高速公路土方路基施工技術交底交底內容：一、概況
高速公路工程專案第合同段全長km。公路等級為雙向車道高速公路標準，路基寬m，設計時速為km/h，設計荷載為汽-超，掛-。
全標段借方填築m3載預壓m3，合計m3。二、土方路基施工方法：(一)一般路段填築
1．路基填築前按照設計要求進行測量放樣，定出中線及邊線位置，並按層厚要求拉線施工。
2．清除線路範圍表面耕植土，進行晾曬，然後用輕型壓路機碾壓至設計要求。3．在經過軟基處理的路段上選一段試驗路段。試驗路段位置應選擇在
k7+330~k7+450段具有代表性的地段。試驗所用的材料和機具應當與將來全線施工所用的材料和機具相同，以確定不同的填料，不同的壓實度要求下，壓實裝置型別、最佳組合方式，最佳含水量、壓實遍數、速度、工序、填築厚度的控制，中間做好施工記錄，加強對有關指標的檢測。完工後及時寫出試驗報告和施工總結，提出符合jtj033-95《公路路基施工技術規範》要求的最佳施工方案，如發現路基設計有缺陷時，則提出變更設計意見，報監理工程師批准，作為路基施工的依據。
4．路基填築寬度、高度
路基填築採用分層平行攤鋪，每層松鋪厚度根據現場壓實試驗確定，每層填料的鋪設寬度超過路堤兩側設計寬度各30cm，軟基施工路段兩側按設計寬度超寬各50cm，以保證路基沉降後及修整路基邊坡後的路堤邊緣有足夠的壓實度。縱向分段長度平均為200左右，以機械施工為主，人工為輔的作業方法進行施工。每層松鋪厚度不超過30cm。
填料粒徑控制在15cm以內。每層攤鋪後，先進行整平，然後進行碾壓，確保各層間的平整度要求，並做成2~4%的橫坡，以利排水。
高速公路土方路基填築施工技術總結
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宜鳳高速公路路基與涵洞工程施工技術交底
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