路基是主體工程，是一項龐大的工程，其施工質量的優劣，關係到整條公路的永久質量。從專案工程伊始，就必須把質量放在首位。
4.1 路基施工質量關鍵指示
壓實度是路基施工質量關鍵性指標，按照路基設計和施工及質量檢驗規定，一般路基的壓實度及強度，必須滿足2-1規定。對於石方路基，壓實度用碾壓厚度和遍數控制。對於特殊地段的路基，如黃土，必須採取特殊措施，使其滿足壓實的要求。
路基施工質量，除去壓實度必須滿足要求外，彎沉值還必須滿足要求，同時，路基的幾何尺寸、外觀質量也必須符合設計要求。為了確保施工質量，路基施工時，要設定百公尺樁、掛線施工，以保證路基邊線清晰、平順，現場層次分明有序，邊坡平滑、堅實、整齊。對於土、石方路基施工質量，一般在施工過程中進行自檢、中間檢查、竣工驗收檢查，其檢查的專案見表2-2、表2-3。
土方路基檢查專案表2－2
石方路基實測專案表2－3
4.2 施工過程質量檢測
為確保路基施工質量，在路基施工的不同階段，需要分階段對以下內容進行檢查。
4.2.1 施工測量技術要求
（1）施工測量檢查的內容
按照施工圖設計檔案提供的導線和水準資料，進行恢復定線，其內容包括導線、中線複測、水準點複測與增設、橫斷面測量與繪製、終點高程與省界的銜接。
技術要求：角度閉合差（"）為±16√n是測點數;座標相對閉合差為±1/10000.
水準點閉合差:20√l(mm)；l為水準路線長度以km計。
（2）審核施工測量結果
監理工程師核准測量成果後，承包人按圖紙要求，現場設定路用土地界樁和坡腳、路塹塹頂、邊溝、護坡道、取土坑、棄土堆等的具體位置樁，標明起輪廓。
（3）設定質量檢測控制樁
在距中心一定的安全距離處設定控制樁，其間以50m為宜，表明樁號與中心的挖填高度。
4.2.2 調查、試驗
對施工範圍的地質、水文、障礙物、文物古蹟、通訊光纜、管線及通過村莊舊跡上遺留的水窖、水井等進行詳細調查編制造冊。
在詳細的調查選取基礎上，從取土場選取有代表性的土樣，按《公路圖工試驗規程》（jtj 051—93）的試驗方法進行試驗，並確定土的以下性質：
①液限、塑性指數、天然稠度； ②顆粒大小分析試驗；
③含水量試驗密度試驗；
⑤土的擊實試驗土的承載比試驗； 有些土質不適合做填方
⑦有機質含量及溶鹽含量試驗。
施工時，不得採用不適合土做路基填料。路床部分：上路床填料，cbr值必須大於8%；下路床填料，cbr(加州承載比，表徵路基區域性對荷載的變形)值大於5%（見表2-1）。
4.2.3 場地清理檢查事項
（1）新築路在填方之前，應檢查以下內容：
①清除地表10~30cm種植土；拆除舊建築時，要清楚到地表以下30cm，填前進行碾壓。cbr值及壓實度達到要求後，經監理工程師批准，方可按路基填方工藝要求進行施工。
②挖掘樹根的坑，深度超過30cm，分層整實到原地表面。
③獨立的大坑，要單獨成為作業面，按路基填築工藝要求進行施工，達到原地表高度。
完成上述處理後，cbr值及壓實度達到要求後，經監理工程師批准，方可按路基填方工藝要求進行施工。
（2）舊路利用鋪道、邊溝的填前處理
①鋪道從現有路面頂挖除到原路面，並抽檢舊路基的壓實度，以決定是否進行翻身碾壓處理，並大致平整。
②要徹底清除邊溝的淤泥、垃圾等雜物，整平後進行填前碾壓，壓實度達到要求後，再按路基填方工藝進行施工，填築至原地面。
5 填方路堤施工技術要求
填方路堤施工，包括新建路基填築、舊路利用路基填築、收費站廣場和構造物的臺背填築等施工作業。
碾壓是填方作業的關鍵環節，壓實機械的選型配備是保證填方達到壓實度的前提。對此，作為強制性標準指出：對個別邊角不能使用壓路機械壓實的路段，在沿線填方地段，除經監理工程師同意可採取小型振搗機械達到要求的壓實度外，一律用規定壓路機碾壓，否則認定為不合格，將令其返工。
嚴禁使用木夯、石夯、蛙式夯等工具進行人工夯實。
5.1 填築材料技術要求
凡具有規定強度，且能被壓實到規定密實度和能形成穩定填方的材料，均為適用填料。
（1）非適用填築材料
①沼澤土、淤泥、泥炭、凍土、生活垃圾、建築垃圾。
②含有樹根和易腐朽物質的土。
③有機物含量大於5%的土。
④液限大於50%、塑性指數大於26的土。
（2）非直接使用的填料
對於鹽漬土、膨脹土、濕陷性黃土及含水量超過規定的土，不得直接做為路堤填料，必須按施工設計圖的要求進行處理後，方可使用。
（3）路堤填料中石塊最大粒徑，應小於層厚2/3，路床頂面以下50cm厚度不得採用石塊填築。
5.2 填築材料試驗
（1）填方材料的試驗
