目錄第一章編制原則與編制依據 - 2 -
第二章工程概況 - 2 -
第三章施工組織及安排 - 3 -
第四章施工準備 - 4 -
第五章施工技術方案 - 5 -
第六章技術標準及質量控制 - 7 -
第七章質量保證措施 - 9 -
第八章安全保證措施 - 14 -
第九章文明施工保證措施 - 18 -
第十章環境保護及水土保持措施 - 20 -
路基高填方路段施工方案
第一章編制原則與編制依據
1.1、編制原則
1.1.1貴陽北二環c標招標檔案和施工合同以及本工程的施工設計檔案。
1.1.2 現場勘探中調查獲取的資訊與資料。
1.1.3《公路路基施工技術規範》jtg f10-2006
1.1.4《公路工程質量檢驗評定標準》（jtgf80/1-2004）
1.1.5《公路工程施工安全技術規程》（jtj076-95）
1.1.6設計檔案中明確的有關施工、設計規範和技術質量標準。
1.1.7我公司現有的施工機械裝置及施工技術力量。
1.1.8合理配置資源，滿足工程需要；安全生產，預防為主的原則
1.2、編制依據
1.2.1滿足業主對安全、工期、質量的要求。
1.2.2 確保工程自身安全和施工安全為前提，進行施工部署，制定施工方案、方法及技術措施。
1.2.3 工程質量標準達到優良。
1.2.4 嚴格執行建設行政主管部門對本專案的文明施工、環保、安全、衛生及健康等有關管理條例的要求，樹立良好的工程形象和社會形象。
第二章工程概況
本工程為貴陽市北二環道路工程，我公司承擔施工里程範圍為k9+300-k12+490.318。本標段有2座人行通道、1座交通涵、1座過水涵、1座互通立交橋。
本段高填方路基位於里程k9+300~k9+560。該路段屬於典型的高路堤路段，最大填方高度為17.09m。
第三章施工組織及安排
我部從人員、機械裝置、技術、場地、材料等方面已經做了大量具體而充分的前期施工準備，各項施工條件都已經具備。
3.1、高填方路段的管理及施工人員配備表
3.2、高填方路段機械配置表
根據高填方路段施工需要，我部已經進場了足以保證此路段開工的各式裝置，且裝置效能良好。裝置清單如下表。
裝置配置表
第四章施工準備
4.1、技術準備
4.1.1 試驗室標準試驗成果彙總表(包括填料的重型擊實，cbr，塑、液限，含水量，顆粒分析等）；
4.1.2 測量全套資料另附表(採用導線點測量記錄、導線點、水準點加密復測資料)。
4.1.3 導線點、水準點已加密、複測，測量成果符合設計與規範要求，並報駐地辦審簽完畢。
4.1.4 現場施工放樣已完畢，中、邊線控制樁按設計檔案要求進行放樣。
4.1.5 基底清理工作已完成，符合設計及規範要求。
4.1.6專案部對作業隊進行了必要的技術培訓和指導，各項技術交底工作已完成。
4.2、現場準備
4.2.1臨時便道及場地準備
專案部修建的施工便道完全可以滿足材料、機械裝置進出場要求;施工場地已清理乾淨，工程所需的機具、材料、人員已全部到位。
4.2.2高填路段相應人員組織安排均己到位、高填路段的協調工作己做好。
4.2.3 高填路段施工機械配備已到位。
4.2.4 材料準備：填石取自k9+800段、k10+600、k11+500段挖方處。
第五章施工技術方案
5.1、路基石方填築施工工藝流程
路基土石方填築的標準程式嚴格按照四區段、八流程，即：
四區段：填築區段→平整區段→碾壓區段→檢驗區段；
八流程：施工準備→基底處理→分層填築攤鋪整平→灑水或晾曬→碾壓夯實→檢驗簽證→路基整修。
路基填築施工步驟：基層處理→卸填料→推土機攤鋪整平→壓路機初壓→平地機精平→重型壓路機復壓→中型壓路機終壓，詳見圖壓實層縱向施工順序示意圖。
5.2、高填方路基施工控制
5.2.1、用於高填方路堤填築的填料宜優先採用強度高、水穩性好的材料，或採用輕質材料。
5.2.2、基底處理應符合以下規定
5.2.2.1基地承載力應滿足設計要求。特殊地段或承載力不足的地基應按設計要求進行處理。
5.2.2.2覆蓋層較淺的岩石地基，宜清除覆蓋層。
5.2.3、高填方路基填築應符合以下規定
5.2.3.1施工中應按設計要求預留路堤高度和寬度，並進行動態監控。
