廣梧高速河口至平台段
第十七合同段
技術負責人：
編制人：
編制日期：2023年3月1日
目錄一、工程概況 1
二、工程數量 1
三、施工方案 2
四、質量保證措施 7
五、工程進度計畫 7
六、進度保證措施 7
七、人員及裝置配備情況 11
八、安全保證措施 13
九、環境保護措施 15
附:測量準備資料、試驗準備資料、技術交底資料
一、工程概況
百路須高架橋共有蓋梁23個,主要工程數量（見下表）。
主要工程數量表
1）、施工工藝
本工程蓋梁共23條，採用鋼抱箍的形式進行施工，在鋼抱箍上架設貝雷架（工字鋼），形成支撐梁，以承受蓋梁施工時所產生的豎向力，然後在其上搭設蓋梁施工的支架模板。梁砼澆築根據現場實際情況採用吊車吊罐澆注。具體見圖3：
蓋梁模板支架示意圖。
①模板工程
蓋、帽梁模板預採用定型鋼模板拼裝而成，上口用對拉螺栓進行對拉。下部支承採用在立柱或台身上部預留孔洞，穿圓鋼錠，然後在柱兩側鋼錠上架「工」字鋼（或倒掛貝雷片），再在上面鋪枕木。採用大頭楔進行高度調整。
在相鄰柱間及帽梁向外懸挑處的「工」字鋼下面，採用四稜鋼柱或圓木進行頂撐，防止砼澆築時撓度過大。另外模板兩側用倒鏈進行對拉，保證模板具有足夠的強度、剛度、穩定性，支撐牢固。模板的架立要精確，特別是模板的幾何尺寸、軸線位置、頂面高程、模板牢固以及美觀程度，並設專人在砼灌築時經常檢查模板及預埋鋼筋的位置和保護層的尺寸，確保其位置正確不發生變形，做到不跑模、不漏漿、不錯位。
另外模板內面應刷隔離劑。使工程質量達到內實外美。
②鋼筋工程
鋼材和焊條應具有出廠質量證明書和試驗報告單。鋼筋接頭採用搭接焊時，鋼筋接頭應錯開布置，對於焊接接頭，在接頭長度區段內，同一根鋼筋不得有兩個接頭，配置在接頭長度區段內（35d長度範圍內）的受力鋼筋，其接頭截面面積佔總截面面積的百分率應符合下表規定，鋼筋搭接端部應預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一致。接頭焊縫的長度除按設計要求外，雙面焊應不小於5d，單面焊應不小於10d。
鋼筋骨架擬採用預先在地下綁紮好，臨時搭鋼管架子支掌，再吊裝至柱頂。安裝好的鋼筋骨架要順直，主筋及彎起筋的位置、尺寸，嚴格按設計要求。施工時採取有效措施，保證鋼筋保護層的厚度，做到不漏筋、不少筋、不錯位。
鋼筋吊裝前，樁頂或柱頂鋼筋必須按圖進行打彎處理，受力鋼筋間距，每構件檢查2個斷面，允許偏差±10mm，箍筋水平筋間距每構5-10個間距，允許偏差0-20mm，骨架長允許偏差±10mm，寬和標高允許偏差±5mm，彎起筋彎起位置允許偏差±20mm，保護層厚度±5mm，沿周邊檢查8處。
③混凝土工程
混凝土拌製採用電子計量，計量器具應定期檢定。混凝土的攪拌時間為1.5—2.0min。混凝土坍落度為50—70mm，在攪拌及澆注地點分別檢測，以澆注地點為準。
蓋、帽梁砼採用插入式振動捧進行振搗，振搗時應分層進行，厚度為30-40cm（即振動器作用部分長度的1.25倍），且一次連續灌築。嚴格控制砼坍落度，砼適當振搗，以砼不再下沉，表面開始泛漿，不出現氣泡為止。
澆築砼堅持動態質量控制和「三方值班制」（工程專案領導、技術人員、試驗人員），人、機、料、工各環節有一不具備，質檢工程師不得籤開盤令。
混凝土構件養護，採用草簾覆蓋，並灑水進行養護。
在進行混凝土強度試配和質量評定時，以邊長為150mm的立方體標準試件測定。試件以同齡期者三塊為一組，並以混凝土構件標準養護條件進行養護。
圖1：蓋梁模板支架示意圖
（3）、砼澆築
蓋梁砼採用c30砼，一次澆築完成。陸上砼攪拌車運輸到澆築現場，砼採用吊車吊罐入模，插入式振搗棒振搗密實。砼澆築完成後，及時覆蓋麻袋保濕養護不少於７天。
砼強度達到要求後再拆除模板和支架。
1、質量控制標準
蓋梁施工控制標準
2、保證措施
1）、施工用的測量儀器，要按計量要求定期到指定單位進行校定，精度滿足要求後方可使用。放樣座標複核準確後才能用，施工基線、水準點、測量控制點，定期半個月校核一次。
2）、鋼筋規格和技術效能必須符合國家現行標準規定和設計要求，並有出廠質量保證書。對每批進場的鋼筋，按規範檢驗合格後才能使用。
3）、鋼筋焊接必須持證上崗，對焊條規格要求及質量控制嚴密把關並對焊件嚴格執行隨機抽檢。
4）、鋼筋間距，錨固長度，根數等應滿足設計及規範要求。
5）、進場的鋼筋嚴格按指定位置堆放，露天堆置時，應存貯在高於地面的平台，墊木或其他支承物上並加遮蓋。保護其不受機械損傷，不受風吹雨淋，過分潮濕，避免堆放在某些有害的化學氣體和液劑等容易生鏽的物質和環境中。
