為確保路基填築質量，規範路基填築施工工藝及機械生產配置，結合現場實際情況，本標段擬選定在k153+150-k153+350段右側200公尺作為山皮土填築路基試驗；k152+640-k152+740段右側100m作為普通土填築路基試驗段；k152+740-k152+840段右側100m作為3%灰土填築路基試驗；此三段路基地質條件、斷面形式等比較具有代表性，基底處理形式有老路邊溝回填砂礫、3%石灰土換填。路基填築平均高度為3.2m，老路邊坡坡率為1：
1.5，路基清表厚度為40cm。
本三段試驗段距離較近,地質主要為淺層軟土及次生黃土，具弱溼陷性，屬輕微溼陷場地，層厚不等，埋深及厚度分布不均勻。
根據試驗段老路邊溝回填山皮土、3%石灰土換填及普通土路基填築、路床5%灰土填築施工，總結一下試驗目的：
1、填料試驗檢測報告（天然含水量、液限、塑限、標準擊實試驗、cbr試驗等）；
2、壓實工藝主要引數，機械組合及效能（機械技術效能、工作效率、工作質量、可靠性），壓實機械規格、松鋪厚度、碾壓遍數、碾壓速度；最佳含水量及碾壓時含水量允許偏差。
3、過程質量控制方法、指標，特別是含水量、壓實度檢測方法、松鋪係數、石灰土摻灰量控制及拌合方式、含水量控制等。
4、根據試驗段確定的機械組合、進場裝置數量和施工工期安排，進一步優化施工組織方案，調配機械裝置。
5、優化施工工藝，優化質量、安全等體系，結合試驗段總結各項引數及配置指導本標段全線路基施工。
根據設計圖紙要求，拼寬路基的拼寬部分路基壓實度比規範提高1個百分點，路基壓實度標準採取如下：
路基壓實度控制標準
試驗段土源來於西王庄土場，取土深度82cm。
石灰**於淶水縣七三村石灰廠。
山皮土**於滿城李佐村金豐料場。
為順利完成路基試驗段施工，專案部按照「集中領導、職責明確、提高效率、有利協調」的原則，成立路基試驗段施工作業領導小組。
路基試驗段施工作業管理人員名單
根據路基試驗段施工，投入主要機械裝置如下：
投入的主要施工機械裝置表
投入試驗及測量裝置
路基試驗段填築施工嚴格按三階段，四區段，八流程施工程式組織施工。
「三階段」為：準備階段——施工階段——整修階段
「四區段」為：填築區——平整區——碾壓區——檢驗區
「八流程」為：施工準備——基底處理——分層填築——攤鋪平整——灑水或晾曬——碾壓夯實——檢測簽證——路基整修
1）工地試驗室先對取土場土樣進行取樣，通過室內試驗做天然含水量、液限、塑限、標準擊實試驗、cbr值試驗、顆粒分析。
2）測量班對導線點、水準點、路基橫斷面進行複測，進行測量原始資料的記錄。
3）技術人員對現場施工作業人員進行技術交底。機械管理人員準備好施工機械的檢查維修及保證施工便道的通暢。
對試驗段路基範圍內的樹木、灌木等進行砍伐，清理表層土，清表厚度為40cm，將清理的樹根及雜物等運至指定地方堆放，清表後，由試驗室對填前碾壓段取土樣做標準試驗，以確定土的最大幹密度和最佳含水量等試驗指標，當天然含水量接近最佳含水量時可進行填前碾壓工作，當含水量較大、大於最佳含水量但不超過最佳含水量5%的段落，採取翻拌晾曬的方式，以降低土的含水量，達到壓實條件後進行壓實。
在老路水溝回填50cm試驗段完成後，開挖邊坡台階。為保證老路邊坡的穩定性，老路邊坡處清表採用逐級開挖的方式，即填築完成乙個台階，再開挖下個台階，在上個台階未填築完成前，不得破壞老路邊坡植被，保證邊坡的穩定性。
開挖老路邊坡底部開挖台階前先進行清表60cm，再開挖第一階台階，台階開挖寬度為1.5m，開挖高度為1m；開挖後的施工面確保不小於2.1m寬的重型壓路機施工平台，台階開挖採用機械結合人工的方式進行，開挖前用白石灰沿行車方向劃線，標記台階開挖位置，為保證邊角部位的碾壓，開挖台階適當放坡，放坡坡度控制在3%。
本段路基台階開挖階數為4階。
試驗路段施工順序：整平填築面並壓實、布控制點、畫方格測控制點高程 →運料→布料→攤鋪→大粒徑料破碎→人工補充細料區域性找平→靜壓→恢復控制點測量高程→振動碾壓→恢復控制點測量高程→檢測計算沉降量並記錄有關資料→質量檢查→對不合格部分進行修整→滿足規範後記錄各項技術指標→形成試驗段總結報告上報監理工程師審核批准
按照設計圖紙要求，老路邊溝回填需50cm山皮土，試驗段老路邊溝平均填築底寬4公尺。為達到試驗目的，試驗段k153+140-k153+540老路邊溝回填採用山皮土回填。壓實度檢測採用標高高差控制。
根據現場實際情況及老路邊溝形式，首先保證使用機械裝置所要求的作業面。根據設計院技術交底會明確，老路邊溝不需開挖台階。
1）填料要求：原材料粒徑不大於10cm，含泥量5~20%，2~15cm粒徑的質量大於總質量的50%，不均勻係數c≥5，幹密度≥19kn/m；
2）基底整修，採用人工配合機械進行整修，做到整修後，稜角分明，線條直順，坡面平順。對作業面內的樹根、雜物進行徹底清理。基底平整碾壓完成後，由測量班對基底標高進行複測記錄。
3）網格放樣
統一採用車輛運輸，根據厚度確定用量，網格橫向寬度為4公尺，擬定松鋪厚度為55cm，根據自卸車每車裝載填料數量計算出網格縱向寬度。自卸車每車運量為20m，縱向網格寬度9.1公尺；使用白灰在作業面將網格繪出，沿網格邊線處每隔7公尺布設一根鋼筋掛線，嚴格控制填料厚度。
測量班每隔20公尺對整平面進行左中右三點標高測量，記錄測量資料。
高速公路路基試驗段方案
高速公路建設專案 路 基試 驗 段 施 工 方案 集團 標段專案經理部 2015年1月 目錄一 編制依據 1 二 工程概況 1 三 試驗路段的施工目標 1 四 施工組織機構 2 五 主要試驗檢測儀器裝置 3 六 施工機械配置 3 七 路基試驗段工作安排 3 八 一般填築段試驗段施工工藝 4 九 換填...
高速公路總結報告
e 特種作業人員持證上崗 加強對特種作業人員證件的管理，無證人員嚴禁上崗，減少了機械傷害安全事故的發生。f 堅持日常巡察和定期不定期檢查 安質部是專案安全生產管理的主責部門，必須堅持日常巡察和定期不定期檢查，發現隱患及時整改，將安全隱患消滅在萌芽狀態。加強崗前培訓 由安質部組織對新進場員工進行崗前 ...
路基試驗段總結報告
丹東金山熱電廠鐵路專用線新建工程 路基填築試驗段 總結報告 瀋陽鐵道建築橋隧工程 2015年6月20日 路基填方試驗段總結報告 為全面展開路基土方填築施工,我標段在jdk0 109 jdk0 209段進行了路基填方試驗段施工，試驗段長100公尺。根據路基施工方案，我部成功完成了該段試驗施工工作，獲得...