xx高速公路路面第xx合同段
施工總結
一、工程地理位置
本工程施工範圍為xx公路建設專案xx至xx高速公路路面工程xx合同段，起訖里程k257+950～k290+740，全長32.79公里。線路起點為xx縣xx以南的祖河南岸，沿祖河南岸至張成堡跨過祖河，沿祖河一級階地布設，至xx縣城東，再次跨過祖河至南岸，沿祖河南岸設高架橋通過xx縣城至xx開發區設xx立交止。
二、工程概況
本合同段主線為四車道高速公路，採用整體式斷面，路基寬度為24.5m。其斷面組成為：
行車道寬4×3.75m，中間帶寬度為3.0m（含**分隔帶寬度2.
0m和兩側路緣帶各0.5m），硬路肩寬2.5m，土路肩寬0.
75m。
路面結構設計見下表：
裝置及人員進場是2023年8月30日，完工日期為2023年10月20日。本工程施工單位為xx，監理單位為xx****，建設單位為xx公路建設專案辦公室。
三、工程實際情況
本合同段路面主要工程竣工數量為：15cm厚天然砂礫墊層394690m2；20cm厚水泥穩定砂礫碎石底基層745925 m2；18cm厚水泥穩定級配碎石上基層709535
m2；16cm厚水泥穩定砂礫碎石下基層745925 m2；主線厚40mmac-16（i）型抗滑層642604 m2、厚60mmac-20（i）型中粒式瀝青砼617703 m2、厚60mmac-25（i）型粗粒式瀝青砼639680 m2；橋梁鋪裝4+5cm厚中粒式瀝青砼31318 m2、橋梁鋪裝4+6cm厚中粒式瀝青砼49585 m2。工程總造價約18307萬元。
平定高速公路路面xx標工程總用人工36240工日，拌合底基層及基層料825362t,水泥用量45584t；拌和瀝青混合料248466t，瀝青用量10860t。
底基層、基層施工中採用三套拌合裝置，瀝青混凝土施工採用兩套拌合裝置。各作業面機械裝置、人工配備及消耗台班見下表：
四、工程管理與施工
根據工程實際情況，設乙個專案經理部，經理部設專案經理1人，負責整個工程的全面工作。專案總工負責工程的技術管理，制定施工技術方案，組織論證施工中的設計變更和技術難點的處理。設計畫負責人1人，負責工程的收方計價、統計及計量報表的上報工作，預控工程質量和進度，下達和檢查各職能部門的任務完成情況。
下設辦公室負責來訪人員的接待，後勤管理工作及檔案的收發工作。設工程負責人1人，負責工程的技術操作，做好技術交底工作。設質檢負責人1人，負責工程的質量檢測及報驗，做好工序間的交接工作。
設試驗室負責各混合料的配合比及相關的試驗工作。施工中，專案經理、總工、質檢負責人常駐工地，下屬部門人員相互配合、相互協調、相互監督，形成工程質量和進度的保證體系。為保質保量完成施工任務打下了良好的基礎。
1、底基層施工
①、開工前準備
專案部從2023年1月著手裝置的進場、安裝、除錯、檢修。天然砂礫採用西鞏驛經二次篩分後的砂礫，碎石採用中川石場用聯合破碎機紮製的花崗岩碎石，壓碎值15.6%，液限ωl=19.
8%，塑性指數ip=3.2，水泥採用甘肅壽鹿山水泥有限責任公司生產的緩凝32.5級水泥，水泥初凝時間4.
3小時以上、終凝時間6小時以上。
根據中心試驗室目標配合比經現場試驗驗證確定生產配合比為：砂礫：碎石：
水泥=65%：35%：5.
5%，最佳含水量為6.3%，最大幹密度為2.3g/cm3。
②、鋪築施工
各項工作準備就緒後，專案部於2023年3月17日在xx右幅路段進行了砂礫碎石底基層試驗路段鋪築。試驗路段鋪築後，檢測各項技術指標符合設計和規範要求。通過試鋪，得出了如下結論並以此指導正式施工:
確定合理的施工配合比為：碎石：砂礫=35%：
65%。最大幹密度為2.3g/cm3,最佳含水量為6.
