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公路（安康段）路基橋隧施工a-c12合同段
窯溝大橋5#墩樁基鑽孔樁
分項工程開工報告
中交一公局十天高速a-c12合同段專案經理部
二○○九年一月
一、工程概況
窯溝大橋起訖樁號為k181+150～k181+536。橋梁上部為（（3×20）+（4×20）+（3×30）+（3×30）+（3×20））預應力混凝土先建支後連續箱梁，下部為柱式橋墩橋台、灌注樁基礎。橋長386公尺。
二、施工技術方案
鑽孔灌注樁施工方案：
鑽孔灌注樁的施工順序為：初步放樣→恢復定線→護筒埋設→鑽孔→成孔檢測清孔→下鋼筋籠→下導管→混凝土澆注→破樁頭→成樁檢測。
1、初步放樣：
施工前先整平施工場地並壓實，使施工機具順利進出，並能保證鑽機在施工中平穩，然後根據設計提供的導線點（經導線複測閉合後）及水準點用光電全站儀及水準儀定位，橋墩中線在橋軸線方向上的位置中誤差不應大於±5cm，成排成列放樣，放樣後用鋼尺校核。
2.護筒埋設，恢復定線：
護筒埋設是重要一環，起到定位、導向，靠筒內水位和泥漿比重使孔內水壓大於外部水壓，防止塌孔，護筒內徑比樁徑大200—400mm，護筒高度宜高出地面0.3m，護筒的埋設深度應根據設計要求或樁徑及水文地質情況確定，一般情況埋置深度宜為2—4m。護筒底部和四周所填粘質土必須分層夯實，護筒頂高出地面0.
3m，埋設時位置要準確，護筒要豎直。護筒中心豎直線應與樁中心線重合，平面允許誤差50mm，豎直線傾斜不大於1％，護筒頂部焊加強筋和吊耳，開出水口，鑽進過程中要經常檢查是否發生偏移和下沉，並及時糾正。然後用全站儀測量定線，測量精度應滿足中誤差不大於±1cm，並在四周進行拴樁，便於施工過程中隨時複核樁位。
3.鑽孔：
根據設計資料繪製的地質剖面圖，選用適當的鑽孔機具和泥漿。
3.1泥漿的配製：
為保證成孔質量和最終能將孔底清理乾淨，對泥漿的比重與粘度制定了嚴格的指標，配製的泥漿比重應為1.06—1.10；粘度18—22pa.
s；含砂率0.3％—0.5％；ph值8—10，膠體率95％—98％；靜切力1.
1—1.3；失水率13—15ml。泥漿的好壞是成孔質量的重要保證之一，由於配置了高質量的泥漿，在長時間停鑽的情況下，沉積物很少，此外，優質的泥漿可使孔壁形成一層粘性好、密度大滲透性差的泥皮，這層泥皮可防止孔內泥漿外滲，大大減緩孔內水頭降低的速度，這也是使孔壁穩定的有效措施。
3.2成孔：
①鑽機就位前，應對鑽孔前的各項準備工作進行檢查，包括主要機具裝置的檢查和維修，鑽機就位後，應平穩，不得產生位移和沉陷，開孔的孔位必須準確。
②衝錐的鋼絲繩同鋼護筒中心位置偏差不大於2cm，公升降錐頭時要平穩，不得碰撞護壁和孔壁。
③鑽孔作業必須連續，並作鑽孔施工記錄，經常對鑽孔泥漿進行檢測和試驗，不符合要求的隨時改正，注意補充新拌的好泥漿，在整個施工過程中，泥漿的損失較小，水頭始終保證在2m左右，有效地防止了孔壁坍塌，埋鑽頭的現象發生，確保了鑽孔樁的成孔質量和成孔速度。
4 鑽進過程中，每進5—8尺檢查鑽孔直徑和豎直度，注意地質變化，在地質變化處撈取渣樣，判明後記入記錄表中並與地質剖面圖核對。根據實際地層變化採用相應的鑽進方式，以確保成孔質量。
4、成孔檢測、清孔：
4.1成孔檢測：
成孔檢測一般包括孔的中心位置、傾斜度、鑽孔底標高、深度、直徑、護筒頂標高等。孔的中心位置應在±50mm範圍內，孔徑﹥設計樁徑，傾斜度小於1％，孔深不小於設計規定。
4.2清孔：
