六、施工組織設計
第一章工程概況
第二章施工方案與技術措施
第三章質量管理體系與措施
第四章安全管理體系與措施
第五章環境保護管理體系與措施
第六章工程進度計畫與措施
第七章資源配備計畫
第八章施工裝置
第九章試驗、檢測儀器裝置
第十章其他應說明的事項
第十一章相關的圖表
第一章工程概況
一、工程簡介
省道306線峨眉楊村鋪至峨邊玉林橋段路面改造工程，建設地點位於樂山，起於峨眉山市楊村鋪處（對應s306線樁號為k54+900）,止於峨邊玉林橋（對應s306線樁號為k98+998），全長44.098km。該工程本次改造基本利用原有線形，只是對原有路基、路面病害進行徹底處治，並加鋪一層4cm厚改性瀝青瑪蹄脂sma-13面層（除個別地段原路面狀況較好的外），同時對全線橋涵進行修復利用和完善全線的交通安全設施。
二、建設規模
全長44公里，採用山重二級公路標準，路基寬度8.5m，設計速度40公里/小時。sma瀝青混凝土面層。
三、設計概況
土石方開挖、瀝青砼原路面處治、水泥砼原路面處治、條鋪防裂卷材、水泥穩定碎石底基層、透層、粘層、細粒式瀝青混凝土（4cm厚改性瀝青瑪蹄脂sma-13）、中粒式瀝青混凝土（7cm厚ac-20c瀝青混凝土）。
四、施工內容
路基工程：路基挖土方、路基挖石方、軟土地基處理、c20混凝土擋土牆、c20卵石混凝土護肩。
路面工程：瀝青砼路面裂縫處治、5cm厚路面銑刨、基層頂面清理、原路面基層挖除、c10貧混凝土修補。水泥砼原路面處治：
填縫料更換、水泥砂漿板底灌漿、環氧樹脂灌縫、c30水泥砼路面、c10水泥砼基層、舊水泥砼路面破碎。防裂卷材、20cm水泥穩定碎石基層、25cm水泥穩定碎石基層、透層、粘層、瀝青混凝土路面。
五、交通運輸
為確保建設期間路段邊通車、邊施工，承包人應制定周密的保通措施，確保運輸暢通，保通方案和措施。
1、與當地公安交警取得聯絡、發布通告，工程現場應設定醒目標誌，設定必要的崗亭、紅綠燈、在兩端向外延伸的一定距離設定施工告示牌和交通管理告示牌，設定軟隔離帶以分化交通。
雙邊通車邊施工的路段必須確保有效的行車寬度，並設立經常性的養護班子，進行保養確保暢通。
2、易堵路段，應實行24小時值班，負責管理交通次序，並配備急救車輛，要作好阻車情況記錄，因交通事故造成阻塞，一股腦感在20分鐘進行處理。
3、成立保痛小組，制定崗位責任制和本標段保通計畫和措施。
六、水、電、通訊及專案經理部
專案路段工程建設所需的石料、集料都比較豐富。現分述如下：
1、玄武岩碎石
主要用於上面層多公尺克斯瀝青砼ac-13c，採用沙灣牛石的玄武岩加工的碎石，其石質堅硬，壓碎值為12.8%，洛杉磯磨耗損失為7.8%，磨光值psv為46.