3%，實際施工中宜控制在7%左右,經過滴定水泥用量控制為5.5%。（2）採用wcb600型拌和機拌和，產量設定為500噸/小時、四台裝載機上料、22臺20噸自卸車運輸。
（4）採用951型攤鋪機攤鋪，15人配合找平。（5）碾壓方法為第一遍13t雙鋼輪壓路機靜壓，碾壓速度1.5km/h；第
二、三遍18t單鋼輪壓路機振壓，碾壓速度1.5km/h；第
四、五遍為20噸壓路機高頻大振幅碾壓，碾壓速度2.0km/h；，第六遍為13t雙鋼輪壓路機靜壓。（6）確定混合料的松鋪係數為1.
35。（7）確定每天作業段的合理長度為800公尺。
底基層施工主要採用東、西兩個水穩拌合站拌合，分兩個作業面24小時兩班倒連續施工。東拌合站主要負責路基xx標段範圍，西拌合站主要負責路基xx標段範圍。由於沿線數座橋梁未貫通、路床修整未完工，故施工時採用蛙跳方式，**作業面出來施工**已保證工期。
2、基層施工
基層厚度34cm，根據規範要求分兩層攤鋪。按照專案辦要求，下基層厚度18cm、上基層厚度16cm。上、下基層除配合比不同外，其他施工工藝完全一樣。
1、 開工前準備
碎石用xx石場生產的碎石，各項試驗指標均符合規範和設計要求(壓碎值21%，液限ωl=21.5%，塑性指數ip=4.2)，碎石的最大粒徑為31.
5mm。水泥採用xx水泥有限責任公司生產的緩凝32.5級水泥，水泥初凝時間4.
3小時以上、終凝時間6小時以上。
根據中心試驗室目標配合比經試驗驗證下基層生產配合比確定為：1#：2#：
3#：砂礫=16：14：
20：50，水泥劑量為5.6%。
最大幹密度為2.37g/cm3,最佳含水量為5.8%；上基層生產配合比確定為：
1#：2#：3#：
4#=34：12：26：
28，水泥劑量為5.5%。最大幹密度為2.
23g/cm3,最佳含水量為5.0%
攤鋪機、壓路機等施工裝置進入現場，施工技術人員進行底基層交工驗收、施工放樣測量、清掃場地的工作。
②、鋪築施工
各項工作經充分準備就緒後，專案部確定於2023年5月3日，在立交區xx右幅路段進行了水泥穩定砂礫碎石下基層試驗路段鋪築。試驗路段鋪築後，檢測各項技術指標符合設計和規範要求。通過試鋪，得出了如下結論並以此指導正式施工:
合理的施工配合比為1#：2#：3#：
砂礫=16：14：20：
50。經過滴定水泥用量控制為5.5%，經過7天標準養護（相對濕度大於95%，溫度20℃±2℃）無側限抗壓強度為4.
3mpa，最大幹容重為2.37g/cm3，最佳含水量為6.0%，水泥初凝時間為4:
49h,終凝時間為6:08h。採用wcb600型拌和機拌和，產量設定為500噸/小時、四台裝載機上料、20臺20噸自卸車運輸。
採用951型攤鋪機攤鋪，15人配合找平。碾壓方法為第一遍13t雙鋼輪壓路機靜壓，碾壓速度1.5km/h；第
二、三遍18t單鋼輪壓路機振壓，碾壓速度1.5km/h；第
四、五遍為20噸壓路機高頻大振幅碾壓，碾壓速度2.0km/h；，第六遍為13t雙鋼輪壓路機靜壓。確定混合料的松鋪係數為1.3，每台班作業段的合理長度為1000公尺。
上、下基層施工採用東、中、西三個水穩拌合站拌合，分三個作業面24小時兩班倒連續施工。上、下基層交錯作業，下基層達到7天養護要求經檢查合格後立即進行上基層施工。東拌合站主要負責施工xx段範圍，中拌合站主要負責施工xx段範圍，西拌合站主要負責施工xx段範圍。
下基層施工的同時進行排水邊溝施工。上基層施工完畢後，立即進行透層油灑布、路緣石安裝、水溝蓋板安裝、漿砌護肩施工。
3、ac-25i瀝青混凝土下面層施工
①、開工前準備
瀝青採用克拉瑪依90號a級重交石油瀝青, 各項試驗指標均符合規範和設計要求。
碎石用xx石場生產的碎石。碎石的粒徑為1號料31.5-26.
