目錄k19+132.679涵洞分部工程開工報告
承包單位：呼倫貝爾道路橋梁建築有限責任公司合同號：s304-01
監理單位：通遼市環宇公路監理有限責任公司監管：-03
施工組織設計報審表
承包單位：呼倫貝爾道路橋梁建築有限責任公司合同號：s304-01
監理單位：通遼市環宇公路監理有限責任公司監管：-03-1
k19+132.679涵洞分部工程施工組織設計
一、 編制依據：
1、 根據與業主簽定的承包合同。
2、 施工圖設計檔案。
3、 《公路橋涵設計規範》，《公路橋涵施工規範》，《公路工程水泥混凝土試驗規程》，《公路工程石料試驗工程》，《公路工程質量檢驗評定標準》等有關檔案。
4、 現場實地調查所獲得的資料。
5、 以往的施工經驗。
6、 擁有技術力量以及多年積累的施工經驗。
二、 編制原則：
1、 內蒙古自治區公路工程標準nmgg f80—2003和技術規範的要求及建設單位的指令和要求。
2、 遵照合同檔案中合同條款的各項要求，建設單位及監理工程師的指令和要求。
3、 嚴格遵守招標檔案明確的設計規範、施工規範及驗收標準。
4、 堅持在實事求是的基礎上力求技術先進、科學合理、經濟實用的原則。
5、 堅持自始至終對施工現場全過程嚴密監控，以科學的方法實行動態管理，並動靜結合的原則。
6、 採用先進合理而又可行的施工方法，貫徹執行技術規範和操作規程，確保工程質量和安全施工，降低成本。
7、 精心進行施工現場平面規劃，節約施工臨時用地。
8、 要盡可能就地取材，利用當地資源，減少物資的運輸量，節約能源。
9、 作好建設環境的調查研究與預防工作，防止水土流失。
10、 科學地安排施工順序，在保證工程質量和施工安全的前提下，充分利用空間，爭取時間，使人盡其力，物盡其用，實現高速、優質、低耗的目的。
三、 工程概況
1、 構造形式（接長利用）：鋼筋混凝土圓管涵（2-1.0m）。
管節為c20砼；管節基礎、帽石、八字牆及端牆基礎為c15砼；端牆牆身、八字牆牆身為m12.5漿砌片石；鋪砌為m12.5漿砌片石。
2、 設計標準：汽車-20級，掛車-100。
3、 主要工程數量：
c20砼：4.9m3c15砼：12.01m3
m12.5漿砌片石：23.1m3
拆除m7.5漿砌片石：19.5m3 拆除管節：6節
四、 施工準備工作
1、 專案部設在胡力海段k4+700左側。橋涵施工隊伍的辦公生產、生活等房屋已經準備就緒。
2、 人員準備：
1）、按合同要求所有橋涵管理、技術及施工人員均持證上崗。動員工作已成功完成，主要內容包括：
（1） 介紹本工程基本情況和建設意義。
（2） 講述本標段工程概況、施工特點、施工方法等注意事項。
（3） 強化質量意識、工期意識、安全意識和環保意識。
（4） 強調本標段施工作業高起點、高速度的具體要求。
（5） 認真學習指揮部下發的檔案。
2）、經過以上100%的逐級動員工作，所人員熟悉工程基本概況，清楚施工特點及注意事項，提高了思想認識，振奮了工作精神，紛紛表示要以飽滿的熱情、高昂的士氣上場，以實際行動按期、優質、安全地完成施工任務。
3、 施工裝置：
1）、根據合同及施工需要，施工裝置已經進入施工現場。各種裝置已檢修、檢測完畢。確保裝置配置合理、狀況良好、擇優進場。
2）、凡是確定為上場的機械裝置，都由專業機械工程師、技師進行保養。在施工過程中，嚴格按照機械裝置的使用規定，定期維護。
3）、測量、試驗及檢測儀器已經標定。進行狀態標識。
4）、具體機械裝置規格、數量、型號等詳見《進場裝置報驗單》
4、 材料準備：
工程所需材料水泥、砂子、碎石、片石等均已落實，料源充足，並通過檢測試驗合格，並有部分到場。具體建築材料規格、數量等詳見《進場材料報驗單》
5、 技術準備：
1）、涵洞施工人員熟悉施工圖紙，施工方案已經研究落實，編寫施工工藝、保證措施及關鍵工序作業指導書。
2）、進行詳細的現場與地質水文調查。
3）、積極配合設計單位進行現場樁橛交接手續，並進行了複測與護樁。
4）、測量放樣、原材料試驗等工作已經完成，並建立了質量保證體系，安全保證體系。
6、 機械配置： 8t吊車1臺，混凝土攪拌機1臺，混凝土振搗裝置2套。
7、 勞動力：勞動力已經落實，為多年從事橋涵施工的隊伍，簽定了用工合同，並對所有人員進行了崗前培訓。
8、 電力：發電機1臺，用於施工現場使用。
9、 便道：便道主要利用現有舊路
10、 生活、生產用水：生活用水採用井水，沿線井水對混凝土無侵蝕性可作為工程用水。
五、 施工工藝：
1、 現場核對：根據施工設計圖，結合實際地形、地質情況，對涵洞位置、方向、孔徑、長度、出入口高程以及排水溝系統的連線等進行核對。
