000000立交工程
es匝道橋鑽孔灌注樁施工組織設計
一編制依據
1．邯鄲市000000立交橋工程施工招標檔案、初步設計檔案、工程標前會議、答疑書、已交付的施工圖和總體施工組織設計；
2．現行的建設部、交通部頒布的《市政橋梁工程質量評定標準》、《市政道路工程質量評定標準》、《公路工程橋涵施工技術規範》及相關的法律、法規和強制性條文；
3．工程所在地現場的實際情況和調查結果；
4．本企業的管理水平、施工技術水平、同類工程施工管理經驗、企業定額和機械裝置情況；
5．本企業目前可投入的資金狀況，擬投入本工程的人員、機械裝置、儀器等情況。
二工程概況
000000立交橋位於邯鄲市中華大街與北環路交叉口，為三層半苜蓿半定向結構的全互通交通樞紐工程，該工程第一層用於行人、非機動車輛通行，通行淨空3.5m；第二層為東西向交通及互通匝道；第三層為南北向交通及互通匝道。中華大街主線橋為城市主幹路，雙向6～8車道，設計行車速度60km/h，工程占地面積約331畝。
該工程施工場地內無不良地質作用，工程場地50.0m深度範圍內地層除表層填土外，主要以第四系衝洪積層和第三系地層為主。
該工程場地地下水型別為第四系孔隙潛水，地下水位埋深4.70m～5.75m，綜合評定地下水對混凝土具弱腐蝕性，本地區季節性凍土深度0.6m。
es匝道橋為本全互通立交橋由東向南轉行的連線匝道橋，樁號範圍esk0+062.103～esk0+321.736，長約259.
633m，跨徑布置（19.98+2×20，3×20，3×20，3×20+19.653）鋼筋混凝土連續箱梁。
本匝道橋2個過渡墩柱承臺、12個普通墩柱承臺，鑽孔樁共計32根，其中直徑1.5m鑽孔樁24根、直徑1.2m鑽孔樁8根，設計樁長除es14為43.
15m外，其餘均為35.15m；鋼筋的主要型號 hrb335ф28、hpb235ф12，採用ф60薄壁聲測管作為檢測管。樁基鋼筋總量約182t，c35水下混凝土總量約1845m3，檢測管總量約3648m。
三施工準備
1．管理、施工人員安排
施工隊長1人，施工副隊長1人，主管技術員（質檢員）1人，測量員3人，施工工長1人，施工員3人，鋼筋工15人，電焊工5人，旋挖機機手2人。
2．勞動力安排計畫
3．機械配置計畫
4．施工材料計畫
5．施工進度計畫（附進度計畫橫道圖）
計畫施工時間為2023年9月21日～2023年10月25日，共35個工天。
四施工方案
1．鑽孔樁施工工藝流程
見圖4-1鑽孔樁施工工藝流程。
2．施工工藝
場地平整
鑽孔前平整場地，清除雜物，碾壓密實。鑽機底座置於堅實的填土上，避免產生不均勻沉降。場地的大小要能滿足鑽機的放置和作業、鋼筋籠和導管安裝及混凝土運輸和灌注等空間的要求。
樁位精確放樣
根據橋位樁、導線點以及鑽孔樁布置，按墩台各樁座標，利用全站儀放出每根樁準確位置，打木樁定點，呈報放樣資料，並經監理工程師簽認，確認無誤後，十字定線法拴樁控制，護樁要埋設牢固，安排專人保護，以便在施工中隨時檢測。開鑽前先針對圖紙認真規劃施工場地，避免主線與被交路的施工干擾。
為了保證樁位的絕對準確，測量人員對所放的樁位進行嚴格的三檢制度：
第一檢：開鑽前及時對樁位進行複測，對原始測量記錄進行嚴格的檢查核對，後視讀數等相關引數是否出現偏差，確保樁位的準確；
第二檢：複測樁位後及時挖埋護樁，護樁埋設要在護筒埋設完畢後進行，經測量工程師檢測認可後，鑽機方可就位，在施工過程中，不得碰撞護樁，如有丟失或損壞，要及時補設。開鑽前要根據護樁再次檢查鑽桿軸心是否與樁中心重合，偏差過大要及時調整鑽頭位置；
第三檢：鋼筋籠就位後測量人員要對樁位作灌注前的最後一次檢查，確保樁位與孔中心與鋼筋籠中心在一條軸線上。
⑶ 埋設護筒
根據測定的樁位，準確埋設護筒，護筒為10mm鋼板卷成，樁徑為1.2m的護筒直徑為1.5m，樁徑為1.
5m的護筒為1.8m，根據地質柱狀圖要求護筒長度為3.0m～6.
0m，以保證護筒穿過軟弱地基層，使孔口不坍塌及使地面水不能進入孔內，並能保證鑽孔內的泥漿頂面高程，同時在護筒上用油漆做好樁位中心點的栓樁工作。
護筒埋設步驟：
①按樁位中心，挖一底直徑比護筒直徑大20～30cm的圓坑；
②將坑底整平後安放護筒，採用垂球校核筒壁與垂線的距離，筒壁與水平面垂直，用十字控制樁法檢查樁位是否正確，以保證護筒底腳必須居中；
③護筒就位後用粘土按每層20㎝對稱埋固，護筒周圍填土高度比護筒頂面低20㎝，並在頂面留0.5m寬的平台。分層夯實時，每夯一層檢查一次護筒的中心位置和垂直度，發現偏差及時糾正。
基本要求如下：
①護筒尺寸：護筒應有足夠的剛度，接縫嚴密，以保證不變形、不漏水。
②護筒頂端高度：護筒頂端高出填土地面0.2m，護筒內泥漿應高於護筒腳0.5m以上，同時比孔外地下水位高1.0m以上，護筒內泥漿應比護筒頂低0.3～0.5m。
③護筒底端埋置深度為3.0～6.0m，有沖刷影響的河床要沉入區域性沖刷線以下不小於1.
