使用說明書目錄1、概述及特點
sc200/200多功能公升降機是中國建築科學研究院建築機械研究分院與廊坊凱博新技術開發公司共同開發研製的新產品，在國內屬首創。它是適應建築施工高效、塊捷、經濟、安全的要求，做到一機多用，可同時運送鋼筋、砼及施工人員三合一型裝置，極大的方便了施工企業的使用，避免了裝置的重複購置，節約了資金。
本產品有以下幾個顯著特點：
a、 驅動單元置於籠頂上方，使吊籠內淨空增大，同時也使傳動更加平穩、機械震動減小，無對重設計簡化了安裝過程；
b、 一機多用，在傳統施工公升降機基礎上加裝了鋼筋運輸裝置和砼運輸裝置，可運送鋼筋、砼及施工人員，大大提高施工效率，在國內屬首創；
c、 採用效能先進的無極變頻調速系統，使得公升降機可實現0～60m/min的無極調速，執行平穩無衝擊，可根據使用者需要加裝平層器，實現自動平層、選曾的智慧型化控制功能；
d、 多變化的附著體系，可使本機在複雜多變的建築物上使用，既可直線執行、又可斜線執行；
e、 新穎別緻的電纜滑車系統，避免了電纜執行過程中相互絞繞、刮損，同時降低了裝置啟動時對電網的衝擊，延長了電氣系統的使用壽命；
f、 安全保護裝置齊全、可靠，符合國家標準。設有國家專利技術的防墜安全器，使本機工作可靠性居同類產品之首。
本產品效能優越，效率高，一經問世就相繼在全國許多電建施工部門得到應用，是施工機械化、現代化的理想裝置。
2、效能引數表
2.1效能引數表
表一效能引數表
2.2整機結構（見圖1）
圖1整機示意圖
1.導軌架 2.吊桿 3.驅動機構 4.鋼筋運送裝置 5.安全保護裝置
6.吊籠 7.砼運送裝置 8.電纜滑車系統 9.緩衝架 10.底架
3、構造原理簡介
本機主要由金屬結構、驅動系統、電氣系統和安全保護裝置等組成。簡介如下：
3．1金屬結構
主要包括以下幾個部分：導軌架、吊籠、鋼筋運送裝置、混凝土運送裝置、底架和防護圍欄（根據現場實際情況選用）、電纜導架、附著架、電纜滑車系統、電纜臂架等。
3．1．1導軌架（見圖2）
導軌架是吊籠上下執行的軌道，由截面尺寸為650×650㎜、長度為1508㎜的標準節通過m24×230螺栓聯接組成。標準節由無縫鋼管、角鋼等焊接而成，齒條下端設有彈簧柱銷，安裝時確保定位準確。當高度超過200m時，導軌架最底部的標準節需用加厚型(有特殊標記)，中間一節為過渡型(有特殊標記)，最上面的為普通型(無標記)。
在使用時一定要將加厚型標準節用在導軌架下部(其數量由使用高度確定)，通過過渡節與普通節相聯。
圖2 導軌架
1.標準節 2.齒條 3.螺栓
3.1.2吊籠(見圖3)
吊籠是由型鋼、編織網及鋼板等焊接而成，上部與驅動系統相聯，下部與混凝土運送裝置相聯。主槽鋼上裝有導向滾輪和安全鉤，頂部、底部、兩側面均有活動翻門。頂通道供維修人員上下，底通道為混凝土裝料入口，兩側為正常出入口；頂門、進門及出口門均設有限位開關，門開啟時，開關運作並切斷控制迴路電源，吊籠不能執行。
吊籠內裝有防墜安全器、限位開關、極限開關及減速開關等安全裝置(其中上減速開關和下限位開關安裝在驅動架上部)。
3.1.3鋼筋運送裝置
本系統作用有二：一是供安裝人員進行標準節接高作業，二是供操作人員完成鋼筋的固定和起吊。主要包括吊桿、鋼筋架及鋼筋卡等。
