目錄一、工程分項開工申請批覆表
二、施工技術方案申報批覆表
三、施工組織設計
1、編制範圍及依據
2、工程概況
3、施工方案、方法
4、施工進度計畫
5、施工組織機構
6、主要管理人員配備表
7、主要施工機械配備表，勞動力、材料需要計畫表
8、質量保證措施
9、安全保證措施
10、文明施工和環保措施
四、施工放樣報驗單
五、試驗資料
嶺背高架橋樁基礎施工組織設計
第一節、編制範圍及依據
一、編制範圍
k55+750嶺背高架橋樁基礎。其中左線z3k55+526～z3k55+898.984長372.
984m，右線k55+566～k55+936.097全長370.097m。
二、編制依據
1、桂三高速公路gstj02合同段施工承包合同書，招投標檔案及施工設計圖等。
2、公路橋梁施工技術規範。
3、公路工程質量檢驗評定標準。
4、桂三公司、總監辦、工作組、監理處有關檔案精神。
5、合同總工期要求及我部施工組織總體部署。
6、現場實地測量資料。
三、編制原則
1、貫徹合同要求及設計意圖
2、施工方案體現科學適應，合理組織施工
3、確保施工安全，質量優良。
4、積極推行新技術、新工藝，實行規範化、標準化作業，確保計畫工期和質量目標的實現。
第二節、工程概況
該橋為分離式橋梁，跨越山谷，上部構造為9×40m預應力連續t梁，左線起點位於z3k55+526，終點位於z3k55+898.984，橋長372.984公尺，下部構造6#墩為薄壁空心墩配樁基礎，0#台為u台配擴大基礎，其餘墩台為雙柱式墩配樁基礎。
右線起點位於k55+566，終點位於k55+936.097，橋長370.097公尺，下部構造4#、5#、6#墩為薄壁空心墩配樁基礎，9#台為u台配擴大基礎，其餘墩台為雙柱式墩配樁基礎。
一、地質情況如下：
地層岩性從上至下為：強風化變質砂岩、粉質粘土→卵石、砂礫→中風化變質砂岩。地質層主要為強風化變質砂岩及中風化變質砂岩。
設計要求樁基最小入土深度不小於10公尺，左線1、4、5、7、8號墩樁基礎嵌入完整的中風化變質砂岩深度不小於3m，2、3、6號墩樁基礎嵌入完整中風化變質砂岩深度不小於6m，9號臺為摩擦樁基礎，要求樁基礎嵌入強風化變質砂岩深度不小於10m；右線2、3、7號墩樁基礎嵌入完整的中風化變質砂岩深度不小於3m，1、4、5、6號墩樁基礎嵌入完整中風化變質砂岩深度不小於6m，8號墩為摩擦樁基礎，要求樁基礎嵌入強風化變質砂岩深度不小於10m；擴大基礎要求基底承載力基本容許值【fa0】≥450kpa，並要求底級基礎採用滿槽澆注。
二、全橋樁基礎工程數量如下：
該橋共有樁基44根962.376公尺，其中樁徑1.5公尺樁基16根總長233.
2公尺，樁徑1.8公尺4根總長106.176公尺, 樁徑2.
0公尺10根總長281公尺, 樁徑2.2公尺14根總長342公尺。c25樁基砼：
2453m3，鋼筋制安：hrb335φ28鋼筋167.028噸; hrb335φ25鋼筋28.
