關於印發《瀝青混凝土路面質量控制要點及措施告知書》的通知
杭建監總[2006]12號
各有關建設、施工、監理單位：
近年來，我市城市建設任務十分繁重，施工技術與管理水平日益提高。但與此不相適應的是部分新建道路瀝青混凝土面層質量出現了下滑趨勢，尚未交付就出現了路面積水、不平整、窨井下沉、鬆散開裂等嚴重質量通病。究其原因，瀝青混合料、瀝青混凝土施工及管理中主要存在以下三大問題：
⑴有關責任主體質量責任行為不規範，忽視工程質量管理。⑵施工總承包企業對瀝青混合料拌和及瀝青混凝土攤鋪施工單位在質量管理上存在薄弱環節，未將分包單位納入企業的質量保證體系。⑶監理工作不到位，監管水平良莠不齊，對擅自變更設計、偷工減料等行為缺乏有效的管理等。
為了防止瀝青混凝土面層質量下滑，減少質量通病的發生，根據市建委的指示，我站根據有關規範、標準，結合我市實際制訂《瀝青混凝土路面質量控制要點及措施告知書》，現予以下發，請各有關建設、施工、監理單位遵照執行。
附件：瀝青混凝土路面質量控制措施告知書
杭州市建設工程質量安全監督總站
二○○六年二月十三日
一、基本控制要點與措施
為規範化施工管理，確保瀝青混凝土施工質量，混合料拌和及攤鋪施工單位應符合以下基本要求:
1、生產及攤鋪施工單位應具備相應的拌和及攤鋪施工資質，在其資質範圍內承攬相應生產及施工業務，嚴禁無相應資質的掛靠行為。分包單位應在生產、施工前到我站辦理登記手續，通過相應總分包單位批准手續後方能進行施工。建設單位、監理單位待總包單位確立分包單位後，應定期進行檢查，防止分包企業轉讓業務。
2、總、分包單位應按照設計圖紙、技術標準和規範、規程，編制合理、完備的施工方案，並按程式報批，按監理批覆的施工方案組織施工。總包單位應將分包單位納入質量管理體系，建立職責明確的專案管理機構。按要求配備專案經理、專業技術人員和特殊工種作業人員，持證上崗，確保到位率。
3、混合料生產中應使用檢驗合格的建築材料，裝置應按規定進行檢驗（校驗），分析是否滿足生產要求。瀝青混和料生產單位應按同型別、同配比、每批次至少提供乙份質量合格證書及相關試驗報告。連續生產時，每2000噸提供一次。
監理單位應符合下列基本要求：
1、有健全的監理質量制度和瀝青混凝土面層（含混合料）監理專項計畫，配備簡易檢測工具（如溫度計、核子密度儀等）。
2、有職責明確的專案監理機構,實行總監理工程師負責制。監理人員除開展施工現場監理工作外，還應進駐生產廠家開展混合料生產監理工作，將拌和生產過程納入監理範圍，進行事前質量控制。總監理工程師及專業工程師應仔細審查專項施工方案，形成施工企業自審、監理審批、建設單位、監督單位齊抓共管瀝青混凝土施工質量的良好局面。
3、按照法律法規、技術標準、規範、規程以及設計檔案規定，採取現場旁站、巡視和平行檢驗等形式，對攤鋪、碾壓施工質量實施監理，落實質量責任。
4、嚴格執行材料、成品、半成品、機具裝置的見證檢驗和聯合驗收制度，杜絕不合格材料、混合料進入現場。檢查混合料的質保資料，重點控制原材料、配比、礦料級配、油石比等資料。
5、自05年11月1日施行的《建設工程質量檢測管理辦法》（建設部第141號令）規定對瀝青、瀝青混合料應進行建設單位委託檢測單位實行見證取樣檢測。瀝青混凝土路面施工前應制訂瀝青及瀝青混合料見證取樣檢測計畫，瀝青見證取樣檢測專案應包括針入度、延度、軟化點等，瀝青混合料見證取樣檢測應包括馬歇爾試驗、礦料級配和瀝青用量（±0.3％）等。
