論土方路基施工質量控制要點

摘要:本文參照,並結合自己多年的施工經驗介紹了路基土方施工的質量控制要點,從填方路基到挖方路基的一般規定. ）施工中的排水. 取土坑和護坡道. 機械工作要點.

主題詞:土方路基施工質量控制要點

一.填方路基

（1）一般規定

填方路基施工應滿足設計和使用要求，並以實驗檢測作為主要技術手段，指導施工。路基施工宜以挖作填，減少土地占用和環境汙染為基本原則。土方填築作業要點

（2）施工中的排水

為保證路基施工質量，施工中的排水也是關鍵環節之一。因此，在施工前應根據施工現場情況做好排水設施，並與永久排水設施相結合，排出的水不得流入農田、耕地；不得引起水溝淤積和路基沖刷。施工前應先做好截水溝、排水溝等排水及防滲設施。

特別是多雨地區和雨季施工更應注意。路基施工過程中，各施工層表面不應有積水，填方路堤應根據土質情況和施工氣候狀況，做成2%～4%的排水橫坡。雨季施工或因故中斷施工時，必須將施工層面及時修理平整並壓實。

路線兩側取土坑，應按設計規定的位置設定，取土坑深度可根據用土量和取土坑面積確定。取土坑應有規定的形狀，坑底應設定縱、橫向坡度和完整的排水系統，取土時不得使作業面積水。取土坑的邊坡，內側宜為1:

1.5，外側部小於1:1。

（3）取土坑和護坡道

在橋頭兩側不宜設定取土坑。特殊需要時，可再下游一側設定，但應留有寬度不小於4.0m的護坡道。

護坡道應嚴格按設計規定施工，設計無規定時，路基邊緣與取土坑底之高差大於2m時，對於一般公路，應設定1～2m的護坡道；對於高速公路、一級公路，應設定寬度不小於3m的護坡道。護坡道應平整密實，並做好1%～2%向外傾斜的橫坡。

（4）土方填築作業要點

土方路堤應分層填築壓實，用透水性不良的土填築路堤時，應控制其含水量在最佳壓實含水量±2%之內。當路基填料不符合規範中最小強度（gbr）要求時，可摻一定劑量的石灰、水泥及粉煤灰等材料給以改善處理。填築作業，必須根據設計斷面，分層填築、分層壓實。

採用機械壓實時，分層的最大松鋪厚度，高速公路和一級公路不應超過30cm；其他公路，按土質型別、壓實機具功能、碾壓遍數等經過試驗確定，但最大松鋪厚度不宜超過50cm。填築至路床頂面最後一層的最小壓實厚度不應小於8cm。路基填土寬度每側應寬於填層設計寬度，壓實寬度不得小於設計寬度，最後削坡。