施工技術方案報審表
編號a-jl-02
合同號：no.5 監理單位：鄭州宇中公路工程監理****施工單位：鄭州市公路工程公司
由承包商呈報三份，審批後工程管理監理工程師和駐地監理工程師辦公室各留乙份，退承包商乙份。
工程分項開工申請批覆單
編號a-jl-01
合同號： no.5 監理單位：鄭州宇中公路工程監理****承包商：鄭州市公路工程公司
承包商呈報兩份，審查批覆後駐地監理工程師辦公室留檔乙份，退承包商乙份。
省道314線鄭州境改建工程土建工程
（合同段：五標）
蓋板涵施工方案
省道314五標專案經理部
二零一四年三月
鋼筋混凝土蓋板涵施工技術方案
一、工程概況
該蓋板涵位於主線k104+302處，涵洞為鋼筋混凝土蓋板明涵，涵長33.5公尺，與主線交角90度，孔徑1-6.0*3.5公尺，涵高5.25公尺。
二、編制依據
1、《公路路基施工技術規範》（qbf10-2006）
2、《公路工程質量檢驗評定標準》（jtgf80/1-2004）
3、《公路工程施工安全技術規程》
4、省道314線鄭州境改建工程（江山路至石河路段）施工圖紙及相關檔案。
5、我單位公路施工能力及擬投入本工程的施工力量。
6、總體實施性施工組織設計。
三、施工工藝及方案
工藝流程：施工準備—施工放線—基礎開挖—基礎施工—台身施工—臺帽施工—八字牆及基礎施工—洞口鋪砌施工—臺揹回填施工。
1、施工準備
1.1根據設計施工圖紙結合現場實際情況對涵洞位置、水流方向、路基設計標高、涵洞各部尺寸、涵洞出入口高程與其排水系統的連線等進行核對。
1.2做好原材料實驗及混凝土配比試驗及報驗工作。
2、施工放樣
2.1在核定涵洞的各部尺寸、高程無誤後，根據設計圖紙用座標法放出蓋板涵的中心樁，以中線法進行校核，以涵洞軸線放出護樁。記錄好護樁至涵洞中心線與線路中心線交點的距離，以有利於開挖後位置的恢復。
2.2護樁放在安全、不易鬆動和車輛、人員不易觸動的位置，距離線路中線稍遠些，不致影響基坑開挖及場地的使用。
2.3放線時注意偏角方向的準確，以免弄錯方向。
2.4準確測出地面標高，並計算開挖深度，根據地質確定坡率，放出邊樁。開挖的同時，進行跟蹤測量，以保證基底尺寸。
3、涵洞基礎開挖
3.1基坑開挖尺寸：基底開挖寬度比設計寬度每邊加大100cm，按設計坡率進行放坡。
3.2基坑開挖高程控制：基坑開挖採用挖掘機配合人工進行施工，首先用挖掘機挖至圖紙設計標高以上15—25公分左右，下面採用人工開挖修整至設計標高，高程控制用水準儀進行控制。
4、涵洞基底處理
原設計為本涵洞基底為cfg樁處理，涵洞基底開挖後，發現該基底地質與原設計說明中的地質情況不符，經承載力試驗檢測後，發現該涵洞基底以下3m範圍內的承載力都不符合設計要求，為節約成本，加快施工進度，與設計方、監理等多方協商後對該涵洞基底進行片石換填。
5、涵洞基礎施工
由測量人員精確地放樣出通道基礎邊緣線後，現場技術人員根據設計圖紙要求確定出沉降縫位置，而後按照沉降縫位置分段支設模板。
通道基礎模板採用鋼模板，在現場由人工拉線分段拼裝，保證模板表面平整。模板表面均勻塗刷脫模劑，以利脫模，為了保證接縫嚴密不漏漿，模板接縫間夾設雙面膠海棉條。
模板拼裝時保證塊與塊之間連線牢固，整體性良好。模板安裝時必須支撐牢固，保證混凝土澆注過程中模板不變形不移位，保證基礎外觀尺寸。
涵洞基礎採用c20片石混凝土，混凝土在拌和站集中拌和，由拌和運輸車運往施工現場。混凝土採取分層澆築，每層厚度控制在30cm左右。使用插入式振動棒振搗，振動棒移動間距不超過其振動半徑的1.