2、 基坑開挖：基坑開挖採用機械配合人工挖基，在人工清理時，根據實際情況對基坑邊緣採取適當的加固措施，確保基坑壁穩定不坍塌，不影響施工。
3、 模板安裝：混凝土的澆築採用組合鋼模板，模板使用前應進行清洗、矯正，拼裝時嚴格按照現行國家標準《組合鋼模板技術規範》施工。模板安裝時要防止其傾覆、移位及變形；模板的隔離劑採用機油，塗刷隔離劑時要均勻塗抹，不宜過厚，避免機油噴灑到鋼筋及澆注層底部；模板固定主要採用攔杆、支撐的形式；模板安裝完畢後對其平面位置、頂部高程、節點聯絡、橫縱向穩定性、平整度等進行檢查，監理工程師簽認後方可進行砼澆注；澆注中發現模板有偏差變形、漏漿的可能時，應及時糾正，保持接縫嚴密、不漏漿，保證結構物外露面的美觀、線條流暢。
砼強度達到75%以上時可以拆除模板。
4、 混凝土採用現場機械拌和，拌和中嚴格控制材料計量，嚴格按照施工配合比施工，並對拌和出的混凝土進行坍落度測定。澆築中控制好每層澆築厚度，防止漏振和過振，保證混凝土密實度，混凝土澆築要連續，中間因故間斷不能超過前層混凝土的初凝時間，混凝土澆築到頂面，按要求修整、抹平。
5、 端牆及八字牆牆身：牆身採用m12.5漿砌片石，砌塊尺寸、強度必須滿足規範要求，在使用前澆水濕潤，將表面的泥土水鏽清除乾淨。
在砌築第一層時，將基礎頂面清洗濕潤再坐漿砌築。各砌層應先砌外圈定位行列，然後砌築裡層，外圈砌塊應與裡層砌塊交錯連成一體。砌體裡層應砌築整齊，分層與外圈一致應先鋪一層適當厚度的砂漿再安放砌塊和填塞砌縫。
各層砌塊應安放穩固，砌塊間應砂漿飽滿粘結牢固，不得直接貼靠或脫空。砌築時底漿應飽滿，豎縫砂漿應先在已砌石塊側面鋪放一部分，然後與石塊放好後填滿搗實。砌築上層塊時應避免振動下一層砌塊。
砌築工作中斷恢復工作時，已砌築的砌層表面應加以清掃和濕潤。
6、 養護：砼澆注、砌石勾縫清理工作完成後，要對其進行養護。用草袋覆蓋結構物並灑水養生，始終使結構物表面保持濕潤狀態，灑水養生至少要7天以上。
7、 涵管安裝：
1）、管節基礎達到7天以上後可以安裝管節。
2）、安裝前砼基礎表面清洗乾淨，各管節應順流水坡度安裝平順，調整管節使管節內壁齊平，管節必須墊穩坐實，管道內不得留有泥土等雜物。
3）、防水層採用瀝青麻絮，要求填塞密實不能留有空隙。
8、 進出水口及涵底鋪砌：進出水口及涵底鋪砌按施工設計圖砌築平整、順直、美觀，灰漿飽滿，保證流水順暢。
9、 臺揹回填：按設計要求，對原地面以上、路基全寬範圍內進行處理，填土時，涵洞兩側同時對稱填築，每層回填厚度不大於20厘公尺，並防止劇烈衝擊，涵管頂部及壓路機碾壓不到的地方用打夯機夯實。壓實度達到規範要求，在臺揹回填工作中，認真施工、充分壓實，消除橋頭跳車。
10、 其他防護及附屬工程：
1）、原材料：各種原材料使用許可證見附頁。片石已經運至現場。所用砂漿採用機械拌和，砂漿的標號符合設計規定，砂漿的配合比已經通過試驗確定，取得監理工程師的認可。
2）施工要點：
砂漿的抹面、勾縫要求美觀、平順。
不允許在連續五晝夜平均氣溫低於+5oc或在受凍情況下進行漿砌砌體的施工。
片石應分層砌築，每乙個工作層應大致找平。應選用具有比較整齊表面最大尺寸石料作為鑲面石，豎縫應與鄰層的豎縫錯開。對於特殊位置所用的片石可用小錘處理。
片石採用座漿砌築，要求砂漿飽滿。
砌體工程結束後徹底清理現場，疏通排水系統。
11、 質量檢驗：各項指標符合規範及圖紙標準。
六、 工藝流程圖：
測量放樣
基坑開挖
砼基礎、八字牆基礎
涵管安裝
八字牆牆身
臺揹回填
排水及防護
資料歸檔
七、 施工進度計畫：
見附表《施工進度圖》
八、 文明施工和環保措施
為合同段工程建成一條環境優美的公路，我專案部在施工過程中最大限度的維持原來的地貌、地形，保持原來的生態環境，在施工中，從以下幾方面施工：
1、文明施工：
1）、現場布置：根據場地實際情況合理進行布置，最大限度的減少耕地占用。
2）、道路和場地：工區內道路暢通、平坦、整潔，不亂堆亂放，無散落物，場地平整無積水，排水成系統，並暢通不堵，施工廢料集中堆放，及時處理。
分部開工報告
金淘互通主線橋施工方案 第一章 工程概況 一 工程地理位置 金淘互通立交主線橋橋址位於南安市金淘鎮亭川村，運輸主要以公路為主，進場從307省道引入便道，利用既有便道進入施工現場，自修一部分便道，沿線有河流 溪水能滿足工程用水要求，電源充足。二 當地氣候條件 工程區屬 帶海洋性季風氣候，年平均氣溫19...
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涵洞開工報告
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