碾壓混凝土路面施工質量控制初探

作者：王燦輝

**：《建築工程技術與設計》2023年第02期

【摘要】碾壓混凝土路面施工時合理選擇施工裝置、規範原材料使用、制定適宜的施工組織安排、控制各工序中的關鍵技術要點，提高碾壓混凝土路面的質量。

【關鍵詞】碾壓混凝土路面、施工質量

碾壓混凝土路面是指用低水灰比、塌落度為零的混凝土經壓路機振動碾壓成型的路面。我公司在永和大道改造工程中首次遇到該項施工工藝。第乙個施工試驗段（500m）由混凝土攪拌站拌和，現場採用人工配合挖土機進行攤鋪，完工後抽樣進行質量檢測，發現混凝土強度和路面平整度對碾壓混凝土路面質量影響較大。

為確保工程質量，我司分析不合格原因，改進施工方案，從攪拌站和施工現場兩方面入手，對施工各工序質量進行嚴格控制。

一、拌和與運輸：

1、混凝土攪拌站選定：拌合料稠度是影響碾壓混凝土路面平整度的主要原因，而造成稠度變化的主要原因是混凝土單位用水量的變化，也就是加水量和砂石材料含水量的變化。。同時，攪拌站爭取在距工地10km範圍選定，減少運輸時間。

2、保證原材料質量：原材料均需按規定批量取樣複驗，合格才能使用。其中：

①、水泥：本工程採用矽酸鹽水泥，抗折強度高、施工時間長、強度發展快、水化熱低、耐磨性好的。水泥進場，要有產品合格證及化驗單，並對品種、標號、出廠日期進行驗收檢查，②、砂：

細度模數控制在2.0～2.85範圍內，本工程採用ⅱ級中砂。

③、碎石：經試驗，嚴禁採用超過31.5mm粒徑的碎石，因為碎石粒徑過大在攤鋪和碾壓時易離析和不均勻性發生。

本工程採用10～30mm和10～20mm兩檔規格碎石。④、水：本工程採用自來水，避免水質對混凝土影響。

⑤、粉煤灰：本工程在碾壓混凝土中摻加ⅱ級粉煤灰，可以改善和易性、耐久性，抑制泌水，提高後期強度，降低水化熱。⑥、外加劑：

本工程摻加spa緩凝高效減水劑，減少混凝土稠度的變化，延長碾壓時間以達到要求的密實度。