9249噸;r235φ10鋼筋27.8678噸，超聲波檢測φ57樁基檢測管3664.3m。
（詳見嶺背高架橋樁基成孔方法一覽表）
第三節、施工方案、方法
一、施工方案及總體佈署
考慮該橋施工場地及預製場所處位置，本著總體計畫、合理安排、分段施工原則進行施工。
1、本橋共有樁基礎44根，樁徑為φ150cm、φ180cm、φ200cm和φ220cm，全為嵌巖樁。根據樁基地質情況和橋位地貌，我部擬採用人工挖孔工藝成孔為主，對河流中和河岸邊樁基採用衝擊鑽機成孔的施工方案。
附：嶺背高架橋樁基成孔方法一覽表
嶺背高架橋右線樁基成孔方法一覽表
2、從8#墩k55+890.827在主線左右線中間沿山坡修一條汽車縱向便道達到0#臺k55+570.5處，做為嶺背高架橋現場施工主要道路。
3、樁基鋼筋在鋼筋加工棚內加工，現場就地製作成型，用吊車安裝。
4、攪拌站設g321k695+170左側，配2臺hzs50e強制式攪拌機及自動計量裝置。樁基砼集中拌和，砼攪拌車運送和砼幫浦送澆注，部分樁基採用吊裝澆注。
二、施工順序，作業面人員機具組合：
1、施工順序
左線從位於山頂的9#臺樁基開始施工，向1#橋墩方向推進作業，右線從位於山頂的8#墩樁基開始施工，向0#臺方向推進作業。全部樁基於2023年6月中完成。
安排2個隊伍進行施工，其工作任務劃分、次序及裝置配置見下表。
2、基礎施工說明
a.每隊同時開工兩個樁，乙個橋墩2個樁孔同時開工，樁基一隊20根樁，施工工期為180天，樁基二隊24根樁，施工工期為180天。
b.樁基一隊、樁基二隊同時開工。施工便道和施工平台完成後，再施工左線9#～1#，右線8#～0#橋墩臺樁基。各隊任務視情況可適當調劑；
c.樁基均用人工挖樁成孔。
d、由基礎一隊承擔左線墩台樁基施工，基礎二隊承擔右線墩台樁基施工。
三、挖孔灌注樁施工
1、施工工藝流程
平整場地→放線定位→布設截、排水溝→開挖土方（或開炸石方）→安設護壁模板設定操作平台→灌注護壁混凝土→拆除模板，繼續下一段的施工→終孔檢查，監理驗收鋼筋籠安放→監理驗收→灌注樁身砼→質量檢測
2、挖掘作業方法
（1）、平整場地
清除坡面危石浮土，開挖土方平整場地，使橋墩樁基範圍內形成操作平台。孔口四周挖好排水溝，及時排除地表水，布置好出碴道路。
（2）、放線定位
根據設計圖提供的控制點，利用座標法放出樁位中心點，並測出地面標高。樁位軸線採取在地面設十字控制基準點進行準確定位。為保證基樁不偏位，開挖中每班檢查樁孔中心線二至三次。
檢查方法是利用地表上十字控制點定出樁中心線，然後用吊繩吊一線錘於樁孔中，測量樁孔挖掘是否符合要求。
（3）、人工挖孔成樁工藝
人工挖孔成樁挖掘方式有兩種：一種在土層及全（強）風化砂岩層中人工挖掘成孔；一種在中風化岩中採用爆破法開挖岩石成孔。
a、人工挖掘成孔
a、為安全和施工方便起見，取1m為一施工段，即每挖1m即設定內模澆注護壁砼。
挖土由人工從上到下逐段用鎬、鍬進行，遇堅硬土層則用錘、釺破碎，或用風鎬鑿碎，同一段內挖土秩序為先中間後周邊，棄土裝入吊桶內。垂直運輸則在孔口安設支架，採用絞車提公升，有條件則採用電動鏈滑車架設三腳架，用10kw～20kw慢速捲揚機提公升，吊至地面上後用人工挑運或汽車運出場外，棄至指定地點。
b、支設護壁模板
開挖深度達1m，即支內模澆砼護壁，模板由4塊活動鋼模板組合而成。為了控制好護壁支模中心線，應將樁位軸線、高程引到第一節砼護壁上，每節以十字線對中，吊大線錘控制中心點位置，用尺找圓周，然後由基準點測量孔深。
c、灌注護壁混凝土
由於護壁起著護壁與防水雙重作用，因此護壁砼要注意搗實，並且上、下護壁需接搭8～10cm，護壁厚度一般下口8～12cm，上口15～20cm。第一節砼護壁高出地面30cm左右，以便於擋水和定位。如地質情況較好，護壁可採用素砼；如地質情況較差，遇流砂、淤泥等，則護壁內需加鋼筋網，30～40cm間距配ф6環向筋和直筋，砼強度採用c20。
當護壁砼達到一定強度後便可拆除模板（一般在常溫下約24h可以拆除模板），再挖下一段土方，然後繼續支模灌注護壁砼，如此逐段挖孔，護壁，直至要求深度。
d、護壁砼要求機械拌和，不准人工拌和；
e、護壁設定情況：①土層，全（強）風化破碎板岩層應護壁；②較硬岩層如滲水大，應護壁；③弱風化板岩層滲水小，不護壁；④1.5～2.
0m直徑樁基一般上口護壁厚15cm,下口護壁厚8cm,河溝砂礫層及樁徑較大者護壁上口增至15～20cm,下口8～12cm;⑤一般情況下,每挖深1m,澆護壁砼,特殊情況挖深0.5m即澆護壁砼。
人工挖孔樁邊挖邊**施工示意圖
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