瀝青砼路面裂縫的產生原因及防治措施

作者：張海峰

**：《現代農業研究》2023年第08期

裂縫是瀝青砼路面主要的病害，它破壞了瀝青砼路面的連續性，不利於車輛的執行，縮短了道路的使用年限。為了提高瀝青砼路面的工程質量，保證其使用年限，分析瀝青砼路面產生裂縫原因和研究其防治措施是非常必要的。

1橫向裂縫

1.1低溫時產生的裂縫

低溫裂縫是由於溫度下降路面收縮時引起的開裂，以瀝青為膠結料的瀝青砼性質隨溫度變化而改變，隨溫度公升降而引起粘性瀝青的膨脹和收縮。氣溫低時路面溫度下降，瀝青砼路面收縮。當室外溫度降到一定程度時，粘彈性瀝青趨於固體，瀝青砼受基層的約束而不能收縮，因此路面產生很大的溫度應力，當該應力超過路面瀝青砼的抗拉強度時路面開裂，產生橫向低溫裂縫。

瀝青路面的低溫裂縫大致可分為二類：一類是溫度下降而造成路面開裂；另一類是屬於路基或基層收縮與冰凍共同作用下而產生的裂縫。低溫裂縫大多是橫向的，裂縫間距幾乎是相等的，間距一般為6～10mm。

1.2低溫裂縫的防治措施

產生低溫裂縫原因很多，其中最主要的是路面所使用的瀝青的性質、氣溫狀況、瀝青的老化程度、路基的種類和路面層次的厚度等，另外路面面層與基層的粘著狀態，基層所用材料的特性等對開裂也有一定的作用。

設計時季節性冰凍地區，中濕、潮濕路段應設定防凍層，路面結構總厚度不應小於相應的路面的防凍最小厚度。

在施工中注重碾壓環節，提高路基和路面材料的密實度，減少路基路面中的含水量並採用重型壓實標準。

使用勁度小、脆點低、線收縮係數小的瀝青材料。在保證熱季不發生擁包、推擠等熱穩定性病害的前提下，盡量選用針入度值大的瀝青，針入度一般控制在200～300（1/loocm）。

使用摻加橡膠的改性瀝青。橡膠瀝青具有低溫效能好，線收縮係數小，脆點低等良好的低溫效能。另外，在道路工程中使用土工織物也能取得控制低溫裂縫的效果。

提高瀝青砼的抗拉伸強度，提高抵抗永久變形能力和抗疲勞能力。

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