瀝青混凝土路面施工質量影響因素分析及其控制措施

摘要：近幾年為了提高我國經濟水平，造福百姓，道路工程專案日益增多，很多地區都在進行道路建設。然而我國的公路路面大部分是用瀝青混凝土鋪築而成，作為基礎設施建設的乙個重要組成部分，對施工質量的控制至關重要。

本文對瀝青混凝土路面施工過程中工程質量的影響因素進行了多方面的分析。

關鍵詞：瀝青混凝土；施工質量；影響因素；控制措施

引言瀝青混凝土路面在我國公路建設中使用非常廣泛，隨著科技的不斷發展，許多新技術、新材料都得到了實際的應用。要重視瀝青混凝土路面施工質量影響因素，從整體上提高瀝青路面的質量，嚴格控制瀝青混凝土路面的施工工藝，確保公路的建設質量。

一、瀝青混凝土路面施工質量的影響因素

1.1 瀝青用量的影響

瀝青混凝土的強度取決於瀝青混合料的粘結力和內摩擦角, 瀝青含量超過最佳值, 粘結力就降低。用油量過小則無法使瀝青完全包裹礦料, 使混合料拌和不均勻, 出現花白、幹散等現象。用油量偏大, 則使瀝青混合料出現結團、流動性大等現象, 路面成型後易產生光面、泛油、油包等。

因此在進行瀝青混凝土配合比設計時應嚴格控制瀝青含量, 施工中定量做抽提試驗, 不斷調整瀝青用量, 使瀝青混凝土達到各項技術指標要求。

1.2 施工過程中的影響

(1)配合比設計

瀝青混合料配合比設計是一項非常重要的工作, 不能僅憑幾個馬歇爾試驗就得出結果, 草率的設計將使礦料、瀝青用量不適當, 從而影響馬歇爾試驗的各項技術指標, 使鋪築出的路面質量並不滿意, 影響路面使用效能, 正確的設計應分為3 個階段: 目標配合比設計階段、生產配合比設計階段、生產配合比驗證階段。

(2)拌和溫度

瀝青混凝土溫度過高, 易使瀝青失去粘性, 使用過程中容易老化, 溫度過低則瀝青和礦料粘結效果不佳,壓實效果差, 致使瀝青混凝土強度和路面平整度差, 路面透水性加大, 從而降低路面的使用質量。

(3)拌和的均勻性