土方開挖及回填施工方案
一、工程概況
本工程分一段施工：把原有雙向四車道城市次幹路標準道路改為雙向六車道城市次幹路標準道路，總路基寬27公尺，路面23公尺，行人路2公尺，中間設鋼筋混凝土隔離帶。道路設計等級：
按城市次幹道（汽-超20級標準），時速50km/h。施工內容為：行人路、路緣石、防護工程、汙水工程、涵洞工程、交叉工程、交通安全及沿線設施、管線工程、綠化工程、照明工程等工程。
二、施工特徵
路基填築工程可用配套的機械化施工。形成挖、裝、運、攤壓
機械化流水作業，可保證路基填築高質量，高速度的完成。
三、施工方法
恢復路基中線並加密中樁，測標高，放出坡腳樁，樁上註明樁號，標上填築高度。
清除填方範圍內的草皮，樹根，淤泥，積水，並翻鬆，平整壓實地基，經監理工程師認可，實測填前標高後，方能上土填築路基。
選擇的適宜的取料場，選擇適宜的填築材料，提前作好標準擊實試驗並經監理工程師批准。
地面橫坡陡於1：5時，原地面應挖成台階後填築，地面橫坡陡於1：2.5時，應作特殊處理，防止路堤沿基底滑動。
採用水平分層的方法填築路堤，根據壓實裝置和技術規範確定壓實厚度。
土方的挖、裝、運均採用機械化施工，一般用挖裝機械配備自卸汽車運土，按每延公尺用土量嚴格控制卸土，推土機把土攤開，人工整平。
路堤寬度、厚度和填土含水量等符合要求後，用壓路機從路邊向路中，從低側向高側順序碾壓。壓實遵照先輕後重的原則，直到達到設計的壓實度為止。
根據路堤的填築高度，嚴格按規範要求檢查壓實度，每層填土都要資料齊全，並經監理工程師簽認或旁站。
在雨季施工中，嚴防路堤積水，填築層表面應適當加大橫坡度，以利於排水，並注意天氣預報，及時碾壓成型，防止填土被雨水泡軟。
達到設計標高時要抓緊按設計要求整理路槽，修整邊坡，防護，確保路堤填築質量和穩定性。
設計在填方路段的橋涵構造物要提前施工，橋涵兩側填土應特別注意，填築材料必須符合設計及規範要求，臺背填方最好與路堤填方同步協調進行，橋台附近配合小型壓實機械壓實，臺揹回填和路堤填充方結合部要特別重視，如後填台背要挖台階，保證壓實度合格。雨季應防止地面水流入，如有積水要及時排除，確保臺背壓實質量，嚴防因橋頭填土沉降而造成的跳車。
半填半挖路基和填挖交界處的路基，要結合挖方路基的施工要求進行，填方一般從低處開始，按距路基頂面的不同高度控制壓實度標準，最後一層要翻鬆挖方地段，平整後和填方路段一起碾壓成型路基。
四、主要機械裝置
推土機，鏟運機，挖土機，裝載機，工人，壓路機，自卸汽車.
五、填方路基工藝流程框圖(見下表)
1、路基壓實
路基壓實是保證路基質量的重要環節，路堤、路塹和路堤基底均應進行壓實。
ⅰ、土質路基的壓實
填土路堤壓實施工工序流程(見下表)。
ⅱ.高填方路堤
高填方路堤的基底承受路堤土本身的荷載很大，因此對基底應進行場地清理，並按照設計要求的基底承壓強度進行壓實，壓實度應滿足設計及相關規範要求。當地基鬆軟僅依靠對原土壓實不能滿足設計要求的承壓強度時，應進行地基加固處理，以達到設計要求。當基底處於陡峻山坡上或谷底時，應作挖台階處理，並嚴格分層填築壓實。
當場地狹窄時，壓實工作應採用小型的手扶式振動壓路機或振動夯進行。當場地較寬廣時應採用自行式12t以上的振動壓路機碾壓。
2、挖方路基的施工
ⅰ、土方路基開挖
施工方法
恢復定線，放出邊線樁，對不同路段採取不同的施工方法。
對較短的路塹採用橫挖方法，路塹深度不大時，一次挖到設計標高；路塹深度較大時，分成幾個台階進行開挖。
對較長的路塹採用縱挖法，其路塹寬度、深度不大時，按橫斷面全寬縱向分層開挖；對寬度、深度較大的路塹，採用通道式縱挖法開挖。
對超長路塹，採用分段縱挖法開挖。
路基土方開挖採用機械化施工方法：土方運距在100m左右，選用推土機挖運；運距在500m以內，使用拖式鏟運機挖運；運距在1km以內，採用自行式大型鏟運機挖運；大體積的土方遠運，宜用挖裝機配合自卸汽車施工。
路基開工前，應考慮排水系統的布設，防止在施工中線路外的水流入線內，並將線路內的水（包括地面積水、雨水、地下滲水）迅速排出路基，保證施工順利進行。
對設計中擬定的縱橫向排水系統，要隨著路基的開挖，適時組織施工，保證雨季不積水，並及時安排邊溝、邊坡的修整和防護，確保邊坡穩定。
路槽達到設計標高後，用工人整平，刮出路拱，並預留壓實量，最後用壓路壓實，檢查壓實度。
3、挖方路基工藝流程框圖(見附圖)
4、主要機械裝置：推土機，鏟運機，挖土機，裝載機，工人，壓路機，自卸汽車。
六、質量保證措施
1、基底超挖：開挖基坑（槽）不得超過基底標高。如個別地方超挖時，其處理方法應取得設計單位的同意，不得私自處理。