見證取樣檢測數量不應少於規定數量的30%，同時應滿足抽查30%施工工作日的要求來確定見證取樣計畫。
二、原材料的質量控制要點與措施
1、瀝青等原材料試驗、礦料級配、瀝青含油量等指標應符合設計及規範要求。
2、現場檢查瀝青質量的主要控制指標有：⑴分級指標（針入度、60℃粘度）；⑵綜合指標（密度、針入度指數、含蠟量、溶解度、灰分）；⑶高溫穩定性指標（軟化點、60℃粘度）；⑷低溫抗裂效能指標（延度、脆點）；⑸耐老化效能指標；⑹施工及安全指標（閃點及135℃粘度）。瀝青使用前一般應根據不同的道路等級要求複試延度、針入度、軟化點、粘附性等專案，合格後方可使用，不得以**商提供的檢測報告或商檢報告代替複試。
改善瀝青與礦料粘附性的措施主要從使用表面活性物質（如摻入抗剝離劑）來改善瀝青與礦料顆粒表面的粘附力、改善施工工藝以及提高瀝青混合料拌和裝置和壓實機械的生產率等方面著手。
3、由於國內對再生舊瀝青料生產缺乏必要的理論指導、合適的再生劑和機械裝置，再生瀝青混合料一般用於城市主幹道的中、下面層或低等級路面的各面層以及小面積的坑槽修補，其質量應符合《瀝青路面施工及驗收規範》gb50092-96和《熱拌再生瀝青混合料路面施工及驗收規程》cjj43－91等標準要求。應注意不得使用在城市主幹道的上面層，改性瀝青不宜用於再生，且使用前應對環境溫度、施工工藝等作詳細的規定與控制，並須經制定方案報監理與業主審批後方可使用。
4、粗集料應有良好的顆粒形狀，使用潔淨、乾燥、無風化、無雜質的碎石，並具有足夠的強度和耐磨耗性。粗集料使用前應按規定進行石料壓碎值、洛杉嘰磨耗損失、視密度、對瀝青的粘附性、石料磨光值等試驗，符合要求後方可使用。
三、混合料生產過程的質量控制要點與措施
（一）拌和及試驗裝置
生產用拌和裝置必須包括冷料倉、礦粉倉、瀝青保溫罐、乾燥滾筒、熱料倉、拌缸、成品倉、除塵裝置、計量及控制系統等。計量控制系統必須能夠顯示、儲存、列印每盤瀝青及各種礦料的實際用量，控制稱量誤差在允許範圍內，並且對計量稱要進行定期標定。為及時了解和控制瀝青、集料等原材料及瀝青混合料的質量，拌和廠必須建立試驗室，配置進行原材料和混合料檢測必需的儀器裝置，能對集料的壓碎值、洛杉磯磨耗值、密度，瀝青與集料的粘附性，瀝青的針入度、延度、軟化點和瀝青混合料的馬歇爾試驗技術指標、礦料級配及瀝青含量等專案進行檢測。
（二）礦料級配及配比設計
碎石進場前應進行檢驗，應將材料規格的均勻穩定視為保證質量的第一要素。各種材料使用前應進行篩分試驗，對篩分曲線不合適的石料應進行必要的摻配之後，方可使用。
瀝青混合料生產拌和之前，須進行混合料配合比設計試驗。瀝青混合料配合比設計應包括目標配合比設計階段、生產配合比設計階段和生產配合比驗證階段。目標配合比階段採用工程實際使用的材料計算各種材料的用量比例，集料級配應符合允許的礦料級配範圍，最佳瀝青用量通過馬歇爾試驗確定，根據目標配合比確定拌和機各冷料倉的供料比例、進料速度。
生產配合比設計階段對間歇式拌和機，應從二次篩分後進入各熱料倉的材料中取樣，並進行篩分，確定各熱料倉的材料比例，供拌和機控制室使用。同時應反覆調整冷料倉進料比例，使供料均衡，並取目標配合比設計的最佳瀝青用量、最佳瀝青用量加0.3%、最佳瀝青用量減0.
3%等三個瀝青用量進行馬歇爾試驗，確定生產配合比的最佳瀝青用量。生產配合比驗證階段，拌和機應採用生產配合比進行試拌，鋪築試驗段，並用拌和的瀝青混合料進行馬歇爾試驗及路上鑽取的芯樣檢驗，由此確定生產用的標準配合比。標準配合比的礦料合成級配中應使包括0.
