水麻公路監理工作總結

監理工作總結水麻高速公路第四高監辦

2023年12月27日

一、工程概況

水麻高速公路第四監理合同段監理土建第10合同段（起止里程k45+100—k47+264）和11合同段（起止里程k47+264—k54+700）及第12合同段（起止里程k54+700—k60+900）。

主要工程數量：我高監辦綜合里程長15.8km、路基土石方248.

01萬m3、特殊路基處理0.765km、防護工程9.23萬m3、排水工程1.

87萬m、大橋7289/30（公尺/單幅座）、中橋705/8（公尺/單幅座）、小橋104/4（公尺/單幅座）、跨線橋46/1（公尺/單幅座）、涵洞477/18（公尺/道）、3座連拱隧道、2座分離式隧道。

二、監理組織機構和目標

1、監理組織機構

經過公開招投標後，由我貴州陸通公路工程監理有限責任公司承擔水麻高速公路土建第四監理合同段監理任務，並按投標承諾迅速成立高監辦，設高監、副高監各一名，並設定了隧道、結構、合同、試驗、道路、測量專業監理工程師及監理員共計39人。高監辦結合水麻公路管理辦法制定了《施工監理制度》、《質量控制程式》、《試驗檢測工作要求》等規定；按照交通部頒布的《公路工程施工監理規範》、省交通廳頒布的《雲南省公路工程施工監理手冊》及相關規範、設計檔案等，在指揮部及總監辦的領導下全面履行監理工程師的職責和義務，按規範化、制度化、程式化、標準化的要求組織開展土建施工監理工作。

2、監理的目標

我駐地辦始終把三監控二管理一協調作為我們工作的內容，即工程質量、費用、進度監控，合同、資訊管理和三方關係協調。其中質量、進度、費用是工程監理的核心內容，是我們日常監理工作中的重點，如何有效地利用業主及設計檔案加強對工程施工的主動控制，提高監理人員的主動監理意識，維護工程專案實施中各方關係和利益的平衡，為業主採購乙個費用省、進度快、***的「工程產品」，作為我們的監理目標。

三、「三監一控」執**況簡述

1、對工程質量的監控

質量是監理工作的重中之重，包括施工前的準備階段，以及施工過程中各環節的質量監理，具體可歸納為四不准：

第一、人力、材料、機械、裝置準備不足不准開工。

第二、未經檢查認可的材料不准使用。

第三、施工工藝未經批准，施工中不得採用。

第四、前道工序未經驗收，後道工序不准進行。

在施工過程中我們常採用以下方法來監督工程的質量：

第一、抽查。如構造物支砌中，我們對高程、平面位置、幾何尺寸、石料規格、支砌工藝等進行抽檢，又如隧道施工中，我們常對剛拱架的間距、注漿導管、錨桿的數量等指標進行抽檢。

第二、試驗。包括驗證試驗、工藝試驗、標準試驗、抽檢試驗和驗收試驗等，它是確認各種材料和工程質量的主要依據。監理的各類平行試驗按施工檢測頻率的20%-30%同期進行抽檢。

第三、旁站。是對承包人各項施工程式、施工方法和施工工藝進行有效控制的全方位、全過程、全環節監理，我駐地對各旁站監理定崗定責，爭取使關鍵工序不留任何質量隱患。

第四、監理通知和指令。開工至2023年12月底，我高監辦對土建10標發監理工作指令6份，土建11標發監理工作指令4份、工程暫時停工指令1份、土建12標監理工作指令7份。

2、工程進度的監控

工程進度的監控是監理工作的一項重要內容，我們經常檢查和評估進度計畫的實際執**況，細心查詢影響進度的各種原因，協助承包人修改和調整進度計畫，重新找出關鍵線路，以便做到心中有數，力求做到有的放矢地組織、安排當日生產。工程進度監理的目的是考慮承包商的勞力、機械、材料等是否能最有效、合理、經濟地配置和使用，對承包人提交的進度計畫進行以下審查：第

