公路橋涵工程施工質量控制

關鍵詞：公路橋涵；橋梁伸縮縫；質量控制

目前，在隨著我國公路建設事業不斷的快速發展，對於橋涵結構施工也越來越得到重視，它所決定了整個工程施工的質量問題。當前，在公路橋涵施工過程仍存在一些問題，因此，在施工當中就必須要注意和防範這些問題的發生，從而達到質量標準與安全防範的目的。本文對公路橋涵工程施工質量控制談一些看法。

一、橋涵基底施工質量控制

橋涵的地基承載力和基礎處理問題，在不少工程設計和施工中沒有得到很好的解決。不僅使小橋涵位置、結構型式發生重大變更，而且還引起投資的大量增加，嚴重耽誤了工期，有的還釀成工程事故，產生了不良影響。所以小橋涵的成敗在很大程度上取決於對基礎的設計和施工。

1．橋涵基底施工時，由測量人員放出開挖基坑邊線、基頂邊線，放樣時，務必要求施工隊管工旁站在現場記認，測量人員務必要具體地清楚地交代樁位及資料。

2．機械配合人工開挖的方式開挖基坑，先用機械開挖至距離基底20～30cm後，再用人工開挖至設計基底標高，開挖放坡1：2，嚴禁超挖回填，如果回填夯實不夠可能造成沉降，並造成不必要得浪費，另用潛水幫浦將基底水排出基坑以外，開挖土方退出施工現場，並對基坑底進行清除髒亂等東西後平整處理，保證無淤泥及雜物。

3．有試驗人員進行基地承載力試驗，如經觸探試驗測得基底地基承載力達不到設計要求時，則要對基底進行處理。經實踐檢驗，總結出對涵基底處理的方法值得參考。處理方法為：

首先用片石封底，再分層填築碎石並碾壓，每一層灌砂用水衝密實。換填深度根據觸探試驗結果按實際定，長度和寬度比框架設計長寬多0.5～1.

0m。換填過程中，必須夯填密實，密實度達到設計要求。

二、橋涵台身施工質量控制

1．台身鋼筋綁紮。

（1）在鋼筋綁紮鋼筋時認真校對圖紙，根據圖紙校確定鋼筋品種、規格、數量，由測量人員給出橋涵鋼筋位置和高程，對橋涵鋼筋進行預埋，測量全過程務必要求施工隊管工旁站記認。