37道箱涵開工報告

建三江至虎林高速公路工程建設專案

a1合同段七工區（k154+000—k180+000）

箱涵開工報告

黑龍江農墾建工路橋****

建虎高速公路a1合同段專案經理部

二〇〇九年九月八日

建三江至虎林高速公路工程建設專案

承包單位黑龍江農墾建工路橋****合同號 a1

監理單位黑龍江華正交通工程監理有限責任公司編號7a1a09h

工程開工申請單(分項工程開工a—09

建三江至虎林高速公路工程建設專案

承包單位黑龍江農墾建工路橋****合同號 a1

監理單位黑龍江華正交通工程監理有限責任公司編號7a1a03h

施工技術方案報審表a—03

建三江至虎林高速公路工程建設專案

承包單位黑龍江農墾建工路橋****合同號 a1

監理單位黑龍江華正交通工程監理有限責任公司編號7a1a04h

施工放樣報驗單a—04

建三江至虎林高速公路工程建設專案

承包單位黑龍江農墾建工路橋****合同號 a1

監理單位黑龍江華正交通工程監理有限責任公司編號7a1a05h

建築材料報驗單a—05

建三江至虎林高速公路工程建設專案

承包單位黑龍江農墾建工路橋****合同號 a1

監理單位黑龍江華正交通工程監理有限責任公司編號7a1a06h

進場裝置報驗單a—06

箱涵施工技術方案說明

第一章工程概況

一、工程簡介

1、基本概況

我工區承建的建虎高速公路鋼筋砼箱涵共37道.

2、地里位置、地形、地貌

本專案位於黑龍江省東部，地理位置在東經13228′10″～13256′40″，北緯4545′42″～4718′49″之間。

行政區劃屬雞西市（虎林）。本專案地處三江平原，路線範圍內地勢平坦開闊，高差起伏小，地質型別單一。經沿線野外調查取樣及取土場取樣試驗分析，一般路段土壤表層基本為種植土，厚度為20-30cm，其下為粘性土和粉性土，最小層厚為3.

0m，以下為粉砂、細砂、中粗砂。沿線跨越不良路段主要有水田、沼澤地及沼澤地改造的旱田。

本專案地處嚴寒地區，易發生凍害。冬季雪害、夏季水毀是該區域公路交通的主要威脅，由於冬季降溫較快，水份易積聚形成聚冰帶，春季公升溫緩慢，水份不易下滲，致使公路易發生凍脹、翻漿，對路基、路面的強度和穩定性產生不利影響。為此，路基填料盡可能選擇凍脹性小的碎石土或風化砂填築，並保證路基的填土高度。

本地區水田和沼澤軟弱地基分布廣泛，路線區域性路段位於低窪地段，地表為淤泥質土，孔隙比大，含水量及地下水位高，具強凍脹性，易形成翻漿及施工後路面下沉。為保證路基穩定及控制施工後沉降，需進行基底處理。

不良地質：本專案地處嚴寒地區，易發生凍害。冬季雪害、夏季水毀是該區域公路交通的主要威脅，由於冬季降溫較快，水分易積聚形成聚冰帶，春季公升溫緩慢，水分不易下滲，致使公路易發生凍脹、翻漿，對路基、路面的強度和穩定性產生不利影響。

為此，路基填料盡可能選擇凍脹性小的碎石土或風化砂填築，並保證路基的填土高度。

**：根據《黑龍江省抗震設防工作圖》，路線所經區域八五三-虎林段**動峰值加速度小於0.05g。

依據交通運輸部頒發的《公路橋梁抗震設計細則》（jtg/t b02－01—2008）的規定，抗震設防烈度為6度，橋梁構造物只進行抗震措施設計。