合同段分項工程開工報告
編號：*********標段專案經理部
二○○一年十二月
*******段高速公路工程
監表2 施工放樣報驗單
承包單位標段:fa4
監理單位編號:
施工放樣記錄表附表
分項工程名稱：混凝土拱涵（k271+1671）
計算司儀複核監理工程師：
施工放樣記錄表附表
分項工程名稱：試驗路段（k272+390~k272+490）
計算司儀複核監理工程師：
********試驗路段施工組織設計
一、工程概況
該試驗路段位於合同段，根據我段土質情況，擬在k271+200~k271+300、 k272+390~k272+490兩段填築實驗路段，試驗段長200m，路基填築用土從k271+020、k272+307兩挖方區借土。
二、施工組織機構
1、技術總負責： （總工）
2、質檢工程師：
3、檢測工程師： （試驗室主任）
4、作業負責人： （路基二隊）
5、參加主要技術人員：
三、實驗路基填築目的
1、確定最佳壓實方法
2、確定最佳填層厚度
3、選定最經濟合理的壓實遍數
4、確定最佳填料初配控制範圍和施工方法
5、確定切合工程實際的鬆散係數
6、選定合理的工藝流程和施工方法
四、施工方法
1、恢復路基中線並加密中樁，測量高程，放出收腳樁，樁上註明樁號，標上填築高度。
2、清除試驗路段範圍內的草皮、樹根、淤泥、耕植土、積水、並翻鬆、平整壓實，經監理工程師認可，實測填築標高後，才能上土填築。
3、做好路基填築用土標準擊實試驗，繪製出最佳幹容重曲線圖，並報監理工程師認可。
4、基底驗槽後，應用壓路機進行填前壓實，每二遍檢測一次壓實度，當地基壓實度大於85％為止，記錄壓實遍數。
5、採用水平分層、八流程工藝的方法填築路堤，第一層虛鋪厚度控制在20cm，第二層虛鋪厚度控制在25 cm，第三層控制在30 cm，測出最佳壓實虛鋪厚度，第四層按照測出的最佳壓實厚度進行校驗，以便在以後施工中進行推廣。路基填築寬度應留出修整邊坡餘量，每測寬度應比設計路基寬度大50 cm。
6、土方的挖裝、運採用機械化施工，採用挖掘機配備自卸汽車運土，按每延公尺用土量控制卸土，採用漸進式攤鋪法鋪料，推土機把土攤開，平地機整平，自中線向兩邊設定2％的橫向坡度並及時碾壓。
7、路基填土碾壓前實測含水量，含水量應控制在最佳含水量±2％以內壓實，若含水量大於2％，應攤鋪晾曬，若含水量小於2％應加水滲透，並用拌和設定拌和均勻，加水量應按下式估算：
式中: m加水量,ω0填料含水量,ω最佳含水量, q加水土質量
8、採用振動壓路機碾壓，第一遍應不振動靜壓，然後先慢後快，由弱振至強振，碾壓最大速度不宜超過4km／h，碾壓時直線段由兩邊向中間，曲線段由內側向外側，縱向進退式進行，接頭處重疊碾壓0.4～0.5m。
9、路基邊坡整形：按照圖紙設計要求，通過放樣，定位邊坡的位置和坡度，收刮和碾壓。
五、質量控制指標與檢驗方法、頻率
土方路基實測專案
1、每層每天應檢查填料含水量
2、用灌砂法每2000m2檢查4點，每碾壓二遍檢測填土密實度，壓實成沉降量直到達到設計規範要求，找出壓實標準化的最經濟的鋪層厚度和碾壓次數。
3、記錄和選定施工機具引數：選定碾壓裝置、記錄碾重、振幅、頻率、激振力等資料。
4、選定施工引數。填料含水量、填築厚度、碾壓遍數、碾壓速度、測定鬆散係數。
5、繪製壓實遍數與沉降差關係曲線，壓實遍數與密實度關係曲線。
六、施工機械組合
七、施工進度圖
八、工藝流程
不合格不合格
合格不合格
合格九、施工安全措施
健全安全制度，嚴格安全操作規程，強化安全意識，認真進行工前安全技術交底。高陡邊坡處施工必須綁繫安全帶，作業時坡下嚴禁通行，坡面上的鬆土、石塊必須及時清除，危石下方嚴禁作業、休息、放工具。做好施工現場的安全標誌及現場指揮，確保安全生產無事故。
十、臨時工程及環保措施
k271+200~k271+300利用原有的便道，k272+390~k272+490修建新便道。挖時注意水土流失，廢土運至廢土區，以免汙染水源，防止水土流失，確保生態環境。
施工中擬用**
1、填土路堤施工原始記錄
2、路基分層填築標高測量原始記錄
3、路基分層填築工序檢驗單
4、含水量試驗記錄
5、壓實度試驗記錄表（灌砂法）
6、土方路基現場質量檢驗報告單
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