料場儲量豐富，運輸道路良好，上路樁號k215+200，線外運距約70km。
2、卵碎石
用於中粒式普通瀝青混凝土ac-20c、水泥穩定碎石，採用潔淨的硬質卵石軋制，要求採用大型聯合式碎石機（反擊破或衝擊破），石質堅硬、耐磨、潔淨，形狀接近立方體。卵石粒徑應大於8cm。馬邊河兩岸河灘和一級階地發育，堆積有大量的卵石，礦物成分以石英質為主，質地堅硬。
料廠儲量豐富，上路運距5.0~15.0公里。
3、機制砂
用於中粒式普通瀝青混凝土ac-20c，馬邊河兩岸河灘和一級階地發育，堆積有大量的砂、砂礫石，礦物成分以石英質為主，質地堅硬。料廠儲量豐富，上路運距5.0~15.0公里。
4、水泥
水泥可以從黃丹水泥廠、犍為水泥廠、峨眉水泥廠購買，為保證數量和質量，用前應提前聯絡，上路運距45.0~101.0公里。
5、水施工用水水源宜採用馬邊河或山溝（溪）水，雨季流量大，枯水期流量較小，水質較好，完全能滿足施工需要。
6、電專案區沿線有數條輸電線通過，電源充足，使用方便。
7、施工環境情況
由於該工程全線只對路面進行改建，因此施工期間對交通的正常通行有部分影響，在施工中應合理安排、合理組織、儘量減少斷道時間。
8、專案經理部：設定在k269+562位置，租用既有的民房。
七、築路材料：就地採集或購買成品。
第二章施工方案與技術措施
一、總體施工原則
1、做好施工前的準備工作和施工中的技術管理工作，嚴格執行國家頒布的技術規範和有關技術操作規程的規定，保證工程質量，並以創省優的標準組織施工。
2、積極推廣使用經過鑑定的新技術、新工藝、新結構、新裝置，以提高工作效率，降低工程費用。
3、合理安排施工場地，盡量節約用地；注意協調，儘量減少對附近居民和過往車輛行人的干擾。施工中少佔農田，不影響農作物灌溉，並按國家有關規定注意防止環境汙染。
4、認真貫徹安全生產的方針，加強安全教育，落實各級安全生產責任制，制訂安全技術措施，嚴格遵守安全操作規程，確保安全生產。
5、施工前加強協調與有關部門的相互配合，特別對地下管線、地上桿線等的遷移、更新、設定，均協助作統一部署，並分別負責執行，以確保工程順利實施和縮短工期。
6、凡屬隱蔽工程，認真填寫隱蔽工程檢查證（表），經監理工程師檢查合格後再進行下道工序施工。
7、工程竣工後，對臨時工程、臨時輔助設施、臨時用地和料場、棄土等及時進行處理，做到工完料清。
二、施工組織機構配備及任務劃分
(一)組織機構
本投標人根據本合同段專案特點及「專案法施工」的具體要求，組建「省道306線峨眉楊村鋪至峨邊玉林橋段路面改造工程專案經理部」，作為駐現場的管理機構，全面組織實施本合同工程的施工管理，並與建設、設計、監理等單位通力配合，搞好組織協調保障工作。專案部設立專案經理、專案技術負責人、綜合辦公室、財務科、機料科、安保科、施工技術科、質檢科、工地試驗室，專案部下設路基施工隊和路面施工隊，路基施工隊組建兩個綜合施工組，路面施工隊組建一綜合施工組，包括拌和組、運輸組、攤鋪組。均在專案部統一管理下，負責工程的具體施工。
(二)施工隊伍布置及任務劃分
施工隊伍布置：根據本合同工程實物工程數量，工期要求，結合本投標人綜合實力，及現有具體情況為充分發揮動態管理，彈性編制，靈活組織，實行平行、流水、交叉多方式組織作業。
工程任務劃分：整個工程劃分成兩個施工段：ⅰ工段k54+900-k76+900、ⅱ工段為k76+900-k98+998；每個工段設立乙個綜合施工隊，綜合施工隊下設路基施工組、土石方施工組、防護施工組、邊溝施工組、路面施工組等。
（三）施工方案
1、由於必須保通施工、不能斷道施工，因此在施工時，只能半幅施工，先施工半邊路基，再施工另一半邊路基；待路基全部完成後，才施工路面基層、路面面層。
2、施工從兩端往中間推進，路基工程的重點是舊路破碎、路基換填以及邊溝、路肩施工，因此在施工前期就要全線施工，抓緊工期。
