湖北省三峽翻壩高速公路
（s8合同段）
(dk0+530鋼筋混凝土蓋板涵)開工
報告建設單位：湖北省三峽翻壩高速公路建設指揮部
監理單位：湖北高路公路工程監理諮詢****
施工單位：中鐵十一局集團第三工程****
編制日期：二○○八年六月二十日
分部工程開工申請批覆單
施工單位：中鐵十一局集團第三工程****合同號：s8
監理單位：湖北高速公路工程監理諮詢****編號：zk-003
施工測量放樣報驗單
施工單位：中鐵十一局集團第三工程****合同號：s8
監理單位：湖北高速公路工程監理諮詢****編號：zk-004
原材料與混合料報驗單
施工單位：中鐵十一局集團第三工程****合同號：s8
監理單位：湖北高速公路工程監理諮詢****編號：zk-005
分項工程施工主要人員報驗單
施工單位：中鐵十一局集團第三工程****合同號：s8
監理單位：湖北高速公路工程監理諮詢****編號：zk-006
進場裝置報驗單
施工單位：中鐵十一局集團第三工程****合同號：s8
監理單位：湖北高速公路工程監理諮詢****編號：zk-007
施工方案及主要工藝報審表
施工單位：中鐵十一局集團第三工程****合同號：s8
監理單位：湖北高速公路工程監理諮詢****編號：zk-008
蓋板涵施工方案
一、工程概況
dk0+530鋼筋砼蓋板涵跨徑為1-4*2.5公尺，全長32.56m，涵洞軸線與主線成50°交角，基礎為整體式，蓋板為預製混凝土蓋板，涵洞口兩端設八字牆。
地質狀況為溼陷性沾土、非溼陷性砂土,涵頂填土平均厚度為4.2m。
二、機械及勞力調配
該分項工程計畫安排20人的施工隊參與施工，工期為60天，機械裝置配備發電機1臺、電焊機2臺、鋼筋切割機1臺、鋼筋調直機1臺、鋼筋彎曲機1臺。施工前通道周圍場地進行平整，對堆放材料和鋼筋作業區範圍進行必要硬化，安裝施工機械，並搭建臨時工棚，放置必須的鋼筋等其他材料。
三、施工組織及方案
1、施工準備
保證「三通一平」即：路通、電通、水通、場地平整，為施工機具、材料運送提供便利。機械裝置及材料提前進入現場，並按規定的位置進行擺放和堆碼。
2、施工順序
測量放線、開挖基礎、基底檢測、基礎施工、涵臺身及八字牆施工、帽石、涵洞鋪底、涵揹回填、架設蓋板等施工。
3、施工方案
（1）、涵洞基礎定位及軸線測量放樣
根據設計提供該通道中心樁號及與主線夾角、涵洞基礎長度等資料，計算出各部位的座標，採用全站儀進行實地放樣，特別應先定出涵洞軸線位置，便於現場施工人員校核，基礎底邊線應寬出設計寬度0.50m以上，做為施工操作範圍。頂部應根據基坑土質和開挖深度，選擇1：
1.5或者1：1.
75的坡比放坡，保證坑壁穩定。
（2）、基礎開挖
開挖前根據放樣用石灰線標出基坑平面位置和坡頂放坡線。基坑用機械配合人工開挖。施工中若遇地下水，應在坑底人工在四周開挖排水溝，並在端頭設定集水井，以排除坑底自由水，保持基坑乾燥。
對坑壁不易穩定的基坑應採取臨時支擋措施。挖掘機開挖基抗至距基底設計標高20cm時，停止開挖，由人工掛線開挖至設計標高，然後進行地基處理。
(3)、基礎處理
由於此段土質濕陷性沾土、非溼陷性砂土，根據設計要求，基礎地基需進行強夯處理，然後再對坑底承載力進行檢測，不得低於200kpa，不足時應會同監理工程師採取適當的措施進行處理，直至達到設計承載力後才可以基礎施工。
(4)、基礎模板安裝：基坑合格後，在基底鋪設一層砂漿，用墨線標出平面位置即可進行模板安裝，模板採用組合鋼模，支撐牢固可靠接縫嚴密平整，在縫隙處填塞海綿或雙面膠，內塗隔離劑。模板拼裝達到嚴密，不漏漿，並具有足夠的強度，剛度，穩定性。
(5)、鋼筋加工安裝。
①進場鋼筋必須有材質證明或試驗報告，鋼筋表面乾淨，無油漬、漆皮、鱗鏽等。鋼筋平直，無區域性彎曲。
②鋼筋長度不夠時，需焊接接長，鋼筋接頭採用搭接焊或幫條焊，焊接方法及質量要求符合橋規jtj041-2000。
③鋼筋骨架應有足夠強度。鋼筋交叉點用鐵絲綁紮結實，必要時可用點焊焊牢，焊接鋼筋前必須試焊，合格後方可施焊。
④無水基坑在模內直接安裝鋼筋。有水基坑應將鋼筋骨架加工成型後吊裝入模內，以免淤泥汙染鋼筋（吊裝時外側用砂漿墊塊，以保證保護層厚度）。
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