5m；護筒平面位置的偏差不大於50mm，傾斜度的偏差小於1%；保證鑽機沿著樁位鉛直方向順利工作；保證孔內泥漿高出地下水位和保護樁孔頂部土層不致因鑽桿反覆上下公升降、機身振動而導致坍孔。
④埋置時嚴格注意平面位置、豎向傾斜度，發現偏移立即進行校正。護筒位置必須準確，並經監理工程師複核合格後，方可開始鑽進。
⑷ 製備泥漿
泥漿是保證孔壁穩定的最根本措施之一。擬採用粘土造漿，粘土選擇水化快、造漿能力強、粘度大的膨潤土或接近地表的粘土。泥漿池設在不影響樁基正常施工及其後續施工環節且靠近鑽孔位置的地點。
調製泥漿時，先將粘土加水浸透，然後以攪拌機或人工拌製，其效能指標必須符合規定要求。在施工過程中經常對泥漿指標進行試驗檢測，以便調整摻加劑的量，對於效能指標不符合要求的泥漿，及時調整以保證泥漿的護壁及浮渣效果。
旋挖機鑽孔泥漿效能指標控制表
⑸ 鑽機就位
鑽機安裝就位時，進行詳細測量，根據鑽孔灌注樁的孔徑、孔深及地質情況、工程進度要求，我專案部採用正迴圈法鑽進施工，在鑽進過程中，鑽架必須保持平衡豎直、垂直，要定時用靠尺進行檢測。
⑹ 鑽機成孔
將鑽機調平對準鑽孔，把鑽頭吊起徐徐放入護筒內。在鑽孔過程中，始終保持孔內外既定的水位高差和對應地質地層的泥漿效能指標，保證泥漿起到良好的護壁、固壁作用，防止坍孔。鑽孔應連續進行，不得間斷，並視土質及鑽進部位調整鑽進速度和相應的泥漿效能指標。
開始鑽進到護筒刃腳位時，應低檔慢速鑽進，以保證此位置的孔壁盡量完整。鑽進過程中，要確保泥漿水頭高度，泥漿如有損失、漏失，應該及時補充，並採取堵漏措施。鑽進過程中，每進4m左右要檢查孔徑、豎直度，在泥漿池撈取鑽渣，以便和設計地質資料核對同時如實填寫鑽孔記錄，發現問題要及時處理。
停鑽時，鑽頭應提離孔底2.0公尺左右，防止出碴口被堵塞。接長鑽桿時，接頭一定要完好，防止漏氣、漏水和掉鑽頭等事故的發生。
由於墩樁間距較小，安排鑽孔順序時，相臨兩孔不能同時進行鑽孔作業，須待一孔灌注混凝土完成24小時後其鄰孔方能開始鑽孔作業。
當鑽孔深度達到設計深度後，要對鑽孔的孔徑，深度及垂直度做全面的檢查，並填寫檢查表；對不合格的要通過修孔使其符合規範要求。如發現異常要及時上報監理工程師。在鑽孔過程中，處理好鑽渣的排放，避免對環境造成汙染。
⑺ 清孔、孔徑、孔深測量及移鑽
達到孔底深度後要根據鑽桿長度核算孔底高程同時採用測繩校核孔底高程，確定無誤後，用經業主、監理工程師批准的方法和儀器，對孔深、孔徑、孔形和傾斜度進行檢查，並經監理工程師簽認後立即進行初次清孔。成孔後提公升鑽頭，距孔底10～20cm空轉迴圈然後進行泥漿比重自檢，效能指標控制在1.03～1.
1之間，沉澱厚度控制在10cm以下，孔徑不小於設計值，傾斜度小於1%。自檢合格後方可通知監理工程師抽檢，以便進行鋼筋籠施工。清孔時要保持孔內水頭高度，防止坍孔。
鑽孔灌注樁成孔質量標準
⑻ 鋼筋籠的加工、吊裝焊接
①鋼筋籠的加工：鋼筋籠在加工場分節預製，利用吊機在現場吊裝。鋼筋加工時嚴格按設計圖紙和施工規範進行製作加工。
鋼筋加工場地面平整夯實硬化，鋼筋骨架加工時下墊相同規格的枕木，以保證鋼筋放置平穩，不翹曲；鋼筋主筋節段內連線採用鋼筋接駁器連線，節段連線端部預留焊接主筋要錯開不小於35倍鋼筋直徑，同時不得小於50cm，同一斷面內接頭不得超過主筋總量的50%，主筋套絲單邊外露長度不得超過2倍螺距，接頭連線緊固；鋼筋焊接過程中不許有「咬筋」現象；主筋要順直；箍筋必須箍緊縱筋；縱鋼筋間距控制在±20mm；箍筋間距控制在±10mm；鋼筋淨保護層厚度控制在±20mm。提前將鋼筋籠加工完畢，經自檢合格及監理工程師抽檢合格後，方可使用。
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