一、工期和時間安排的合理性；第

二、施工準備的可靠性；第

三、計畫目標與施工能力的適應性。

3、工程費用的監控

工程費用監理的目的是在監理規劃的指導下，通過對工程費用目標的動態控制，使之能最優地完成，施工過程中費用監理的關鍵環節就是工程計量與支付。費用監控直接涉及業主和承包人的經濟利益，是各方關注的焦點和核心，而工程費用的影響因素又比較多，駐地辦「秉公辦事，一絲不苟」，公正、科學地堅持合同原則，嚴格計量支付程式，採取得力措施及時糾編，對每期計量支付報表中的每一專案均採取實地測量或記錄、圖紙計算的方法進行核對，做到詳實準確有出處，達到了有效控制費用的目的。

4、合同管理

國際慣例fidic條款實施的工程監理是以業主為主導，監理為核心，承包人為主力，合同為依據，經濟為紐帶的專案管理模式。而合同管理是新時期公路建設的需要，只有熟悉並掌握合同，才可能利用合同對施工過程中的質量、進度、費用進行全面有效的監控。對於最為常見的工程變更，我們堅持實事求是的原則，現場核實工程量，補充合理的新增單價，保證工程建設的順利進行。

四、監理工作中存在的問題

2023年12月17日鹽津分指揮部和12月23、24日水麻總指檢查組到我高監辦及監理轄區內10、11、12施工合同段進行檢查，就此次檢查中發現的問題，我高監辦在檢查結束後立即召開了監理工作會議，對施工及監理過程中存在的問題進行了總結，分析原因，制定了相應的整改措施，並及時組織監理人員將措施落實到了實際工作中。

反映出的問題有以下幾點：

第一點：監理服務意識尚待加強。監理工程師首先必須樹立熱情服務的思想，但實際操作中有的方面未能深刻領會此內涵，服務意識未能貫穿到各個環節中去，有時會影響監理、施工方的關係。

第二點：部份現場監理綜合素質還須完善。表現在對一些工程缺乏預見性、主動性、沒有動態監控質量的觀念。

第三點：個別監理人員組織觀念淡薄，勞動紀律鬆懈。雖然我監理公司制定了一系列的制度措施，監理組也根據自身實際補充了若干管理辦法，但在執行過程中態度不夠堅決，導致個別監理到工地後吹牛談天，混日子的現象時有發生。

五、今後監理工作的幾點安排

1、我駐地辦將加強對現場監理人員的培訓力度，從專業知識、管理、經濟、法律等方面切實提高我監理組的整體綜合素質，使監理遵循「守法、誠信、公正、科學」的職業準則，站在公正的立場，在盡量考慮整體工程質量、進度和費用的同時，盡量為承包商創造好的施工環境。

2、目前正值大幹特幹的好時期，我們將嚴格按照《公路工程質量檢驗評定標準》，對石砌工程、隧道施工認真進行複檢，以免給工程留下任何質量隱患。

3、我監理組將一如既往始終堅持「嚴格監理、熱情服務、秉公辦事、一絲不苟」的十六字方針，團結協作，共同努力，使整個工程順利進行。

總之，存在問題是客觀的，發現問題並妥善處理問題，不留隱患才是我們要達到的目的。施工常見病並不是不治之症，關鍵要看施工單位是否認真，監理工程師是否有足夠的耐心和高度的責任心，每月的監理月報基本繪出了我們監理工作的軌跡，反映出了我們工作中的困難，出現的問題和採取的措施以及最終達到的效果，也有對有關問題的看法和建議，我們將在平凡的監理工作的每一天都毫不姑息地徹底糾正處理工程中可能存在的質量隱患，直至達到技術規範、設計要求。為水麻高速公路的早日通車盡乙份微薄的力量。

水麻高速公路第四高階駐地監理工程師辦公室

2023年12月27日

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