5倍；與側模保持50～100mm的距離；下層振搗密實後再進行上層澆築，振搗上層混凝土時振動棒應插入下層混凝土50～100mm，每一處振動都應做到快插慢拔；振動密實的標誌是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現平坦、泛漿。混凝土澆築應連續進行，並填寫混凝土施工記錄。
混凝土終凝後，用草苫或麻袋覆蓋灑水養生，養生過程中應保持混凝土表面濕潤。
6、涵洞台身施工
通道基礎混凝土達到一定強度後，由測量人員在基礎頂面精確地放樣出台身邊線，然後對邊線範圍內的混凝土表面鑿毛，並沖洗乾淨。然後按照沉降縫位置分段支設模板、澆築混凝土。
模板採用建築鋼模板，尺寸不小1m×1.5m，在現場由人工拉線分段拼裝，保證模板表面平整。模板內表面均勻塗刷脫模劑，以利脫模。
為保證接縫嚴密不漏漿，模板接縫間夾設海棉條。模板拼裝時保證塊與塊之間連線牢固，整體性良好。
模板支撐方法：
①模板底部
澆築基礎混凝土時，在台身邊緣線以外15cm左右預埋ⅱ級鋼筋φ14鋼筋，間距50cm左右。支撐台身模板時，預埋筋和模板之間用小方木和木楔調整和加固模板。
②模板中部
在模板中部用20cm×20cm方木支撐，每根間距1.5m左右。保證方木根部、頂端支撐牢固穩定。
③模板頂部
分別在兩側模板頂部平均各設定兩根纜風繩，纜風繩地錨必須牢固，保證施工過程中不得鬆動，以防模板移位或變形。
④模板內部
台身縱向側模之間用φ14圓鋼拉桿牢固拉緊(拉桿外套以塑料套以利重複利用)，拉桿層間距和根間距根據模板尺寸保持在60～100cm，並按梅花布置。
另外，為防止拉桿將模板拉變形，縱向側模內部還要用ⅱ級鋼筋φ14鋼筋作內撐，保證模板尺寸，使混凝土成型尺寸符合要求，內撐鋼筋長度保證和所在位置的台身寬度尺寸一致。內撐筋間距亦保持在60～100cm，按梅花布置，並在混凝土澆築過程中逐根去掉。
台身模板按要求支設完畢後，進行混凝土澆築，並採取分層澆築。混凝土澆築前用水將基礎頂面潤濕，終凝後用草苫或麻袋覆蓋灑水養生。
7、涵洞臺帽施工
台身混凝土達到一定強度後，將其表面鑿毛並清理乾淨，然後綁紮臺帽鋼筋。
臺帽鋼筋下料要求形狀、尺寸準確，現場綁紮安裝要求間距、搭接長度等都滿足設計規範要求，並且鋼筋表面不得有鏽蝕和油漬等。沉降縫處將縱向筋斷開。
臺帽模板按照沉降縫位置分段安裝，混凝土澆築前用水將台身頂面潤濕，並採取分層澆築，澆築結束後，用鐵抹精心將臺帽表面混凝土收平，保證平整。
混凝土終凝後，用草苫或麻袋覆蓋灑水養生，養生過程中應保持混凝土表面濕潤，養生期不少於7天。
8、涵洞八字牆及基礎施工
由測量人員根據設計圖紙精確放樣出八字牆基礎邊緣線，然後開挖基坑。基坑底夯實達到設計要求後，支設模板。混凝土澆築前用水將基底頂面潤濕，並採取分層澆築，終凝後，用草苫或麻袋覆蓋灑水養生。
基礎混凝土達到一定強度後，由測量人員在基礎頂面精確地放樣出八字牆邊線，然後對邊線範圍內的混凝土表面鑿毛，並沖洗乾淨，然後支設八字牆模板。混凝土澆築前用水將基礎頂面潤濕，並採取分層澆築，終凝後，用草苫或麻袋覆蓋灑水養生，養生過程中應保持混凝土表面濕潤，養生期不少於7天。
9、洞口鋪底及截水牆施工
在台身基礎、台身和八字牆基礎、八字牆施工結束後，根據設計尺寸開挖洞口鋪底和洞口截水牆基坑，驗收合格後，在洞口鋪底基坑內澆築c20片石混凝土和c20混凝土截水牆施工。
混凝土終凝後，用草苫或麻袋覆蓋灑水養生，養生過程中應保持混凝土表面濕潤，養生期不少於7天。
10、通道沉降縫施工
按照設計要求，台身每隔4～6m設定一道沉降縫，沉降縫與涵洞軸線垂直，台身與兩端洞口連線處設定沉降縫，沉降縫與主線方向平行，並貫穿整個通道斷面（包括基礎）。設定沉降縫時，必須考慮預製蓋板的寬度尺寸。
沉降縫內用硬泡沫塑料、浸瀝青松木板和瀝青麻絮填塞，15號水泥砂漿勾縫。施工時，瀝青麻絮一定做到填塞密實，防止進水。
11、涵洞蓋板施工
本涵洞蓋板採用c30現澆鋼筋混凝土。
蓋板鋼筋製作在鋼筋加工場集中加工，然後在現場綁紮成型。鋼筋下料要求形狀、尺寸準確；現場綁紮安裝要求間距、搭接和焊接長度等都滿足設計規範要求，並且鋼筋表面不得有鏽蝕和油漬等。
模板採用鋼模板，並做到內表面平整，均勻塗刷脫模劑，並且保證接縫嚴密，支撐穩固，鋼筋保護層均勻。
混凝土振搗採用插入式振動棒，振搗完畢後用木抹收面。終凝後即用草苫或麻袋覆蓋灑水養生，養生過程中應保持混凝土表面濕潤，養生期不少於7天。
12、涵洞臺揹回填施工
在通涵洞蓋板施工完成後，且混凝土達到設計強度的80%以上時，開始級配碎石的臺揹回填。臺揹回填的底層寬度從台身基礎向外不得小於6m，與路基填方的接觸面坡度不得大於1:2，回填高度達到臺帽頂面高程。
臺揹回填要求對稱分層進行，且壓實度不小於96%。每層填築前用紅漆在台身標註石灰土的松鋪厚度，每層壓實厚度不超過15cm。
當臺揹回填與路基填方同步進行時，級配碎石碾壓可與路基土方一道進行；當臺揹回填晚於路基填方時，將與臺揹回填接觸處的路基土方挖成寬度不小於1m的台階，以便使兩者緊密咬合。
臺揹回填時每層應比所在高程的設計路基寬出30～50cm，以保證壓實質量，壓路機碾壓不到的狹小地方應採用小型夯實機具夯實。
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