2、基底未保護：基坑（槽）開挖後應儘量減少對基土的擾動。如遇基礎不能及時施工時，可在基底標高以上預留30cm土層不挖，待做基礎時再挖。
3、施工順序不合理：應嚴格按施工方案規定的施工順序進行土方開挖施工，應注意宜先從低處開挖，分層、分段依次進行，形成一定坡度，以利排水。
4、施工機械下沉：施工時必須了解土質和地下水位情況。挖土機一般需要在地下水位0.8m以上挖土，以防機械自重下沉。
5、開挖尺寸不足，邊坡過陡：基坑（槽）的開挖寬度和坡度，除應考慮結構尺寸要求外，應根據施工需要增加工作面寬度，如排水設施、支撐結構等所需的寬度。
6、雨季施工時，基槽、坑底應預留30cm土層，在打混凝土墊層前由人工再挖至設計標高。
7、土方開挖時，應防止鄰近建築物或構築物，道路、管線等發生下沉和變形。必要時應與設計單位或建設單位協商，採取防護措施，並在施工中進行沉降或位移觀測。
七、安全保證措施
1、挖土方應由上而下分層進行，禁止採用挖空底腳的方法。人工挖基坑槽時，應根據土壤性質、濕度及挖掘深度等因素，設定安全邊線或土壁支撐，在溝、坑側邊堆積泥土、材料，至少距離坑邊80cm，高度不超過1.5m，對邊坡和支撐應隨時檢查。
2、發現支撐變形應及時加固，進行加固辦法。如換支撐時，應先加新撐，後拆舊撐。
3、開挖基礎、基坑。深度超過1.5m，不加支撐時，應按土質和深度放坡。
4、基坑開挖時，兩個操作間距應大於2.5m，挖土方不得在巨石的邊坡下或貼近未加固的危樓基腳下進行。
5、土坡的保護：
重物距坑槽邊的安全距離
工期較長的工程，為保護邊度的穩定，可用裝土草袋或釘鋁絲網抹水泥砂漿保護。
6、槽坑應設有防護，跨過溝槽的道路應有渡橋，渡橋應有牢固的橋板和扶手拉桿，夜間有燈火照明。
7、使用機械挖土前，應先發出訊號，在挖土機推桿旋轉範圍內，不許進行其他工作。挖掘機裝土時，汽車駕駛員必須離開駕駛室，車上不得有人裝土。
9、 確保支護結構安全的關健，挖掘過程中，抓斗距圍護體至少30cm以上，避免撞擊。
10、 挖掘機、運輸車只能停在路基箱上，不宜直接停在水平支撐上。場內運輸道路應按設計要求製作。
11、對圍護體和管線進行監測，發現問題及時採取措施。
12、 夜間施工要有足夠的照度，進出口處專人指揮，避免發生交通事故， 挖機迴轉範圍內不得站人，尤其是土方施工配合人員。
13、基坑周邊用鋼管扣件成高度900mm的攔杆。
14、做好各級安全交底工作。
八、夏雨期施工保證措施
1、高溫施工時，應盡量避開日間高溫，採用夜間施工。
2、土方開挖一般不宜在雨季進行，否則工作面不宜過大，應逐段、逐片分期完成。
3、明挖基礎施工，基坑應防止雨水浸泡而造成塌方。基坑要設排水溝和積水坑，並配水幫浦，坡道部分應根據實際情況採取臨時防護措施。
4、在開挖基坑（槽）時，應注意邊坡穩定。必要時可適當放緩邊坡坡度，或設定支撐。同時應在坑（槽）外側圍以土堤或開挖水溝，防止地面水流入，並派專人進行疏通，保證排水溝暢通。
經常對邊坡、支撐、土堤進行檢查，發現問題要及時處理。
5、出入口做泛水，防止地面水流進入，保證施工斷面不積水，潮汛季節隨時收聽氣象預報，配備足夠的抽水裝置及防颱防汛的應急材料。
6、做好防雷、防電、防漏工作，保證施工正常進行。
7、雨季前應組織有關人員對現場臨設、電機裝置、臨時線路等進行檢查，針對檢查出的具體問題，應採取相應措施，及時整改。
8、凡進人雨季施工的路基工程，應根據工程特點合理安排機具和勞力，組織快速施工。
9、雨季期間安排施工計畫，應集中人力，分段突擊。本著完成一段再開一段的原則，當日進度當日完成，做到隨挖、隨填、隨壓。
原地面清理及填前壓實施工工藝框圖
路基填築工藝框圖
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路基挖方施工工藝圖
路基換填施工工藝框圖
本工程基底處理、碾壓施工完成後，進行碎石層施工。碎石選用水穩定性好，質地堅韌、無雜質碎石，其最小粒徑不小於20mm；最大粒徑不大於53mm。鋪築碎石層必須用施工機械履帶排壓至壓實層頂面穩定無輪跡、嵌擠緊密表面平整為止。
經監理驗收後方可進行下一道工序施工。
（1）本工程碎石層上部為40cm8%石灰土，石灰質量符合《公路路基基層施工技術規範》jtj034-2000中規定的ⅱ級以上生石灰或消石灰的技術指標，石灰須經過充分消解，鈣質石灰消解時間為5-7天；加水時嚴格控制含水量，既使石灰充分消解，又不使石灰成膏成團，濕度控制在20-30%。土選用塑性指數在15-20的粘性中粒土或粗粒土。盡量將土塊粉碎，粉碎後的土塊最大尺寸控制在不大於15mm。
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