吊桿的下部插在吊籠頂部的軸承座孔內，中部通過聯接架與驅動架相聯。吊桿上裝有一起重量為400㎏的電動捲揚機，可用來提公升鋼筋和標準節、附著架等。吊桿可在吊籠上人力轉動。
鋼筋架用來運送鋼筋，通過銷軸與吊籠聯接，在運送鋼筋的過程中可隨吊籠上下運動，當運送鋼筋時，將鋼筋可靠地捆紮後用鋼筋卡鎖緊，再用吊桿吊住鋼筋中上部，防止鋼筋在運送過程中來回擺動。當吊籠開至施工層位置後，鬆開鋼筋卡，操作吊桿將鋼筋起吊轉移至施工層。注意：
在不運送鋼筋時，應將鋼筋架取下。
3.1.4混凝土運送裝置(見圖3)
料斗最大容積0.7m3，通過銷軸與吊籠相聯。料斗進口正對吊籠底板活動門。通過活動門，可將混凝土注入料斗。卸料時，可調節出料口的開啟角度來控制卸料的速度。
3.1.5 底架和防護圍欄
底架由槽鋼和鋼板拼焊而成，與導軌架用螺栓聯接成一體，並通過地腳螺栓與公升降機的砼基礎錨固在一起。底架可承受全部垂直載荷，並將載荷傳遞給砼基礎。
防護圍欄安裝在基礎坑上，通過聯接杆與導軌架相聯，可將公升降機主機部分包圍起來，形成乙個封閉區域。在防護圍欄入口入設有護欄門，門上裝有機電聯鎖裝置，只有吊籠落至底層位置時，護欄門才能開啟，並且切斷控制迴路電源，吊籠不能執行。護欄兩側面設有兩個側門，在吊裝鋼筋時將兩側門開啟，以免鋼筋碰撞護欄。
3.1.6附著裝置(見圖4)
附著裝置是導軌架與建築物之間的聯接部件，用以保持公升降機導軌架及整體結構的穩定。主要由聯柱管、前聯接杆、小架、後聯接杆等部件組成，各部件之間通過扣件和螺栓聯接。聯柱管通過雙扣件與腳手架聯接，前聯接杆用於調節附著距離。
3.1.7電纜導架
電纜導架是為了保護電纜而設定的，當電梯執行時保證電纜處於電纜導架的護圏之內，防止吊籠在執行過程中電纜與其它裝置纏繞而發生危險。安裝電纜導架時，應確保電纜臂及主電纜能夠順利穿過電纜導架的護圈而且不與吊籠發生干涉。(見圖5)
3.1.8電纜滑車系統(見圖5)
當公升降機執行高度較高時(一般高度大於150m)，為了減小動力電纜本身的壓降及解決電纜自身強度帶來的問題，宜選用帶滑車的電纜導向系統。在風力較大或環境濕度較低的情況下也應採用。電纜滑車系統採用中間供電方式，利用滑車系統儲存電纜。
電纜滑車系統包括電纜滑車、電纜導架及電纜托架等幾部分。
3.1.9電纜臂架
電纜臂架安裝在吊籠側面，用於拖運電纜安全通過電纜導架護圈，防止電纜被刮傷或纏繞而發生意外。
3.2驅動系統
驅動系統安裝於吊籠頂部，通過銷軸與吊籠聯接，主要由三組驅動單元、驅動板及驅動架等組成。
3.2.1驅動單元
驅動單元是公升降機執行的動力部分，每個吊籠在三組驅動單元，共同驅動吊籠上下執行。驅動單元由驅動齒輪、減速器、梅花聯軸器、制動電機等組成。減速器為二次包絡弧面蝸桿減速器，具有結構緊湊、承載能力高、傳動效率高、使用壽命長、嚙合噪音小、工作平穩等特點；梅花聯軸器可有效地減輕執行時的衝擊和振動；電動機為yzej132m－4型起重用盤式制動三相非同步電機，其制動器電磁鐵可隨制動盤的磨損實現自動跟蹤，且制動力矩可調。
3.2.2驅動板
