作者：葉佐排熊周群
**：《城市建設理論研究》2023年第28期
摘要：本文主要從影響市政道路路面開裂的影響因素入手，對市政道路中路面裂縫的防治提出了解決措施，希望能夠給予廣大同行間一參考意見。
關鍵詞：路面裂縫、市政施工、控制方法
中圖分類號：tu99 文獻標識碼：a
一、前言
在市政道路建設的發展歷程中，路面裂縫問題是一直是令工程技術人員為之頭疼的問題。導致路面裂縫的原因有很多，其主要有原材料質量、施工工藝、基層質量、溫度等。對此，文中筆者就自身多年的工作經驗對裂縫在市政施工中的控制方法進行了論述。
二、影響市政工程道路路面裂縫的主要因素
1、技術標準低:市政標準90版從2023年執行到2023年近18年標準沒有更新,而近二十年、特別是近十年隨著國民經濟的迅猛發展,城市建設也日新月異, 城市公路建設跟著飛速發展,二十年前所積累的經驗資料來規範現代化建設,顯然已經不能滿足。由於舊的試驗技術和儀器裝置的欠缺原規範所規定的檢測專案和指標也不能控制工程質量, 導致雖然技術指標合格,但工程並不能滿足使用功能, 造成破損、裂縫等。
2、集料生產不規範,質量不能滿足施工要求,碎石開採企業大都是臨時職業資格,雖然國家對工程質量要求非常嚴格,但對於開採企業沒有統一標準,執行和監管力度不夠，質量意思淡薄,難以從源頭控制材料質量。特別市政工程受地方保護影響,材料大都被區域地方民眾壟斷,施工企業很難控制。造成不用則卻的現象。
生產的碎石材料特別是粉塵和軟石含量過高超過3%,這兩項指標是影響瀝青混合料內在質量的關鍵因素,會使瀝青粘度降低,混合料強度降低。另外影響市政瀝青路麗質量的還有應用了河砂,傳統工藝中應用河砂比例太大,一般20型瀝青混凝土用河砂在18～25%,這樣可使混合料加工容易,能滿足級配要求,增加混個合料的和易性,但是河砂主要成分為石英屬酸性材料,對瀝青指標會有一定的破壞作用,所以增加了混個合料的流值和降低了強度。而目前高等級公路都不允許使用天然砂,而代替採用玄武岩或石灰岩加工的人工砂。
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