5mm、2號料26.5-16.5mm、3號料16.
5-4.75mm、4號料4.75mm以下。
用於鋪築ac-25i瀝青混凝土下面層的各種規格集料石質堅硬、無雜質，各項試驗指標均符合規範和設計要求。礦粉採用丁溝水泥廠散裝礦粉0-3mm，經試驗各項指標符合規範。
目標配合比為：1#：2#：
3#：4#：河砂 =25%：
30%：13%：9%：
23%，油石比為3.9%，混合料馬歇爾標準相對密度為2.533g/cm3、空隙率4.
7%、礦料間隙率14.0%、飽和度66.8%、穩定度10.
08kn、流值3.0mm。
攤鋪機、壓路機等施工裝置進入現場，施工技術人員進行上基層交工驗收、施工放樣測量、清掃場地的工作。
②、鋪築施工
各項工作經充分準備就緒後，專案部確定於2023年6月19日，在xx右幅路段進行了ac-25i瀝青混凝土下面層試驗路段鋪築。試驗路段鋪築後，檢測各項技術指標符合設計和規範要求。通過試鋪，得出了如下結論並以此指導正式施工:
合理的施工配合比為1#：2#：3#：
4#：礦粉=20%：28%：
15%：34%：3%，最佳油石比為3.
9%，實測密度為2.415g/cm3、空隙率4.7%、飽和度66.
8%、礦料間隙率14%、穩定度12.08kn、流值3.0mm。
採用lqb3000型瀝青混凝土拌和站拌和，產量設定為250噸/小時、三颱裝載機上料、20臺20噸自卸車運輸。採用戴納派克f182攤鋪機攤平，15個人配合找平。碾壓方法為初壓採用戴納派克522雙鋼輪壓路機碾壓一遍（前進靜壓後退振壓），緊跟攤鋪機進行；復壓採用戴納派克622雙鋼輪壓路機振壓（振動頻率35~50hz，振幅為0.
3~0.8mm）二遍，然後用道辰261膠輪壓路機揉壓（輪胎充氣壓力應不小於0.5mpa）三遍；終壓：
採用戴納派克522雙鋼輪壓路機靜壓一遍至無明顯輪跡為止。振動壓路機應迴圈緊跟、慢壓、高頻、低幅的原則進行。混合料出廠溫度150℃-160℃，攤鋪溫度140℃-155℃，初壓溫度125℃-135℃，終壓溫度90℃-100℃，松鋪係數1.
3，碾壓遍數7遍，壓路機碾壓段的總長度盡量縮短，通常不超過60～80m。確定每台班作業段的合理長度為1500公尺。
瀝青混凝土路面
1適用範圍 適用於公路及城市道路工程瀝青混凝土路面的機械攤鋪施工。2施工準備2.1技術準備 1 調查現場情況，編制詳細可行的瀝青混凝土路面施工計畫和施工方案，並經監理審批後組織交底。2 瀝青混凝土路面施工必須成立施工組織機構，使施工準備 攤鋪 壓實 質檢 後勤和裝置保障等全過程處於受控狀態。3 對計...
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瀝青混凝土路面施工方案 施工工藝及方法 第一節施工前準備工作 一 技術準備 1 制定詳細的施工組織計畫，進行詳細的技術交底，掌握規程 施工工藝 施工方案 指標要求，理解設計圖紙。2 計算路段內各點設計高程，10公尺斷面三點。3 各種記錄及 準備 內業 外業 質檢 化驗 統計等方面 4 瀝青混合料的試...
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浦東機場外側灘塗圈圍工程3 圍區圈圍工程 堤頂道路施工專項方案 一 工程概況 本工程堤頂道路總長13.736km，道路總寬9.5m。防浪牆內側為1.5m寬行人路，行人路磚厚60mm，下部為100mmc10砼墊層，內側為100 300預製路緣石。道路中間為瀝青混凝土路面，路面結構自下而上為 150mm...