目前高速公路已進入冬季施工階段，為保證工程質量和工程施工進度，現將冬季施工及養生有關事項說明如下，希望對諸位同行有所幫助：
一、路基路面
1、日最低氣溫低於5℃進入冬季施工。
2、職責劃分:路面基層已經鋪設的路段屬路面施工單位負責養生，已交驗但沒有鋪設基層的路段屬於土建施工單位負責養生。出現問題各自承擔。
3、冬季填築路堤，應按橫斷面全寬平填，每層鬆厚應按正常施工減少，壓實度不得低於正常施工時的要求，當天填的土必須當天完成碾壓，冬季過後應整理復壓。
4、已施工過的路床水穩處理路段，在上面鋪一層不小於15cm厚土的推平碾壓，阻斷交通避免重車碾壓，保溫過冬季，冬季過後自行清理。
5、路面基層、底基層冬季不得施工，完成部分應加強防護，覆蓋養生膜且用砂子壓邊，阻斷交通避免重車碾壓，疏通臨時排水設施以免雨雪長時間浸泡帶來不利影響。
二、結構物
1、混凝土配製和攪拌。必須使用經過監理工程師批准的冬季抗凍施工配合比配製混凝土，注意其摻合材料對混凝土強度、抗凍、抗滲等效能的影響。拌製混凝土的各項材料的溫度，應滿足混凝土拌合物攪拌合成後所需要的溫度，當材料原有溫度不能滿足需要時，應首先考慮對拌和用水加熱，再考慮對集料加熱；水泥只保溫，不得加熱；冬季攪拌混凝土時，骨料不得帶有冰雪和凍結團塊；嚴格控制混凝土的配合比和坍落度；攪拌時間應較常溫時延長50%；混凝土拌和物的出機溫度不宜低於10 ℃，入模溫度不得低於5℃；混凝土的運輸和澆築時間應盡可能縮短，運輸混凝土的容器應有保溫措施；混凝土在澆築前應清除模板、鋼筋上的冰雪和汙垢。
2、採用蒸汽養護時，公升溫階段每小時不應大於15℃；恆溫階段最大溫度不宜大於60℃；降溫階段每小時不應大於10℃；專人負責定時記錄混凝土養護溫度，每兩小時記錄一次，監哩工程師按頻率抽檢，發現問題馬上解決。試件與混凝土構件同條件養護，密封的蒸汽養生裝置拆除後仍應採取覆蓋措施，避免混凝土與外界溫差過大產生裂縫。
3、鋼筋的焊接及張拉：焊接鋼筋宜在室內進行，當必須在室外進行時，最低溫度不宜低於-20℃,並應採取防雪擋風措施,減少焊件溫度差,焊接後的接頭嚴禁立刻接觸冰凍。
4、小型預製塊預製和養生必須在室內或塑料大蓬內進行，溫度最低不低於20℃。橋梁立柱、蓋梁、涵洞牆身、八字牆等結構物工程現場必須有覆蓋加溫保溫措施，溫度最低不低於15℃，否者不得施工。
5、砌體冬季施工，必須使用經過監理工程師批准的冬季抗凍施工砂漿配合比，抗凍砂漿使用時的溫度不應低於5℃；用抗凍砂漿砌築的砌體，應在砌築後加以覆蓋，但不得澆水。溫度不應低於0℃不得進行砌體施工。
三、其它
1、安排專人負責防火、防盜、防機械事故、防煤氣中毒等，確保冬季施工安全。
2、冬季進入施工淡季，各施工單位要根據施工組織設計的總要求及場地的實際情況，選擇有實力、信譽好的材料**商**材料，抓緊備料的有利時機，備足備好施工用料。備料一定要根據工程計畫進行，要嚴格遵守質量標準，不符合質量要求的材料堅決不能進場。
望各施工單位接到通知後，按通知和有關施工技術規範要求做好冬季施工及養護工作，確保安全過冬，為來年的工程全面展開打下堅實的基礎。
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