在路堤填築前，填方的材料應每5000m3或在土質變化時取樣，按《公路土工試驗規程》（jtj 051—93）規定的方法進行顆粒分析、含水量與密實度、液限、有機質含量、承載比（cbr）試驗和擊實試驗。進行擊實試驗時，用重型擊實法，確實土的最大幹密度和最佳含水量。
（2）填方試驗路段
①用於路堤填料鋪築長度，試驗路段的全幅度路基長度不小於200m，並提出試驗報告，報監理工程師審批，報業主備案。
②試驗報告內容應包括：填土高度、壓實裝置的型別、最佳組合方式、碾壓遍數及碾壓速度、材料的含水量、設計高程、平整度以及施工工藝要求等。
③填方試驗路段，經監理工程師批准後方可大面積施工。對於填方，包括回填的每種填料，都應進行現場壓實試驗。試驗段所用的填料和機具應與施工的機具相同。
路基壓實度及強度要求（見表2-2）。
5.3 施工技術要求
邯長公路主線：路基寬24.5m，**分隔頻寬1.5m。
路堤邊坡：高度0~8m時，採用1 ：1.5；填高大於8m時，8m以上坡採用1 ：1.5；8m以下邊坡採用1 ：1.75。施工技術要求如下：
（1）路堤基底在填築之前，應進行清表處理、壓實或強夯，承包人測繪出壓實後的填方工程斷面圖，提交監理工程師核對，方可進行填築。
（2）填方作業時，不得對鄰近的結構物和其他設施產生損壞及干擾。
（3）特殊路基施工時，承包人應按圖紙要求，提出處理方案，報監理工程師批准。
（4）分層填築時，每層作業完成必須檢測壓實度、平整度、寬度、橫坡度、中線偏位，必要時檢測cbr值及彎沉值，並記錄存檔。其檢查專案表2-2、表2-3。
（5）路堤基底及路堤每層施工完成後，必須經監理工程師檢驗合格後，才能進行上一層的填方施工。如果監理工程師檢驗不合格，必須返工，由此而造成的損失，承包人自負。
5.4 零填挖路基施工技術要求
（1）零填挖路基
在頂面以下0~30cm範圍內，壓實度應大於95%，如cbr值不符合要求，承包人應至少翻鬆30cm後再壓實，翻鬆厚度通過試驗確定，使cbr值、壓實度達到規定的要求。
（2）特殊路基土層上的零填挖
特殊路基土層上的零填挖，承包人應按施工設計圖或監理工程師的要求進行換填、改善或翻拌晾曬，其換填、改善厚度，應按施工設計圖或由監理工程師根據現場試驗情況確定，並分層壓實，其壓實度達到規定的要求。
5.5 填土路堤施工技術要求
（1）高程控制技術
填土路堤的填土高程，必須按路面平行線分層控制。
填方作業應分層平行攤鋪。松鋪厚度以現場壓實試驗而定，但松鋪厚度不得大於30cm，確保每層達到壓實標準。
每種填料層總厚度不得小於50cm，土方路堤填築至路床頂面最後一層的壓實厚度不應小於10cm。不同土質的填料應分層填築，且儘量減少層數。
每層填料的鋪築寬度，每側應超出路堤的設計寬度30cm，以保證路基邊坡整修後的路堤邊緣有足夠的壓實度。
（2）地表清理技術要求
路堤填土高度小於80cm（不包括路面厚度）時，對於原地表清理與挖除之後，土質基底應將表面翻鬆30cm，然後整平壓實。
路堤填土高度大於80cm時，應先將路基清表處理，填築前碾壓達到標準後，向監理工程師提交「填築開工申請報告」。
（3）地面橫坡施工技術要求
當地面橫坡不陡於1 ：10時，可直接填築；當橫坡在1 ：10~1 ：
5的穩定斜坡時，應將地表翻鬆，再進行填築碾壓；當地表自然橫坡或縱坡陡於1 ：5時，應將原地面挖成台階，台階寬度應滿足攤鋪和壓實裝置操作的需要，且不得小於1m。台階做成2%~4%內傾斜坡。
砂類土不挖台階，但應將原地面以下20~30m表面翻鬆。
（4）相臨路段交接處技術要求
填土路堤分幾個作業段施工時，兩個相臨段交接處，不得在同一時間填築，先填築的路段，應按1 ：1坡度分層留台階；如果兩段同時施工，則應分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小於2m。
（5）路基施工時技術要求
路堤填築分層作業時，必須掛線施工。掛線應在路基設計寬加30m處，每25m打一樁掛線。上一層頂面到線頂應是填土虛鋪厚度值，卸土整平時，按線控制高度，均勻、平整的攤鋪在作業面上，每層攤上厚度不允許超過掛線。
填方作業要分層施工，按每層需用土方數量在下層上打方格，準確備土。
（6）最大填土顆粒的控制
任何靠壓實裝置無法壓碎的大塊硬質材料，應予以清除或破碎，破碎後的硬質材料最大尺寸，不超過壓實層厚度的2/3，並以均勻分布，以便達到本章4節規定的壓實度。
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