①只有成孔檢測合格後才可清孔。清孔方法一般有換漿、抽漿、掏渣、空壓機噴射等。本工程採用衝擊反迴圈鑽機成孔，擬選用抽漿法進行清孔，對於大塊的鑽渣將選用掏渣法清孔。
②清孔指標有孔內泥漿效能指標及沉澱厚度，測泥漿比重在1.05—1.10範圍內，沉澱厚度採用15cm，即滿足清孔標準。
③鋼筋籠安放至設計標高後，如泥漿指標及沉澱厚度超出標準，應進行第二次清孔，直至達到標準。不能用加深鑽孔深度的方法代替清孔。
5、鋼筋籠的製作和安放：
（1）鋼筋籠下料前先調直、除鏽,主筋長度需搭接時應保證焊縫的長度，單面焊不小於10d,雙面焊不小於5d。焊接時溫度應在5℃以上，低於5℃應採取保溫措施。
（2）鋼筋籠鋼筋製作在鋼筋加工廠進行，用機械運至橋墩處，現場綁紮成形。
（3）為防止鋼筋籠起吊變形，應分節製作，每兩節鋼筋籠在現場進行搭接焊，焊縫長度不小於10d，技術人員應及時做好鋼筋成品檢查記錄。
（6）井架處用25×25cm的方木搭放兩層，承擔鋼筋籠和導管重量。鋼護筒不得負載任何構件重量。 （7）起吊鋼筋籠時，要嚴格控制鋼筋籠的變形，在鋼筋籠的裡邊用鉛絲綁紮足夠長度的莎杆，吊鉤處用鋼扁擔勾掛鋼筋籠。
鋼筋籠整體入孔的時間不得超過2小時。
（8）安放鋼筋籠要牢固，以防在砼澆築過程中鋼筋籠落入井中或被浮起。鋼筋籠周圍要安放圓的擋塊，以防止鋼筋籠插入孔壁，並保證鋼筋的砼保護層厚度。
6、下導管、灌注機具的準備、混凝土的配製：
6.1下導管：
採用φ300mm鋼導管，使用前進行了水密、承壓和接頭抗拉等試驗。吊裝時導管應位於井孔**，並應在灌注混凝土前進行公升降試驗，應使位置居中，軸線順直，穩步沉放，防止卡掛鋼筋骨架和孔壁碰撞，導管下口到孔底的距離一般控制在25—40cm之間。
導管上口設定隔水栓和儲料斗，儲料斗口中蓋鋼扳，掛細鋼絲，灌注時用吊車吊出。
6.2灌注機具的準備：
25t吊車1臺；js750型混凝土攪拌站2座（滿足灌注樁在混凝土初凝時間內完成）；導管、儲料斗、吊斗2個；混凝土運輸車3臺；備用水幫浦以及空壓機等裝置。為保持孔內水壓和及時處理灌注故障。
6.3混凝土的配製：
①水泥，中砂，石子分別經檢測合格後使用方可使用，c25水下混凝土坍落度控制在180—220mm，施工中根據砂石含水量將設計配合比換算成施工配合比。
②水泥採用普通矽酸鹽42.5﹟水泥；碎石採用連續級配；砂子選用優質河砂。
③混凝土配製後要有良好的和易性，運輸和灌注過程中無顯著離析、泌水現象，保持足夠的流動性。為保證灌注的順利，坍落度盡量採取下限。
7、灌注水下混凝土及注意事項：
7.1灌注水下混凝土是鑽孔樁施工的重要工序，必須經過成孔質量檢測和清孔檢測（包括泥漿指標和沉澱厚度檢測等）合格後，方可進行灌注工作，如沉渣厚度超標，應再次清孔，但應注意孔壁的穩定，防止塌孔。
7.2首批混凝土的數量必須保證導管初次埋深≧1m和填充導管內部的需要，首批混凝土拌和物下落後，混凝土應連續灌注，在灌注過程中，導管的埋置深度宜控制在2—6m。
7.3砼試件製作需先在拌和站取樣，試件需取3組，經試驗合格後可以將砼拌和物運至灌注地點時，檢查均勻性和坍落度等。
7.4首批混凝土灌入孔底後，立即測探孔內混凝土面高度，計算出導管內埋置深度，如符合要求即可正常灌注，如發現導管大量進水，表示出現事故，按應急方法處理。
7.5灌注開始後，應緊湊、連續地進行，嚴禁中途停工。在灌注過程中，要防止混凝土拌和物從漏斗處掉入孔中，使泥漿內含有水泥而變稠凝結，而使測深不準確。
灌注過程中應注意觀察管內混凝土下降和孔內水位公升降情況，及時測量孔內混凝土面高度，正確指揮導管的提公升和拆除。
