公路路面施工中裂縫產生的原因及控制對策

摘要：在公路工程建設中，最容易出現的問題就是路面的裂縫問題，不僅在外觀上影響路面的整潔度，也影響通行質量。因此，研究公路路面出現裂縫的原因並對其採取相應的對策對於保障公路建設質量有著極為重要的作用。

關鍵詞：公路路面；裂縫；產生的原因；控制對策

引言在公路路面施工中，裂縫是比較突出的問題之一。引起路面施工裂縫產生的原因有很多，包括原材料、混凝土質量、施工等各方面。裂縫的產生影響的不僅是公路工程質量，還有車輛的正常通行。

因此，在路面施工中必須採取相應的策略來控制路面裂縫，為車輛通行創造良好的條件。

一、公路路面施工中裂縫產生的原因

在施工的過程中，裂縫的產生是多種因素共同作用的結果，總的來說包括以下幾個方面：

1、原材料及其配比不當導致的裂縫

所使用的水泥不能滿足施工要求，如粉磨細度較大，硫酸鹽含量較低，含鹼量高等會導致裂縫產生。混凝土的配合比也是影響路面開裂的重要因素之一。混凝土配合比是混合料的重要指標，一般來說每立方最少使用300kg，試配強度要大於設計的10%-15%，才能保證設計強度的實際值。

如果使用過量的水泥，則易造成較大的收縮；如果水灰過大則會使得混凝土離析，強度變低，出現裂縫。在施工過程中計量不准從而影響配合比的準確度，也會造成裂縫問題。

2、原材料質量方面

2.1水泥品質不合格，會對路面施工質量產生直接的影響。例如，水泥強度過低、抗凍效能較差、抗乾縮能力弱、安定性較差等等，往往會直接導致公路路面出現裂縫現象。

2.2粗集料級配不合理，級配波動比較大。例如，粗集料的最大粒徑控制不嚴，使得大粒徑集料的混凝土彎拉強度偏小，保證不了粗集料的強度和堅固性，不能滿足設計要求；針片狀的含量過大，軟弱顆粒的含量偏高，使得混凝土的強度偏低，不能滿足設計要求。

2.3細集料級配不滿足相關要求。例如，含泥量過大，超出了相應的指標，從而使混合料的黏結度降低，影響混凝土的質量，導致裂縫的產生。