目錄一、編制依據 3
二、工程概述 3
三、主要技術引數 3
1、主要材料 3
2、各項控制引數和方法 3
四、施工組織形式和準備工作 3
1、施工組織形式 3
2、準備工作 4
五、水泥穩定碎石基層施工工藝 4
1、準備下承層 5
2、施工放樣 5
5、攤鋪 5
6、碾壓 5
7、檢驗 6
8、養生與交通管制 6
六、雨季施工和應急預案 7
1、施工前的準備 7
2、應急預案 7
七、施工安排 7
八、檢驗方法、頻率及控制標準 7
九、創優規劃、質量保證措施 8
1、創優規劃 8
2、工程質量保證措施 8
3、工程進度保證措施 9
十、雨季施工措施 9
十一、安全生產 10
十二、文明施工 11
十三、環境保護措施 11
附表一 13
附表二 14
附錄三 15
附表四 16
附表五 17
附表六 18
附表七 19
水泥穩定碎石基層施工方案
一、編制依據
1、本工程段招標檔案、技術規範、檔案等。
2、本合同段工程現場考察情況。
3、我公司現有可投入工程的施工技術力量和機械裝置。
4、現行的部頒《公路路面基層施工技術規範》jtj 034-2000、《公路工程質量檢驗評定標準》 jtg f80/1-2004等。
二、工程概述
我公司承建了南水北調東線一期工程淄博市續建配套新增道路工程，道路起點樁號為k53+381，終點樁號為k57+034.98，總長為19700公尺。路基寬度公尺。
路面橫坡為2%。路面結構層從下往上依次為：16cm水泥穩定碎石基層、6cm厚中粒式瀝青混凝土面層。
三、主要技術引數
1、主要材料
水泥：採用符合規範及要求的水泥。 b 碎石：
採用優質石灰岩碎石。單個顆粒的最大粒徑不超過31.5mm（方孔篩），一律採用規格料配製，集料符合規範要求，壓碎值不大於30%，軟弱顆粒和針片狀含量不超標，有機質含量不超過2%，硫酸鹽不超過0.
25%，不含山皮土等雜質，各種材料堆放整齊，界限清楚。 c 水：採用飲用水。
2、各項控制引數和方法
a、材料計量控制：配料過程中，各種原材料數量以重量方式採用電腦自動控制計量，其中水泥劑量以（5+0.5）% 的進行重量控制，同時採用滴定檢校；水計量以外摻法表示，參照流量採用時間繼電器控制，同時採用烘乾法檢校混合料的含水量。
b、攤鋪寬度控制：按照水泥穩定碎石的設計寬控制，採用外側培築土路肩。 高程、橫坡控制：
在邊樁左右兩側各架設1道移動式平衡導梁（每節6公尺、3個支架）控制高程、橫坡，施工前要拉線檢校熨平板的橫坡。
c、攤鋪厚度控制：施工過程中以虛鋪係數1.3（即攤鋪厚度20.8cm）控制，採用人工跟機鋼釺插入法，每10公尺檢測一斷面控制。
四、施工組織形式和準備工作
1、施工組織形式
a、施工組織原則
我專案部根據水泥穩定碎石的施工經驗，結合現場情況，施工以全幅連續施工為原則，同時考慮庫區安全環保等因素採用大樁號往小樁號安排工作面施工。
b 、人員的組織
為保證施工的質量、進度和效益目標，我們結合以往的施工經驗在施工前精心策劃，配備了相應組織機構，設定了測、試、檢等職能部門，以iso2000質量管理體系要求，進行系統、專業和有序的管理。（後附主要人員一覽表）
c 、機械的組織
考慮水泥穩定碎石基層施工受水泥凝結時間嚴重制約的特點，以自拌和至碾壓終了全部施工過程保證在初凝時間內，遵照合同要求，我們配備了裝載機、拌和站、攤鋪機、壓路機、運輸車輛等足夠數量的機械裝置，且在開工前組織專業機械師對機械裝置進行日常保養，保證機械裝置按照工程需要高效運轉，同時安排有經驗的專業機手按規範要求操作，杜絕一切安全隱患，提高施工質量。
（後附主要施工機械裝置一覽表）
2、準備工作
a、材料的準備
水泥：採用經過試驗，細度、安定性、初、終凝時間、強度等指標符合規範要求，且根據日產量備足水泥。
碎石：按設計檔案和規範的要求選擇符合要求的石料，按照級配要求選擇碎石的規格，根據碎石規格定料源，且碎石已按設計數量備足。
水：採用飲用水。
水泥、碎石的備料數量滿足施工的需要，並有富餘。
b、測、試、檢儀器的準備
為了使本項工程達到優質工程，我專案部購置了全新的測試儀器並全部通過省技術監督局鑑定，符合所有技術指標。專案部試驗室經過省質量監督站考核並驗收合格，准予試驗室臨時資質註冊。按照水泥穩定
碎石施工技術要求，試驗室配備了電動擊實儀、壓力機、應力環、方孔篩、灌砂筒等試驗檢測裝置，並安排有實踐經驗的技術人員進行操作，確保各項檢測指標的準確性和滿足施工質量控制的要求。
（後附主要試驗檢測裝置一覽表）
c、技術準備
① 導線點、水準點的複核加密，下承層驗收以及中線、邊線測量放樣；
② 水泥穩定碎石組成設計
將各種規格的單料進行篩分，利用**法確定各料的大致比例，然後按確定比例對級配校核、調整，最終選擇接近級配範圍中值偏粗的級配。
按照初擬的水泥和碎石的比例，製備不同比例的混合料做標準擊實試驗，確定各種比例的最佳含水量和最大幹密度；按照最佳含水量、最大幹密度和規定達到的壓實度製備試件，進行強度試驗，試件在規定溫度和濕度下養生6天，浸水24小時後進行無側限抗壓強度試驗，最後選擇符合強度要求的配合比（水泥：碎石=5：95， 最大幹密度2.