驅動板用於聯接各驅動單元及驅動架。其背面裝有兩個背輪(見圖7)，調整背輪偏心套可調節背輪和齒條之間的間隙，以確保齒輪與齒條正確嚙合(出廠時減速機輸出齒輪與齒條的嚙合間隙已調集成適)。驅動板與驅動架之間採用全浮動式聯接，可有效減少吊籠執行中的衝擊，使吊籠執行更加平穩。
3.2.3驅動架
驅動架承受吊籠傳遞的全部載荷，由槽鋼和鋼板焊接而成，其上裝有4個滾輪(見圖8)。滾輪內裝有偏心軸和滾動軸承，可獨立調整。通過調整偏心軸可控制驅動架與導軌架的相對位置。
驅動架上裝有安全鉤，防止因滾輪脫落或安裝時操作不當造成驅動架傾翻，齒輪脫離導軌架。
3.3電氣系統
該施工公升降機採用vvvf變頻調速系統，可實現0～60m/min無級變速。
電氣系統包括上電氣箱、下電氣箱、電阻箱、籠內操作盒、籠頂操作盒、主控制電纜及各種限位、極限開關等。
3.3.1上電箱
上電箱是公升降機電氣系統的以髒部分，內部主要配有接觸器、變頻器、相序等。上電箱裝於吊籠外側面(見圖9)。
3.3.2下電箱
下電箱是公升降機控制部分的電源供給處，安裝於公升降機的基礎防護圍欄上。
3.3.3籠內操作盒(見圖10)
籠內操作盒上用於控制吊籠的上下執行，其操作面板安裝有上公升、下降、緊急停止、電鈴及速度選擇等按鈕，具體操作見電氣操作。
3.3.4籠頂操作
導軌架接高或其它籠頂作業時，應通過籠頂操作盒控制吊籠的執行，進行籠頂操作時，須先將籠頂操作盒上的轉換開關撥至「上控」位置。
3.4安全保護裝置
本機安全裝置齊備，符合國家標準要求。主要包括電氣安全保護和機械安全保護兩大類。電氣保護包括上下限位、上下極限限位、減速系統、門限位開關；機械保護包括防墜安全器、緩衝器、防脫安全鉤等。
3.4.1上下限位裝置(見圖11)
包括上下限們碰塊和上下限位開關，其作用是保證吊籠執行至上下指定位置時自動切斷控制電源而使公升降機停止執行。上下限位開關為自復位型，上限位動作後吊籠只能向下執行不能向上執行，下限位動作後吊籠只能向上執行不能向下執行。
2500說明書內容
第一部分電氣系統簡介 1.機型 mg1000 2500 wd mg 滾筒式採煤機 1000 單向截割功率 2500 裝機總功率 wd 無鏈電牽引 2.機組的供電 2.1單電纜供電 2.2 供電電纜的型號 mcpt 3 185 1 95 7 10 一根外徑 90mm 注 控制芯線雙絞整體金屬遮蔽，控制...
變頻器說明書內容
第一章安全規程 1.1 安全注意事項 第二章變頻器的面板及操作 2.1可調型操作面板 如圖2 1 圖2 1 可調型操作面板示意圖 操作面板的按鍵功能表 門機手動除錯模式下，run鍵和鍵同時按下執行開門執行，run鍵和鍵同時按下執行關門執行。通用變頻器的面板操作模式下，run鍵和鍵同時按下執行正轉，r...
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本系列錘片粉碎機適用於各種生產飼料用的物料，如玉公尺 高粱 豆類等原料的粉碎。設計 製造參考了國外優秀錘片粉碎機的製造工藝，採用電動機直聯傳動形式，配備進口高品質skf軸承，可配用最新型的磁性皮帶喂料機或葉輪給料機。該機具有能耗低 產量高 檢修率降到最低 粉碎均勻等優點,它的特點如下 1 本系列產品...