3、為確保施工的正常開展，對所有行駛車輛實行限速，設定專門的路卡以及專門的交通指揮人員。
5、路基路面施工方案
1）路基施工方案
路基作業隊均分為二個作業面，每個作業面均有配套的挖、運、整平碾壓檢測裝置和相關人員。開工首先進行各種不同地質路段的試驗路段施工和不良地基路段處理，隨著試驗路的結束，全線全面展開施工。路基防護工程緊隨路基工程進行，分成多個工作面同時展開施工，路基防護及排水工程比路基延遲30天結束。
2、路面工程施工方案
路面基層：採用穩定土拌和站集中拌和，汽車運輸，基層攤鋪機攤鋪。
瀝青砼面層及表處：採用瀝青混凝土拌和站集中拌和，汽車運輸，瀝青攤鋪機攤鋪，雙鋼輪壓路機整型碾壓。
(四)機械及試驗檢測儀器配備
根據本合同段工程情況和施工組織總體安排及定額測算，本投標人擬投入各種機械裝置、測試儀器按工程進展實際需要和監理工程師的要求，及時分批上場，保證工程進展所需，杜絕延誤。
(五)施工總體目標
1、工期目標
工期目標：150日曆天。計畫開工時間2023年5月10日，計畫竣工時間2023年10月6日（具體以現場開工令為準）；
2、質量目標：合格。
3、安全目標：無重大安全事故，確保安全零事故，創安全文明達標工地。
三、施工總體布置及臨時設施設定
根據本合同段的地理位置和交通條件，結合工程量的分部情況規模及以往的施工經驗，進行了施工總平面布置，詳見附表「施工總體平面圖」，具體安排如下：
(一)專案經理部駐地布置
為充分發揮本投標人專業化、機械化的施工優勢，提高社會效益和經濟效益，我們將採取專案法組織施工，整個生產過程均由專案經理部負責實施。
施工專案經理部擬建在起點處道路邊，租用當地民房；擬在駐地租用民房及辦公室等生活場所，包括辦公室、接待室、職工宿室、食堂、醫療室、活動室等。
在專案經理部附近建立臨時試驗室，配備試驗檢測裝置、配套裝置，申請臨時試驗資質。
(二)施工便道
利用當地現有道路進入施工現場，根據地形及施工需要修築臨時便道，貫通本合同段，主要利用既有改建道路。
(三)各施工處營地布置
以施工方便和便於管理的原則，施工隊根據現場實際及工程任務情況，以租用當地民房為主，在所負責的施工地段現場附近建立施工營地。詳見臨時用地計畫表。
(四)水電**
各施工用水採用沿線魚溏水，施工範圍的生產和生活用電，主要採用當地電網，每個工區施工隊各設定移動式發電機組，供停電使用。
(五)通訊聯絡
主要採用移動**與建設單位、監理單位、有關部門及各施工隊間建立靈敏的縱橫向聯絡，便於施工期間的正常協調。
(六)衛生保健措施
本合同段專案經理部設定衛生所，配備1名有經驗的專職醫生和足夠的醫療器械和藥品。預防各種疾病、保障施工人員的身體健康，使施工能夠順利進行。
（七）棄土場：堆在甲方指定棄土場。
（八）主要生產設施：冷拌場和熱拌場布置在起點位置附近，全部占用旱地。並且修建預製加工場及碎石材料堆場，在預製場內，與當地電力部門聯絡架設電力線桿至場內，配備變壓器一台，備用發電機1臺。
四、人員、裝置動員週期和人員、材料、裝置運到施工現場方法
1、人員、裝置動員週期
裝置、人員分兩階段組織進場，按施工順序和施工組織設計要求組織裝置、人員進場時間可分為兩個動員組織週期：第乙個週期是路基施工裝置、人員組織；第二個週期是路面施工裝置、人員組織。
2、人員、材料、裝置運到施工現場的方法
1)人員進場，如我公司中標，前站工作人員在接到中標通知後的第二天根據工作從樂山開車到達施工現場，進行組織和籌建工作。第一週期的臨時設施施工人員和路基施工人員乘汽車到達施工現場，第二週期施工人員同樣從樂山出發乘汽車到達施工現場。
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