黃塔(桃)高速公路路基工程第九合同段
k0+112~k0+226.629蓋板涵分項
工程開工
報告中鐵十局集團二公司黃塔(桃)專案經理部
目錄一、分部(項)工程開工申報表
二、施工人員狀況表
三、測量放樣報驗單
四、主要施工人員明細表
五、主要進場機械裝置表
六、蓋板涵施工方案
七、施工組織機構框圖
八、質量保證體系框圖
九、安全保證體系框圖
十、生態環境保護體系框圖
黃塔(桃)高速公路路基工程第九合同段
k0+112~k0+226.629蓋板
涵施工方
案中鐵十局集團二公司黃塔(桃)專案經理部
施工人員狀況表
報-02
合同號：ht（t）-09 承包人：中鐵十局集團二公司編號：
主要施工人員明細表
合同號：ht（t）-09 承包人：中鐵十局集團二公司編號：
主要進場機械裝置表
報-03
合同號：ht（t）-09 承包人：中鐵十局集團二公司編號：
蓋板涵施工方案
一、編制依據
1.安徽省公路勘測設計院設計的本標段k0+112~k0+226.629蓋板涵
有關施工設計圖及資料。
2.業主的有關要求、施工合同及施工現場調查的實際情況。
3.現行國家及行業有關設計施工規範、安全技術規則及驗收標準。
4.我單位技術力量及裝置條件，歷年來類似工程施工經驗。
二、工程概況
1.概述:
k0+112~k0+226.629蓋板涵設計長度114.629公尺，起點位於擬建公路k23+610附近，跨徑4.
0*4.0，進出口型式均為一字牆，洞口採用m7.5漿砌片石鋪砌。
2. 主要工程數量
三、施工準備工作
1.徵地拆遷工作(包括臨時用地等)已完成。
2.測量工程師對線路複測，蓋板涵主要控制樁，地面高程已測設，測量資料己確認。
3. 主要材料已進場並滿足施工使用要求
4. 施工組織機構設定、人員、裝置均己到位。
5. 施工臨時設施供水、供電、通訊設施、臨時道路已經到位。
7. 質量自檢系統及質量保證措施已建立。
8．各主要試驗專案（如砼配合比、鋼材等）已得到監理工程師的批准。
9．設計圖紙，資料已審核。
四、勞動力組織及進度安排
1.勞動力計畫
本著安全第
一、質量至上、確保工期、兼顧效益的原則，蓋板涵專案由熟悉施工環境，具有較強的現場管理及施工經驗的施工人員組成,詳見《主要施工人員明細表》。
勞動力計畫表
2.進度安排
施工工期為2023年7月1日至2023年8月31日。
2023年7月1日～2023年7月５日清除軟弱基岩；
2023年7月６日～2023年7月７日植筋；
2023年7月８日～2023年8月20日安裝涵身模板、澆築涵身砼；
2023年7月20日～2023年8月31日搭滿堂腳手架、現澆蓋板。
五、主要施工方法及措施
依據《安徽省黃塔(桃)高速公路典型工程實施綱要》指導思想，以「不破壞就是最大的保護」引導施工。
(一)、涵身
1. 工藝流程
清除軟弱基岩(找平)→在基岩打孔→植筋→立模→澆築砼→養生→拆模
2. 主要施工方法
本蓋板涵涵身以基岩為基礎，先以挖掘機清除原地面鬆散地表土石，並對區域性不平處採用鬆動爆破找平以便於安裝涵身模板。模板採用大面積鋼模。 涵身混凝土按照內實外美的要求，每次立模前認真清洗鋼模，塗刷同種脫模劑，模板安裝完畢後，檢查其平面位置、頂部標高、垂直度、節點聯絡及縱橫向穩定性，報經監理工程師檢查合格後灌注混凝土，灌注過程中對其平面位置及垂直度進行觀測，發現問題及時解決。
涵身砼在拌合站集中拌和，混凝土運輸車運輸，吊機灌注。混凝土搗固採用插入式振動棒，分層灌注、分層搗固，每層厚度不超過30cm，振動棒插入深度要求進入下層混凝土50~100mm。 在混凝土灌注過程中，派專人觀察支架、模板、腳手架及作業平台的工作狀態，發現異常情況，立即處理或停止灌注。
加強混凝土養護，保持混凝土表面濕潤。 (二)、蓋板
受限於施工現場的狹窄場地，擬定全部砼蓋板均採取搭設滿堂腳手架進行現澆的方式進行施工。
1. 工藝流程
平整場地→搭設滿堂腳手架→鋪設底模→安裝側模→澆築砼→養生→拆模
2. 主要施工方法
鋼筋在作業棚內下料加工，現場綁紮成型，鋼筋安裝前，底模刷一層脫模劑，以利脫模。
六、主要材料計畫
