如何解決汽車行業知識管理的6大問題

1. 知識管理混亂，日常工作中的資料、方案、計畫、紀要等儲存和管理方式還比較簡單，沒有集中有效的通過系統性的規則管理起來，導致在使用、查詢、版本等方面存在一定的混亂情況，尤其是在部門協同、公司歷史知識庫等方面得不到有效的知識管理理念支援。

2. 知識資產流失嚴重，人員規模較大，日常工作60%的工作成果都以知識的形式儲存下來，但這些花費了大量人力物力創造的知識資產，因為缺乏有效的管理系統，會因為人員的流動、機器的變動而流失，對我司的無形資產造成了一定的隱患。

3. 知識共享困難，在日常工作過程中，部門與部門之間，崗位與崗位之間，存在著大量知識共享的需求，一般通過郵件、硬碟共享的方式傳遞，既不方便也不安全，在員工出差的情況下，就更難以呼叫公司的知識庫。

4. 知識再利用不足，公司的業務經驗、資料、方案等知識重複利用率較低，對新員工、晉公升員工的知識培訓還停留在一幫

一、傳幫帶的傳統模式上，沒有充分利用知識平台讓員工自主的學習。

5. 知識資產量化不足，對公司知識資產的統計不足，沒有真正樹立起知識資產也是公司無形資產的重要部分的理念，不能明確的了解各部門的知識存量狀況，知識貢獻狀況等。

6. 個人知識與企業知識融合不足，員工是公司的財富，他們頭腦中有很多很好的經驗和知識，應該充分鼓勵，進行挖掘，通過個人知識門戶，既鼓勵員工整理自己的知識結構，同時也極大豐富了企業知識庫。

為最大程度的解決以上問題，kmpro小組與福田研究院知識管理負責人，共同定製了福田汽車研究院知識管理系統11大模組。

7. 非結構化知識處理能力，我司存在大量的文件和歷史知識，這部分非結構化的文件，需要能夠進行快速的匯入和管理起來，並能夠進行全文、附件內容的檢索。

8. 結構化知識處理能力，對我司在工作執行中產生的結構化資料，能夠進行自定義欄位的表單生成，依據此表單進行知識的發布、管理。

9. 文件及內容管理子模組，支援對知識的管理需要進行資料分析、批量匯入、版本管理，建立知識發布、管理、應用及審核處理等流程定義。

10. 許可權管理子系統，能夠定義使用者的角色，並對角色進行許可權設定，不同使用者擁有不同的許可權，保證系統的檔案安全性。

11. 知識維度的自由設定，支援有許可權的應用者自行設定部門或板塊的知識結構。

12. 知識搜尋引擎，支援對知識正文、關鍵字的搜尋，支援對附件文件內容的搜尋。

13. 知識統計功能，支援對知識庫的庫存、使用率的統計表現。

14. 版本管理功能，支援知識從發布起便記錄其歷史版本，能夠查詢每個修改過的版本情況。

15. 個人知識門戶，支援對每個員工建立個人知識結構，知識文集，知識收藏等，體現出個人的價值。

16. 知識地圖，支援能夠全域性預覽本企業知識架構的知識地圖和不同崗位具有不同知識結構的崗位知識地圖。

17. 知識培訓，支援從知識庫中選取知識，對某一類使用者進行培訓。

通過以上系統模組在各部門的執行，研究院釐清了知識體系結構，知識權力結構，把知識從基層匯集上來，使研究院在以下方面取得了顯著的成果：

構建起企業知識庫：對紛雜的知識內容(方案、策劃、制度等)和格式（**、word、excel、ppt、pdf等）分門別類管理。充分發動了每個部門、員工，貢獻自己所掌握的企業知識，積少成多，聚沙成塔。

把企業原有知識資料，進行批量匯入，納入管理範疇。這個知識庫的構建，使得企業擁有了自己的腦庫。

提公升工作效率，降低研發成本：知識庫裡面儲存的大量案例、經驗和方案，可以進行直接的查詢、呼叫，充分利用知識成果，提供工作效率，減少重複勞動。知識庫構建各部門各崗位的學習培訓計畫，隨時自我充電，成為「學習型團隊」。

而知識問答模式，將一些知識庫中缺少的經驗性知識，從員工頭腦中挖掘出來。

知識管理理念深化到企業文化：系統上線促使個人知識管理理念的迸發，企業也朝著學習型組織邁進，員工從原來的被動的接受各種自己需要的或不需要的知識，到現在主動地去獲取自身工作所需要的知識，無形中給員工提供了乙個學習和創新的氛圍。知識管理的dna，進入了企業文化的血液。

知識管理的終極意義在於，它將與人才一起構成企業最終的核心競爭力，福田汽車在未來將會以知識管理為基礎平台，整合其產品規劃設計等平台，構建基於知識管理的資訊化綜合系統。相信知識管理系統的實施，對於福田汽車研究院這樣的智力密集型機構來說，必將會產生更大、更長遠的推動力，為福田的創新研發提供基礎保障平台。