修正配合比、再生處理,或廢棄處理等措施,對成槽中、成槽後、灌注前分別進行相關指標控制,確保泥漿指標滿足施工要求。

5、成槽中加強垂直度控制,按照成槽機上垂直度顯示儀上顯示的垂直度,及時調整臂桿的角度來調整抓斗的垂直度,利用抓斗自身上下活動刷除不直之處,也可用超聲儀每隔3~5m進行抽查,發現傾斜度超限時及時糾正,盡可能隨挖隨糾。

6、抓斗每次下放和提起時都要緩慢、勻速進行,使抓斗兩側阻力均衡。減少對槽璧的碰撞及泥漿的振盪。

7、優化施工方案,加強工序間的銜接,對不同厚度的地牆之間相接時應優先考慮施工薄的一幅,盡可能減小對鄰幅土體的擾動,對特殊地層,必要時採用兩鑽一抓法控制垂直度。

8、施工過程中嚴格控制地面的過載,避免槽璧受到施工荷載作用而造成槽璧坍塌,縮短槽璧暴露時間,及時下放鋼筋籠和導管、灌注混凝土。

2.3砼灌注的施工質量通病及對策

2.3.1成因分析

1、基坑開挖後地牆表面有鼓包、泛砂、蜂窩、氣孔、孔洞、夾層、夾泥、接縫處有滲水、漏水、鋼筋籠上浮、地牆下沉等現象,見下列施工**,這些通病的出現直接影響下步施工,甚至會造成質量事故引起經濟損失。

2、分析其原因主要是成槽過程中泥漿不能起到護壁效果,槽壁區域性坍塌,而坍塌的部位只能由混凝土來填充,從而形成了鼓包。其次砼質量差、和易性和工作效能不好,裡面的氣泡不能及時排除,形成蜂窩、孔洞、泛沙、氣孔,直接影響牆體的強度和抗滲效能,混凝土若置換不了槽底沉渣,會使地牆承載力降低,沉降量加大,過多沉渣影響鋼筋籠插到預定位置,影響結構及預埋件、接駁器標高。

3、產生牆身和牆頂夾泥的原因是刷壁、清底不徹底,鬆動的泥塊、沉澱物、不合格的泥漿等加速了泥漿變質,使混凝土上部不良部分增加,影響了流動性,降低了灌注速度、接頭部位的凝結強度和防滲效能,還容易使鋼筋籠上浮。

4、灌注時導管與導管的間距過大,攤鋪面積不夠,兩個管灌注混凝土時不同步,導致灌注速度不一致,上公升的速度也不一致,浮在最頂部的泥漿被擠向慢的一邊,有塊狀的稀泥塊或混合物被鋼筋、鎖口管接頭銷及接駁器,預埋件、鋼片保護層攔住,從而夾泥、窩泥。

5、灌注速度太快、導管埋入過深,混凝土上公升浮力大於鋼筋籠自重使籠體上浮。太快時砼來不及下洩,從料斗內溢位,灑落到槽內,汙染泥漿,懸浮物易於沉澱並吸附於鋼筋上,時間越長,吸附量越大,影響裹握力,形成了滲水通道。

2.3.2、防治措施

1、施工過程中及時測量混凝土面的高度,做好第一手資料的記錄、整理工作,詳細記錄各項技術引數,算出導管埋置深度,決定導管拆除節數,勤測勤拆,最大埋深不得超過6公尺。

2、確保混凝土的**,使灌注連續進行。灌注速度不低於2m/h,正常灌注時須勻速進行,不得左右提拉導管。

3、嚴格泥漿的管理,對比重、粘度、含砂量大的被汙染的泥漿堅決廢棄,防止因泥漿質量問題造成夾層現象。

2.4牆體及支護結構變形

2.4.1成因分析

後期牆址壓漿不及時及質量不達標時會增大牆體的沉降,開挖後,地牆的牆背受土壓力、水壓力及施工動載的作用,接縫處易形成活鉸,隨著基坑的暴露及坑底附加壓力的釋放,會產生一定的側向變形,支護結構的位移與坑內土體的狀況有很大關係,受自然溫度變化,支撐混凝土徐變、坑內加固、降水和時空效應的影響,大多數情況下坑內土體不能保持原狀性質,與設計取用的引數存在一定的差異,同時現場通常的作法是先挖土後支撐施工,而設計工況為先撐後開挖,加上支撐不及時和預應力損失,致使設計工況與施工工況嚴重不符,導致地牆變形過大,增大了滲漏的可能。

2.4.2防治措施

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