作者：劉治國尹開輝
**：《建築與文化》2023年第03期
【摘要】砂礫石土作為路基填築材料，填築的路基具有抗剪強度高、透水性強、整體剛度大等工程特性，是一種比較優良的路基填築材料。文章結合湖南東常高速公路試驗段路基工程，針對沿線存在豐富的砂礫石土材料，主要採用室內試驗和現場測試方法，開展砂礫石土混合料作為路基填料的研究與應用。對砂礫石土工程力學性質、壓實機理、施工工藝及檢測方法等進行了系統的研究。
可為同類路基的設計施工檢測提供借鑑作用，具有廣泛的推廣應用前景。
【關鍵詞】路基工程；砂礫石土；試驗段；施工工藝；檢測方法1、工程概況
湖南東常高速公路沿線分布有大量的砂礫石土，若能恰當的將砂礫石土運用於此工程作為路基填料，做到就地取材，對於節約專案投資，減少占用當地耕地，保護當地的生態環境，實現可持續發展具有重要意義。本次試驗以該工程ry-db3和ry-db4施工標段為試驗段，每個試驗段取100m，砂礫石土攤鋪厚度採取松鋪厚度為40cm和30cm兩種方案進行試驗段施工。試驗段路基的平均寬度為52.
8m，松鋪厚度左幅40cm，右幅30cm。砂礫石土填築平均寬度為47.8m，左幅寬19.
9m，右幅寬27.9m，包邊土寬度為2.5m，共計需要砂礫石土1959.
6m3，包邊土210m3。
2、室內基本性質試驗
2.1 顆粒分析試驗
砂礫石土為粗顆粒填料，與細顆粒土不同，級配達到一定要求後才能達到較好的填築效果，選取5個不同位置的土樣進行顆粒分析，顆粒級配曲線如圖1所示，從級配曲線可以看出，如以5mm粒徑作為粗細顆粒的分界點，不同位置處填料的粗顆粒含量不同，砂礫石土填料的粗顆粒含量從試樣1的45.9%到試樣5的71.4%不等，除試樣1外，其他4個試樣粗顆粒含量均在50%以上，粗顆粒含量跨度較大，達到35.
5%，說明砂礫石土填料的顆粒離散性。分析砂礫石土級配曲線，根據求得的不均勻係數cu和曲率係數cc可以看出，除試樣3曲率係數為3.66，稍大於3以外，其他試樣的曲率係數在1～3之間，不均勻係數均大於10，說明砂礫石土填料級配良好。
從級配曲線中還可以看出，級配曲線較平緩，初步判斷可以得到較好的壓實。同時，砂礫石土的最大粒徑達到60mm以上，最小粒徑小於0.075mm，粒徑跨度極大，雖然從篩分曲線中得出級配良好，由於粗細顆粒懸殊，極易造成粗細顆粒離析，因此現場需加強填料監測，確保填料級配符合要求。
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