37g/cm3，最佳含水量5.4%）。
③各種原材料及配合比設計已完成，各項指標符合設計要求，並報監理複核、審批。
d、拌和裝置除錯
參照確定的配合比將各種料的比例輸入拌和站控制儀，調整拌和站
各料倉的下料速度並取料進行混合料篩分和滴定，反覆調整直至級配和灰劑量符合要求為止。拌和裝置除錯完成並通過監理驗收。
五、水泥穩定碎石基層施工工藝
（1）施工工藝流程
1、施工工藝：整理下承層測量放樣水穩料拌和水穩料運輸攤鋪水穩料碾壓檢驗（合格） 養生驗收
（後附水泥穩定碎石施工工藝流程圖）
（2）施工方案
1、準備下承層
在鋪築前，對監理工程師已經驗收的二灰碎石下基層進行徹底清掃，並適量灑水，保持下承層濕潤。
2、施工放樣
用全站儀恢復中樁，直線段每10公尺設一樁，曲線段適當加密，並在兩側路肩邊緣外設指示樁。根據中線按設計要求放出路面邊緣線和路
肩線，用白灰打出邊線和攤鋪機行走線。按照所需厚度、寬度在路面兩側培好路肩，注意路肩要堅實密實，低側每隔10公尺左右留一開口用來排水，
3、拌和
水泥穩定碎石混合料拌和採用集中廠拌法拌製，拌和裝置為500t/h穩定土拌和站，計量系統經自校並經檢測部門鑑定。在正式拌製混合料之前，必須先除錯所用的裝置，使混合料的顆粒組成和含水量略大於最佳含水量都達到規定的要求。集料的顆粒組成發生變化時，應重新除錯裝置。
混合料拌和時應確保配料準確，拌和均勻；每天根據各種集料含水量的大小，計算加水量，使混合料含水量略大於最佳含水量0.5%~1%，確保運到現場攤鋪後碾壓時的含水量不小於最佳含水量。施工用水泥劑量應高出設計劑量0.
3%~0.5%。
試驗人員在拌和廠對拌製好的混合料取樣，迅速測定水泥劑量、含水量以及碎石級配，確定是否在規範要求的範圍內，若檢測合格則可以使用，不合格，再進行除錯，直至滿足要求為止。施工過程中按規定頻率檢測水泥劑量、含水量等。
4、運輸
用自卸車將混合料運至攤鋪現場，根據拌和樓的生產能力、攤鋪速度以及運距等，選用50輛東風153自卸車，略有富餘為宜。每輛車車廂清洗乾淨，配備苫布，用以覆蓋混合料防止水分蒸發和灰塵汙染。
為了保證連續攤鋪，現場存車不得少於5輛，在攤鋪點前50-100m
處設定料車調頭牌，料車在調頭牌位置勻速倒車行駛，速度要慢，不可急剎車，在攤鋪機前10-30cm處停下，掛空擋讓攤鋪機頂推前進，避免撞擊攤鋪機。
運料車卸料後，殘留在車廂內的混合料立即清掃乾淨，以免影響下一車的混合料質量。
5、攤鋪
採用一台rp951攤鋪機攤鋪，按試驗段確定的松鋪係數1.3控制厚度。結合拌和站的出料能力和攤鋪機的效能，以攤鋪機保持連續、均勻行駛速度，同時保證充分振搗為原則，採用試驗段確定攤鋪機的攤鋪速度2m/min。
施工過程中，為保證縱段高程、橫坡、厚度，設一名測量員隨時檢測攤鋪後的標高、橫坡、厚度，出現異常馬上調整。
攤鋪時每台攤鋪機兩側安排2人清理履帶前散落的混合料，做到連續均勻攤鋪，如發現有離析現象，採用人工進行處理，嚴禁碾壓後薄層貼補。
6、碾壓
為保證在水泥的初凝時間內完成各工序的施工，碾壓緊跟攤鋪進行，碾壓方式以避免混合料攤鋪後出現「波浪」，形成表面「大平小不平」為目的，首先採用震動壓路機穩壓一遍，然後膠輪壓路機碾壓一遍， 振動壓路機進行強壓實2遍，微震2遍。達到要求的壓實度，並保證表面無輪跡。注意振動壓路碾壓時錯半輪碾壓。
攤鋪整型後碾壓時，應控制混合料含水量略大於最佳含水量，攤鋪整型後碾壓時在直線和未設超高的平曲線段，由左側路肩向右側路肩碾壓；振動壓路機碾壓第一遍時，設專人用3公尺直尺檢測其平整度，對高處剷平，對低處人工篩細料補平，注意每台壓路機碾壓時成階梯狀碾壓，壓路機每次由兩端折回的位置呈階梯形，使折回處不在同一橫斷面上，並保證第一台壓路機碾壓完第一遍後隨梯形停機斷面自邊緣向中心碾壓1遍。嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段急停或調頭。
7、檢驗
試驗員盯在施工現場，從振動壓路機強振2遍,微振2遍後，檢測壓實度。不足之處及時補壓，直至壓實度達到規範和設計要求，以確定壓實遍數。成型後進行平整度、標高、橫坡度、寬度、壓實度、厚度等各項指標檢驗工作，確保各項指標均滿足規範要求，並報駐地監理工程師驗收認可。
8、養生與交通管制
碾壓完畢及時進行養生，養生對於水泥穩定碎石強度形成影響很大，是施工中重要環節。採用覆蓋土工布灑水養生，養生期一般不少於7天，其間始終保持表面濕潤。
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