7.6導管提公升時應保持軸線豎直和位置居中，逐步提公升，如導管法蘭卡鋼筋骨架，可移動導管，使其脫開鋼筋骨架後，移到鑽孔中心。
7.7當導管提公升到法蘭接頭露出孔口以上有一定高度，可拆除1節和2節導管，（視每節導管和工作平台距孔口高度而定）。此時，暫停灌注，先取走漏斗，重新卡牢井口的導管，然後鬆開導管的接頭螺栓，同時將起吊導管用的釣鉤掛上待拆的導管上端的吊環，待螺栓全部拆除後，吊起待拆的導管，徐徐放在地上，然後將漏斗重新插入井口導管內，校好位置，繼續灌注。
7.8拆除導管動作要快，時間一般不宜超過15分鐘，要防止螺栓、橡膠墊和工具等掉入孔中，並注意安全。已拆下的管節要立即沖洗乾淨，堆放整齊。
7.9在灌注過程中，當導管內混凝土含有空氣時，後續混凝土要徐徐灌入，不可整鬥地灌入漏斗和導管，以免在導管內形成高壓氣囊，擠出管節間的橡皮墊，而使導管漏水。
7.10當混凝土面公升到鋼筋骨架下端時，為防止鋼筋骨架被混凝土頂托上公升，可採取以下措施：盡量縮短混凝土總的灌注時間，防止頂層混凝土進入鋼筋骨架時，混凝土的流動性過小。
當混凝土面接近和初進入鋼筋骨架時（1m左右），應保持較深埋管，並徐徐灌入，以減小混凝土從導管底口出來後向上的衝擊力，當孔內混凝土面進入鋼筋骨架底口4m以上時，適當提高導管，減少導管埋置深度（不得小於1m），以增加骨架在導管底口以下的埋置深度，從而增加混凝土對鋼筋骨架的握裹力。導管提公升到高於骨架底部2m以上，即可恢復灌注速度。
7．11在灌注將近結束時，由於導管內混凝土柱高度減小，超壓力降低，而導管處的泥漿及所含渣土稠度增加，比重增大，如出現混凝土頂公升困難時，可在孔內加水稀釋泥漿，並掏出部分沉澱物，使灌注順利進行。在拔出最後一段長導管時，拔管速度要慢，以防止樁頂沉澱的泥漿擠入導管，形成泥心。
7.12有關混凝土灌注情況，灌注時間，混凝土面的深度，導管埋深，導管拆除及發生的異常現象應由專人進行記錄。
8、破樁頭施工
8.1當樁基砼強度達到設計強度的70%時，方可破鑿樁頭。
8.2破鑿樁頭可採用機械破鑿，但在破鑿到接近樁頂時，應預留10～15cm，採用人工鑿除。破鑿過程中嚴禁破壞樁基鋼筋砼保護層。
8.3在有承臺的樁基，破好的樁頭應高於設計樁頂標高5cm，確保樁頂能夠嵌入承臺。
8.4破鑿好的樁頂應密實、均勻、平整。
8.5鑿頗樁頭要做好對樁頭連線鋼筋的保護工作，嚴禁來回彎曲或折斷現象。
9．施工過程中的可能出現的情況以及處理措施
（1）砼堵管的原因及處理
砼堵管的原因主要有兩種，第一種是導管底端被泥砂等物堵塞，第二種是砼離析使粗骨料過於集中而卡塞導管。
第一種情況多發生在第一罐砼下注時，由於導管距孔底的距離保持不夠，因安裝鋼筋及導管時間過長，孔內淤積加深，此時的處理辦法是用吊機將料斗連同導管一起吊起，待砼灌注暢通後再把導管放置回原位。
第二種情況多發生在砼澆注過程中。處理辦法是把導管吊起，快速向井架衝擊，應注意的是切不可把導管提出砼面以外。
（2）鋼筋籠上浮
在砼澆注過程中，砼澆注速度過快，鋼筋骨架受到砼從漏斗向下灌注時的位能而產生的衝擊力，砼從導管流出來向上公升起，其向下衝擊力轉變為向上頂托力，使鋼筋籠上浮，頂托力大小與砼灌注時的位能、速度、流動性、導管底口標高、首批的砼表面標高和鋼筋骨架標高有關。
預防措施：
a、砼底面接近鋼筋骨架時，放慢砼澆注速度；
b、砼底面接近鋼筋骨架時，導管保持較大埋深，導管底口與鋼筋骨架底端保持較大距離；
鑽孔灌注樁分項開工報告
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