煤氣管道因季節更替及輸送介質高於常溫將發生熱脹冷縮，長度發生變化。當溫度較高或管道較長時， 以上因素可導致管道超過本身極限應力而破裂，甚至破壞被連線的裝置和支架。因此，不能忽視膨脹量及其產生的熱應力，必須採取補償措施，減小管道熱脹冷縮時所產生的應力，使熱應力減到管道允許應力之下，以保證管道穩定和安全工作。
目前，煤氣管道補償器種類繁多，設計人員必須充分了解各種補償器的特點，並能夠正確選擇合適的補償器。
1 煤氣管道補償器的種類和特點
為了減少管道的熱應力，一般在管道之間安設補償器，或者利用管道本身的彎曲以自動補償。在管道的配置中，應優先考慮利用管道彎曲的自然補償作用，這種利用管道自身長度變化的自行補償是最好的辦法，當自然補償不能滿足要求時，可設定補償器。
1．1 管道的自動補償
它是利用管道敷設上的自然彎曲來吸收管道的熱伸長變形，常見的有l形或z形。l形與z形補償器(又稱自然補償器)可以利用管道中的彎頭構成，且便於安裝。在管道施工中，應充分利用這兩種補償器做熱膨脹的補償，然後再考慮採用其它種類的補償器。
自動補償的優點是可以節省補償器，缺點是管道變形時產生橫向位移。
1．2 方形補償器
方形補償器廣泛用於碳鋼、不銹鋼管道以及有色金屬管道。它是由4個90。彎管組成，採用冷彎法或熱彎法彎制，也可以採用摺皺彎頭。
方形補償器的優點是製造方便，軸向推力較小，補償量大，執行可靠，嚴密性好，不需要經常維修。其缺點是單面外伸臂較長，占地面積較大，需要增設管架，當管徑較大時不宜採用。
1．3 填料補償器
填料式補償器又稱套管式補償器，它可以分為鑄鐵和鋼製兩種。填料補償器的工作原理是當管道熱脹冷縮時，大小套筒作相對移動以吸收其膨脹長度。填料與套筒之間因為摩擦產生反推力，其大小與管道內壓力成正比，而與管道的變形量無關。
安裝時，填料式補償器的大小套簡兩端各有乙個支點，乙個固定，乙個滑動。這種補償器的優點是占地面積小，安裝簡單，流體阻力小，壁厚耐腐蝕，有較大的補償能力。其缺點是造價較高，製作較為困難，容易漏水、漏氣，它適用於溫差大、內壓力低以及介質不易洩漏的管道，常壓煤氣管道中常採用。
1．4 鼓形補償器
鼓型補償器安裝簡單，流體阻力小，但補償能力小，強度較弱，一般用於直徑大，低壓而又怕洩
漏的介質，在高爐煤氣輸送中常用。鼓型補償器應配置在距離不大於 6 m的曲早片支架，而且一般布置在兩固定支架中間。鼓型補償器優點是製作較容易，投資較省；缺點是抗腐蝕性不好。
1.5 波紋補償器
目前，煤氣管道上最常用的是波紋補償器。波紋補償器最主要元件是波紋管；主要效能包括：補償量、彈性剛度，耐壓強度、穩定性、疲勞強度等。
一般設計管網時要求波紋補償器在滿足強度、穩定性和疲勞壽命前提下，補償量越大越好，剛度值越小越好。波紋補償器允許的補償能力一般按最大補償能力的1／2~2／3計算。為了防止橫向突出，波紋補償器的波數不宜太多，一般常用的是1～4個波，因為波數太多就會破壞對稱變形。
波紋補償器安裝時的環境溫度高於補償零點溫度，應預先壓縮，如果安裝時的環境溫度低於補償零點溫度，則應預先拉伸。通常，波紋補償器所用的材料為奧氏體系列不鏽鋼(如1crl8ni9ti、0crl8nil1)及碳鋼，也可以選用特種合金、高溫合金、高鎳合金等金屬材料，以及矽橡膠、氟橡膠等復合非金屬材料。這是目前在煤氣管道補償中應用最為廣泛的一種補償器，也可適用於蒸汽、熱水、氧氣、氮氣或其它無腐蝕性介質的管道系統。
煤氣用的波紋補償器種類很多，主要包括以下幾種型別：
(1)軸向型波紋補償器。它是乙個波紋元件和兩個可與相鄰管道、裝置相連線的接管(或法蘭)組成的撓性部件，主要用於直管段補償軸向位移。補償器設在兩固定支架之問，一端靠近乙個固定支架。
補償器不能約束管道壓力推力，壓力推力由其兩側的固定管架承受。
(2)自由複式型波紋補償器。它是由兩個相同波紋元件和兩個可與相鄰管道、裝置相連線的接管(或法蘭)及乙個中問組成的撓性部件，主要用於直管段補償軸向位移及橫向位移。
(3)拉桿型波紋補償器。它是由兩個相同波紋元件和兩個可與相鄰管道、裝置相連線的接管(或法蘭)及乙個中問管，一組能承受壓力推力組成的撓性部件， 主要用十補1嘗橫同位移。補償器能約束管道壓力推力，固定管架可不考慮承受管道壓力推力。
波紋補償器的優點是製作時採用先進的、對波紋管無損傷的整體一次液壓成型工藝。產品特點是尺寸精度高，使用壽命長，效能可靠，結構緊湊，補償量大，疲勞壽命長，承壓能力高，用材廣泛，在工程應用中，具有配管簡單，不用維修等特點，口徑大，耐溫高，有較強的抗應力腐蝕能力。但它也有不易解決的缺點：
例如軸向型波紋補償器對固定支架產生壓力推力，造成固定支架推力大，從而造價高；另外波紋補償器管壁較薄不能承受扭力、振動，安全性差；裝置投資高、設計要求嚴、施工安裝精度高、往往達不到預期壽命等一系列缺點。
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