一、 施工準備工作
瀝青混凝土所用粗細集料、填料以及瀝青均應符合合同技術規範要求，並至少在工程開始前乙個月將推薦混合料配合比包括：礦料級配、瀝青含量、穩定度（包括殘留穩定度）、飽和度、流值、馬歇爾試件的密度與空隙率等的詳細說明，報請監理工程師批准。
（二）瀝青混合料拌合裝置，運輸裝置以及攤鋪裝置均應符合合同技術規範要求。
（三）路緣石、路溝、檢查井和其他結構物的接觸面上均勻地塗上一薄層瀝青。
（四）要檢查兩側路緣石完好情況，位置高程不符要求應糾正，如有擾動或損壞須及時更換，尤其要注意背面夯實情況，保證在攤鋪碾壓時，不被擠壓、移動。
（五）施工測量放樣：
恢復中線：在直線每10m設一鋼筋樁，平曲線每5m設一樁，樁的位置在**隔離帶所攤鋪結構層的寬度外20cm處。
水平測量：對設立好的鋼筋樁進行水平測量，並標出攤鋪層的設計標高，掛好鋼筋，作為攤鋪機的自動找平基線。
（六）、瀝青材料的準備，瀝青材料應先加熱，避免區域性熱過頭，並保證近均勻溫度把瀝青材料源源不斷的從貯料灌送到拌合裝置內，不應使用正在起溝或加熱超過160℃的瀝青膠結料。
（七）集料準備，集料加熱到不超過170℃，集料在送進拌和裝置時的含水量不應超過1%，烘乾用的火焰應調節適當，以免烤壞和燻黑集料，乾燥滾筒拌合裝置出料時混合料含水量不應超過0.5%。
二、拌和及其運輸
（一）拌和
確定有資質、信譽好能保證質量的瀝青混凝土廠家拌合。
（二）瀝青混合料運輸
瀝青混合料的運輸採用15t的自卸車運輸，從拌合裝置向自卸車放料時，為減少粗細集料的離析現象，每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，運料時，自卸車用篷布覆蓋。
二、 攤鋪及碾壓
（一） 攤鋪
1. 混合料使用徐州產型號為ltu125型自動找平瀝青攤鋪機（最大攤鋪寬度12.5m），進行全寬度攤鋪和刮平。
攤鋪機自動找平時，採用所攤鋪層的高程靠金屬邊樁掛鋼絲所形成的參考線控制，橫坡靠橫坡控制器來控制，精度在±0.1%範圍。
2. 攤鋪時，瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪。不得隨意變換速度或中途停頓。
攤鋪螺旋送料器中的混合料的高度保持不低於送料器高度的2/3.並保證在攤鋪機全寬度斷面上不發生離析。
3. 混合料的攤鋪用國產攤鋪機進行，以參考線控制鋪築層標高。
4. 上下兩層之間的橫向接縫應錯開50cm以上。
5. 在機械不能攤鋪及整修的地方，在徵得監理工程師同意後可用人工攤鋪和整修。
6. 在施工安排時，當氣溫低於10℃時不安排瀝青混合料攤鋪作業。
（二） 碾壓
1、一旦瀝青混合料攤鋪整平，並對不規則的表面修整後，立即對其進行全面均勻的壓實。
2、初壓在混合料攤鋪後較高溫度下進行，瀝青混合料不應低於120℃，不得產生推移、發裂。
採用型號為yz14的14t雙鋼輪振動壓路機（輪寬度2.16m）碾壓，碾壓時將驅動輪面向攤鋪機，碾壓方向不得突然改變，初壓兩遍。
3、復壓要緊接在初壓後進行，瀝青混合料不得低於90℃，復壓用型號為ly25的輪胎壓路機（輪寬2.79m）、10~12t三輪壓路機，配合使用，復壓遍數為4！6遍至穩定無顯著輪跡為準。
4、終壓要緊接在復壓後進行，瀝青混合料不得低於70℃，採用輪胎壓路機碾壓2~4遍，並無輪跡，路面壓實成型的終了溫度符合規範要求。
5、碾壓從外側開始並在縱向平行於道路中線進行，雙輪壓路機每次重疊30cm，三輪每次重疊為後輪寬的一半，逐步向內側碾壓過去，用梯隊法或接著先鋪好的車道攤鋪時，應先壓縱縫，然後進行常規碾壓，在有超高的彎道上，碾壓應用縱向行程平行於中線重疊的辦法，由低邊向高邊進行。碾壓時壓路機應勻速行駛，不得在新鋪混合料上或未碾壓成型並未冷卻的路段上停留，轉彎或急剎車。施工檢驗人員在碾壓過程中，使用核子密度儀來檢測密實度，以保證獲得要求的最小壓實度，開始碾壓時的溫度控制在不低於120℃，碾壓終了溫度控制在不低於70℃，初壓，復壓，終壓三種不同壓實段落接薦設在不同的斷面上，橫向錯開1m以上。
6、為防止壓路機碾壓過程中瀝青混合料沾輪現象發生，可向碾壓輪灑少量水，混有極少量洗劑的水或其他認可的材料，把碾輪適當保濕。
四、接縫、修邊和清場
瀝青混合料的攤鋪應盡量連續作業，壓路機不得駛過新鋪混合料的無保護端部，橫縫應在前一次行程端部切成，以暴露出鋪層的全面。接鋪新混合料時，應在上次行程的末端塗刷適量粘層瀝青，然後緊貼著先前壓的材料加鋪混合料，並注意設定整平板的高度，為碾壓留出充分的預留量。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應錯位1m以上。
橫縫的碾壓採用橫向碾壓後再進行常碾壓。修邊切下的材料及其他的廢棄瀝青混合料均應從路上清除。
瀝青混凝土路面施工方案
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