6）、鋼筋綁紮後，要經過監理工程師驗收合格後，方可澆注混凝土。
7）、模板要符合結構尺寸，保證有足夠的強度和剛度，並要裝拆方便。
8）、模板必須採用可靠的止水措施，確保模板不漏漿，模板安裝好後，必須清理乾淨，才能移交給下一道工序。
9）、拆除的模板應墊平、整齊堆放，防止扭曲變形，並及時清理乾淨。清潔處理後才能重新拼裝使用。脫模劑塗刷均勻，並且不能汙染鋼筋及預埋件。
10）、澆注混凝土時，必須派人值班，密切注意模板的支撐變化情況和模板的變形、移位，發現問題及時處理。
11）、拆模板必須等混凝土強度達到要求並徵得監理工程師的同意後才能進行，以免引起構件表面混凝土損壞。
12）、根據混凝土的強度要求準確計算、調配出混凝土的配合比，並申報監理工程師審批，監理工程師同意後方能使用，使用過程中，要嚴格按該配合比執行。
13）、混凝土運抵現場後，必須經過坍落度的試驗，符合要求後才能澆注，若坍落度損失過大，試驗人員可根據情況徵得監理工程師同意後加入適量水泥漿，以確保混凝土的水灰比不變，並要攪拌均勻後方可澆注。
14）、澆注混凝土前，全部模板和鋼筋應清潔乾淨，不得有雜物，模板若有縫隙須填塞嚴密，並經監理工程師檢查批准後開始澆注混凝土，混凝土的澆注方法，必須經得監理工程師的批准。
15）、混凝土澆注施工時，要嚴格控制分漿厚度，最大不超過30cm，一般在20~30cm之間，同時要嚴格控制混凝土自由下落高度，最高不能超過2m，超過2m要使用串筒或流槽，以免混凝土產生離析。
16）、所有的混凝土一經澆築應立即進行全面的振搗，使之形成密實、均勻整體，並注意避免發生漏振、過振現象。
17）、施工縫的設定，應按規範規定或監理工程師指示的要求進行。在舊混凝土表面澆注混凝土前，必須將其表面鑿毛清洗乾淨，用水潤濕後，並塗一層同標號水泥漿以確保新舊混凝土之間的結合良好。
18）、混凝土初凝以後要及時採取適當措施養護，養生期最少保持七天，或監理指定的天數。
19）、成立質量小組：專案總工任組長，質檢工程師任副組長，工區區長是該項目的質量直接責任人，全體其他施工人員均為組員，共同對本分項進行質量管理。
20）、施工前組織全體施工人員進行技術交底、熟悉圖紙、熟悉規範、熟悉監理工作程式、本分項施工工藝流程和技術要點。
21）、認真落實工序「三檢」制度，將質量隱患降低到最小限度。
五、工程進度計畫
2、進度保證措施
根據工程進度及施工難度，確定工程施工的人員，堅持合理分工與密切協作結合，讓有施工經驗、有創新精神、有工作效率的人擔負重任，各專業隊伍遵循計畫規定的目標去完成。工程所需的機械、裝置、技術人員、勞動力、材料、資金給予優先保證。
1、人員配備情況
為了保證本合同工程設計的質量、安全、進度，我專案部組織強有力的技術管理力量和施工經驗豐富的施工隊伍，保證樁基施工的順利進行。所投入的施工管理力量見表2，施工工人數量見表3：
主要施工管理人員的進場情況表2
施工組織機構框圖
業務指導，下方服從上方
業務協助及配合
2、機械裝置配備情況
機械裝置表表4
1、高空作業
1）、凡有不宜登高作業的人員，不得參加高空作業。
2）、高空作業人員應衣著靈便，穿軟底防滑鞋。杜絕穿拖鞋硬底鞋和帶釘易滑的鞋。嚴禁酒後登高作業。作業時繫好安全帶。
3）、高空作業材料要事先準備好，工具應放在工具袋內，傳遞工具不得拋擲或將工具放在平台和木料上，更不得插在腰上。
4）、高處綁紮鋼筋，要搭設好操作平台和掛好安全網。
5）、用於上下攀登設施的腳手架，應將腳手架上的存留材料、雜物等清理乾淨，按自上而下，先裝後拆、後裝先拆順序進行。
2、吊裝起重作業
1）、起重安裝作業前須嚴格檢查起重裝置各部件的可靠性和安全性，並進行試執行；鋼絲繩的安全係數應符合規定。
2）、起吊作業時指派專人統一指揮，參加起重安全的起重工要掌握作業的安全要求，其餘人員應分工明確。
3）、汽車吊作業地面應堅實平整，支腳支墊牢靠。作業時嚴禁迴轉半徑範圍內的吊臂下站人，嚴禁起吊的重物自由下落。
3、建立和健全安全生產責任制和安全保障體系，成立安全生產領導機構和三防機構，配備專職安全員，並加強安全安全意識教育，貫徹「安全第一，預防為主」的方針，定期組織職工進行安全學習，定期進行安全大檢查。
4、施工便道布置順暢，排水良好，各危險部位、專案的警告標誌齊全，安全守則、安全管理規定、安全生產責任及文明施工宣傳標語、張貼、張掛於顯眼或人員集中處。
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