5.2.3.2施工過程中宜進行沉降觀測，按照設計要求控制填築速率。
5.3、路基土石方填築施工方法
5.3.1填築施工機械組合：
填築時先施工放樣立出施工標尺--自卸汽車網格布料（按各種填料松鋪厚度要求計算出卸料面積用石灰線劃出方格，並組織專人指揮車輛。）--推土機攤鋪整平--中、邊樁放樣及高程測量--平地機精平--重型壓路機碾壓--中、邊樁放樣高程測量--壓實度檢測--整修。
5.3.2 填石路基，石料最大粒徑不得超過壓實厚度的2/3，路床底面以下400mm範圍內，填料粒徑應小於150mm。
對運至現場粒徑過大的填料進行人工解錘，先用推土機(180型)粗平，再用壓路機(yz20型)靜壓、振壓各一遍後按順路線方向呈梅花型均勻布置10個鋼球此時羊足碾開始碾壓，測量人員進行跟蹤測量 (每碾壓一遍測量人員用水準儀觀測一次鋼球的高程，得出前後沉降差)直到前後沉降差小於5伽，標準差小於3mm，表面無明顯輪跡為止，再用平地機(py180型)平地機整平，最後再用壓路機(yz20型)振壓一遍、靜壓一遍收光。
5.3.3高填路基橫向應一次性填築、防止缺填、漏填、邊坡貼補填築。
每次收工前必須將所填的填料全部壓實完畢。為防止邊坡崩塌，高路堤不應分段或縱向分幅施工，避免高路堤沿縱向或斜線形成結構薄弱的各種施工接縫。
5.3.4整修成型：
路堤按設計標高填築完成後，進行修整和測量。恢復中線，進行水平標高測量，計算修整高度，施放路肩邊樁，修築路拱，並用平碾壓路機碾壓一遍，使路基面光潔無浮土，橫向排水坡符合要求。對於細粒土邊坡，依據路肩邊線樁，用人工按設計坡率掛線刷去超填部分，進行整修拍實。
整修後的邊坡達到轉折處稜線明顯，直線處平直，變化處圓順，做到坡面平順沒有凹凸，壓實密度合格。
5.4、高填路基穩定和沉降觀測
按設計要求設定沉降觀測樁及位移觀測樁，用於觀測位移及沉降的基樁，必須置於不受填土荷重影響的穩定地基內，觀測樁在觀測期間必須採取有效措施加以保護。每一斷面的各觀測儀標宜集中布設於垂直路堤中線的橫軸上。觀測專案：
地表水位移樁（邊樁）、地下水位移樁（測斜標）、地表型沉降樁（地面沉降板）。邊樁及沉降板在施工期間一般每填築一層，應進行一次觀測，如果兩次填築間隔較長時，每3天至少觀測一次。觀測後及時整理繪製「填土高～時間～沉降量」關係曲線圖。
通過分析評價路堤的工後沉降，以確定合理的路面鋪築時間。
第六章技術標準及質量控制
6.1石方填築檢查質量標準
填石路堤上、下路堤壓實質量標準
石方路基實測專案
6.2、質量控制要點
6.2.1路基填料料源的選擇和填築材料的試驗。路基填料的最小強度和最大粒徑應符合表4-2-2要求。
6.2.2為保證路基的壓實度，路堤兩側應各超寬填築50cm，路基填築完成並穩定後再對邊坡進行清理。
6.2.3路基分層填築的各層面間應平整，符合平縱坡要求，不得出現積水，以免影響填築及碾壓質量。
第七章質量保證措施
7.1、組織機構
質量保證體系
7.2、質量保證措施
推行全面質量管理，完善質量保證體系，認真貫徹落實我單位的質量方針，強化全員質量意識教育，大力開展質量宣傳教育活動，提高全體人員的質量意識和素質，使全體參建人員牢固樹立「百年大計，質量第一」的思想，實行全面、全員、全過程的質量管理，努力提高施工技術水平，嚴格規範施工，確保質量目標的實現。
7.2.1、組織保證措施
專案經理部建立完善的質量管理和質量保證體系，成立以專案經理為組長，專案總工為副組長，各有關部門負責人和各施工隊主要領導為成員的質量管理領導小組，對本合同專案的工程質量進行定期和不定期的檢查，使每道工序都在嚴格的質量監督之下進行。
專案經理部設安質部，配專職質量檢查工程師1名，負責本合同專案工程質量的檢查和監督；各施工隊設專職質量檢查工程師1名，對工程實施自檢、互檢、交接檢查和質量評定，保證每道工序均在嚴格的控制下進行。各級質量檢查工程師配備一台數位相機，經理部質量檢查工程師配備一台數碼攝像機，確保質量記錄真實完整。
7.2.2、制度保證措施
高填方路基試驗段施工方案
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