075mm、2.36 mm、4.75 mm篩孔在內的較多篩孔的通過量接近要求級配範圍的中限。
對交通量大、軸載重的道路，宜偏向級配範圍的下（粗）限；對中小交通量或行人路路等宜偏向級配範圍的上（細）限。
生產過程中，當進場集料級配發生變化，應及時調整各檔集料的用量，使集料級配保證在標準允許礦料級配範圍內。若瀝青混合料的礦料級配、馬歇爾試驗技術指標不符合要求時，需重新進行上述混合料組成設計。二級及二級以下公路、次幹路以下城市道路熱拌瀝青混合料進行配合比設計時，若材料與同類道路相同時，可直接引用成功的經驗。
（三）拌和工藝要求及混合料質量檢驗
瀝青混合料生產過程中應注意控制材料的溫度和攪拌時間等工藝引數。集料的加熱溫度通常為160～190℃，比瀝青高10～20℃。常用的ah－70瀝青，其加熱溫度一般控制在150～170℃。
為保證混合料拌和均勻，集料進入拌缸後至少應先乾拌5s，然後加入瀝青和礦粉，再繼續拌和，總拌和時間通常30～50s。出廠時混合料溫度應控制在130～160℃，拌和過程中的原材料溫度應記錄備查。
瀝青混合料拌和時，應進行抽提試驗及馬歇爾穩定度試驗，隨時掌握礦料級配情況和瀝青用量，發現偏差及時調整，使礦料級配始終保持符合設計要求。瀝青混合料出廠前應測定出廠溫度，並取樣進行馬歇爾試驗（包括穩定度、流值、密度、空隙率），檢測礦料級配和瀝青用量。每台拌和機不同瀝青混合料級配型別每日至少一次。
監理單位應對拌和廠試驗室、礦料級配和配比設計及拌和質量進行全過程檢查和監控。
四、施工過程的質量控制要點與措施
（一）運輸
1、運料車一般應採取保溫、防雨、防汙染等措施，冬季低溫季節時應覆蓋雙層蓬布。同時應根據運輸距離、瀝青混合料的最低控制攤鋪溫度、天氣等因素重點考慮採取何種保溫措施，並通過鋪設試驗段進行檢驗，確保混合料的卸料溫度符合規範要求。
2、瀝青混合料運至攤鋪地點後監理、施工單位應憑運料單接收，並檢查拌和質量。若溫度不符合要求，或已經結成團塊、已被雨淋溼的混合料不得用於鋪築。
（二）攤鋪
1、不得在雨雪天氣及基層潮濕時進行瀝青混合料攤鋪施工，在低溫季節，當混合料溫度達不到要求時應予廢棄。
2、瀝青混合料應採用機械攤鋪，當路幅寬度小於2.5m時，優先選用小型攤鋪機攤鋪，無法機械攤鋪時必須辦理人工攤鋪批准手續方可採用人工攤鋪。人工攤鋪瀝青混合料應符合以下要求：
（1）瀝青混合料攤鋪時應扣鍬攤鋪，不得揚鍬遠甩。（2）邊攤鋪邊用刮板整平，刮平時應輕重一致，往返刮2-3次達到平整即可，不得反覆撒料反覆刮平引起粗細料離析。（3）攤鋪時不得中途停頓。
3、城市快速路、主幹路施工氣溫低於10℃時，其它等級道路施工氣溫低於5℃時，不宜攤鋪熱拌瀝青混合料。當需要攤鋪時，應採取提高適當混合料拌和溫度，運料車採取覆蓋，攤鋪後緊接著碾壓、縮短碾壓長度等措施。瀝青混凝土路面冬季施工應有合理的時間安排，盡量安排在中午前後氣溫較高時進行施工。
4、攤鋪機應盡可能地保持不停頓的連續攤鋪。每車卸料前料斗內必須留有足夠的混合料，保證攤鋪時不產生離析，鋪裝後的瀝青混合料均勻一致。
（三）碾壓
1、碾壓機械應根據瀝青混凝土種類選用，主要有壓路機、手扶式小型振動壓路機、振動夯板等。
2、對路邊緣等區域性地區應採用振動夯板壓實。對檢查井邊緣區域還應採用人工夯錘、熱烙鐵補充壓實。
3、施工及監理單位應配備專門測溫儀器，測量瀝青混合料表面及內部溫度，並填寫測溫記錄。
五、面層質量通病的預防措施
1、預防面層縱、橫向裂縫的技術措施
瀝青混凝土路面的開裂表現為多種形式，如縱向、橫向、網狀等，究其原因既有面層本身的原因，又有基層質量的原因。除了控制瀝青混合料及攤鋪質量外，尚可採取如下措施預防產生縱向裂縫：⑴填方路段採用分層填築，邊坡充分壓實。
⑵對老路加寬或半填半挖地段，路基填築前應將邊坡鬆土清除，並按填土厚度逐級進行開蹬處理並嚴格壓實。⑶使用合格填料填築路基，對淤泥等不良地基進行加固處理。
可採取如下措施預防橫向裂縫：採取防裂措施，及時對基層養生以減少前期開裂，及時鋪築面層或澆灑透油層以減少裸露時間，減少基層橫向乾縮性開裂。
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