水泥、鋼材等主要材料採購時，提前對材料**商進行評審，選用滿足招標檔案要求且通過iso9000質量認證**商的產品。根據施工進度計畫及材料開採期合理的安排材料**，材料進場後，立即組織驗收，並按規定取樣檢測。
主要材料計畫表
七、質量保證措施
1． 質量目標：涵洞工程質量全部達到交通部現行的工程質量驗收標準(jtg f80/1-2004)，符合設計檔案和有關技術規範要求。
2．工程質量保證體系
建立以專案隊經理為第一質量責任人工程質量保證體系，並把工程創優目標分解到各部門，進行方針目標管理。同時，建立以班組為基礎，技術人員為核心的qc小組活動，針對質量通病，事先進行qc小組攻關。
3．建立對工程質量責任人獎懲辦法，優獎劣罰。
4．建立內部質量檢查制度
專案經理部每月進行一次，各專案隊每旬進行一次。質量檢查由主管領導組織有關部門人員參加，外業測量、內業檢查分別進行。外業測量對照部頒驗標對工程結構外觀輪廓尺寸及中線、水平進行實地測量，作出記錄，作為評定質量等級的依據之一；內業按管理部門對口檢查各項資料、記錄、臺帳、報表、簽證、質檢證書、裝置狀況是否完整、齊全。
5．建立作業層全過程質量控制制度
在各工序開展之前，必須對每一作業班組進行詳盡的技術交底和質量達標操作程式交底。每日班組長組織作業人員進行班前講話；班後對照作業物件填寫各分項工程驗收評定表。專案隊專職質檢員應隨時對分部分項工程進行檢查，並在驗收評定表中簽字。
若發現操作過程中存在質量問題或達不到質量驗收標準，及時制止，並按質量控制程式，組織有關人員進行質量偏差原因分析，制定糾編措施，認真整改，確保工程質量達標。對於易發生質量通病的工序，應設定質量預控點，制定事前防範措施，施工中加強專項檢查，杜絕質量通病。
6．認真執行工程監理制度
根據招標檔案中甲乙雙方合同條款，施工單位必須對承包工程的施工質量全面負責到底，嚴格按照批准的設計檔案、圖紙、資料和有關規範規定進行施工，保證工程質量。因此，專案經理部、專案作業隊均配備專職內部質量檢查工程師，建立自檢、互檢、專檢相結合的工程質量檢查管理制度，並配合監理工程師做好工作。
在通知監理工程師對隱蔽工程檢查前，應嚴格進行自檢。
自檢合格後，按規定格式填寫工程檢查證，通知監理工程師到現場進行檢查，並在檢查證上簽字，方可繼續施工。
八、工期保證措施
1． 建立工期保證組織措施：建立以專案經理為首的強有力的高效運轉指揮系統，統籌安排機械裝置、材料**、勞力調配、組織施工生產、掌握形象進度，發現問題，及時處理，對控制工期的重點工序建立工期領導負責制。對其他各項工程落實施組階段性工期目標。
2．確保物資、裝置、勞力按施組要求的時間、數量按時、按質到場，保證工程所需。
八、安全保證措施
1．安全保證體系：為確保本橋安全目標的實現，給施工創造乙個良好、穩定的施工氛圍，建立以專案經理為代表的安全保證體系。並完善安全教育制度、安全生產檢查制度。
2．工程開工前對參加本標段的全員進行安全生產教育，組織學習有關技術規範和安全操作規程、規則、規定。
制定分項工程施工安全技術措施，由主管工程技術人員和專職安全工程師（員）進行技術交底和講課，並結合本標段各點施工中存在的安全問題重點進行教育和宣傳。
健全施工安全管理機構及各項安全管理制度。加強對爆破用品發放、**的管理，組織對相關施工人員的安全培訓，提高施工人員的責任意識和安全意識，切實做好施工安全防護工作，施行準爆證制度，對爆破過程全方位控制，責任到人，把事故消滅在萌芽狀態。執行定期安全檢查制度，專案經理部每月一次，發現問題及時處理，重大問題，發出安全隱患通知，並制定對策，限期整改，專人複查。
爆破前必須按警戒距離劃定警戒區，尤其是臨近道路的爆破工程應在警戒區外設定必要的防護人員並由專人負責檢查，當符合安全要求並在防護工作一切就緒後，方可發出點炮訊號，發生瞎炮後嚴禁掏挖或在原眼內重灌炸藥。
專案隊每週組織一次安全講課活動；作業班組每天班前進行安全操作講話。
對特殊工種，如：防護員、起重工、電工、電焊工、各種機械操作司機等進行培訓，持證上崗。
機械操作人員嚴格遵守安全規範，按程式操作，文明駕駛，禮貌行車。
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