摘要：鐵路路基是軌道的基礎，是經過開挖或填築而形成的土工建築物，其主要作用是滿足軌道的鋪設，承受軌道和列車產生的荷載，提供列車運營的必要條件。控制好施工質量，成為工程優劣關鍵因素，結合多年的施工經驗**路基橋涵施工的重難點。
關鍵詞：鐵路路基，橋涵，沉降控制，預應力
中圖分類號：f530.3 文獻標識碼：a 文章編號：
一、施工前準備階段
為保證施工質量能達到要求，施工前必須做好準備並選擇具有代表性的地段，做試驗段。在全面熟悉設計檔案的基礎上，充分了解工程的設計標準、規模、意圖，對設計檔案進行核查，並做好核查記錄；路基工程施工調查，應根據工程特點著重調查收集下列資料。內容包括：
施工範圍內的地質、水文、氣象等情況；核對土石類別及分布，調查施工環境條件及取、棄土困難地段的填料**、棄土位置和運土條件等；調查核對級配填料，收集級配填料的拌和場地等有關資料；土石方爆破地段的地形、地貌、地質和附近居民、建築物、交通與通訊設施情況。
二、路基施工重難點
1.基床路堤填築施工
基床底層填築前，對基床以下路堤填築層進行檢測驗收，頂面中線、寬度、高程、平整度、縱坡、橫坡、壓實度和地基係數的技術指標的檢測，均需達到《鐵路路基工程施工質量驗收標準》tb10414-2003的要求，經驗收確認合格簽證後，方可進行基床底層路基填築施工。
路基基床必須具有足夠的強度和剛度, 在列車荷載的作用下, 基床表面動應力不得超過基床的容許承載力.
基床底層及以下路堤填築施工工藝流程圖
2.基礎沉降控制方法及要求
在路基的總沉降中, 基礎沉降所佔比例最大。高鐵路基工後沉降在很大程度上取決於地基處理的好壞。目前地基處理方法很多,應根據不同地質條件和地理環境選用不同的方法。
比如對於硬殼層厚度不大、土層分布有一定規律的軟土,附近土源豐厚,地基中夾有薄砂層，可採用超強預壓排水固結法;對有一定硬殼層,土性較複雜或分布不規律,軟土層埋深在16m以內的軟基,宜採用粉噴樁、深層攪拌樁或碎石樁處理; 填土高度2-5m的路堤,採用砂墊層加塑料排水板法;在涵洞基礎和填土高度5m以上的路堤,採用粉噴樁法;在橋台基礎和軟土路基上,採用碎石樁法;在處理粘性土覆蓋層地基中,常使用強夯處理法, 強夯法在消除砂土層液化、濕陷性黃土等方面效果顯著。另外,依據土工建築物的不同需要選用土工塑料、土工格柵、網眼布等新材料,以及土工網與填土結合後形成的複合材料, 也可提高路基承載力,起到加固土層、坡面防護、排水隔滲、防止岩面風化流失的作用。採用土工新材料、新工藝, 可以使碾壓機械在坡面附近行走, 路堤整體效能好, 坡面抗沖刷能力強, 確保碾壓密實度。
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