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冬季使用柴油機，為了節約用油，降低能耗，可在柴油機上安裝預溫裝置，通過排氣管來預溫，提高柴油的溫度，降低柴油的粘度。經過預溫的柴油進入柴油幫浦時，霧化效果好，燃燒充分，耗油量明顯降低。具體方法有以下兩種：
一、單層管預溫。在柴油機排氣支管的兩端各鑽11公釐的孔，使預溫管從排氣支管中通過，油管兩端各焊有油管接頭螺釘，一端與柴油機細濾器的出油管接通。採用單層管預溫，一般可使油溫提高到56-75℃，耗油量降低5-6%。
二、雙層管預溫。柴油機排氣管的兩端各鑽直徑17公釐的孔，穿進一根長度為500公釐的鐵管，鐵管與排氣支管焊接牢固，再將預溫管穿進鐵管。油管的兩端焊有油管接頭螺釘，一端接通燃油細濾器的出油管，另一端接通燃油幫浦的進油管。
採用雙層管預溫，一般可使柴油溫度提高到65℃，耗油量可降低6-10%。
值得注意的是：柴油預溫的最佳溫度是65-75℃，溫度低節油效果差，溫度過高會加劇磨損。因此，在加裝柴油機預溫裝置時，一定要注意適宜的溫度要求。
柴油機拆裝報告
第一步，解除安裝齒輪蓋邊緣螺母，並取下齒輪蓋。第二步，依次解除安裝各齒輪 調速器 凸輪軸及挺柱。注意 調速器上有六顆鋼球及相關元件，確保其不掉落丟失 先取下凸輪軸，然後再取出挺柱！7 活塞和曲軸 第一步，轉動曲軸，讓活塞連桿螺栓處於易於拆卸的位置，然後用扭力扳手解除安裝螺栓。第二步，待兩顆活塞連桿螺...
柴油機結構簡介
大體結構 圖5 1為yz4102q1柴油機的前向外形圖，由曲軸皮帶輪9用三角皮帶帶動發電機8及水幫浦皮帶輪2，由發電機調整螺栓10調整三角皮帶的張緊度。節油器11用水管與散熱器上水口相連，水幫浦13用水管與散熱器下水口相連。噴油幫浦5在發動機的左側，由曲軸齒輪經惰齒輪帶動噴油幫浦齒輪。柴油機右側裝有...
柴油機拆裝報告
一 實驗目的 1 熟悉柴油機的整體構造及工作原理 2 熟悉柴油機各部件的構造及工作原理 3 初步掌握拆裝柴油機的基本方法 4 初步學習柴油機的清洗方法 5 初步掌握柴油機的安裝及除錯方法 6 正確使用工具。二 實驗內容 1 理論系統的學習柴油機的基本構造及工作原理 2 折卸及觀察柴油機，思考其工作原...