一、工程概況
xx高速公路是《江蘇省高速公路網規劃》中「五縱九橫五聯」第三橫的主要組成部分。其西通過揚州西北繞城高速公路接揚鎮高速公路，向東接規劃建設的海啟高速公路。路線經過揚州市、泰州市、南通市，全長約99 km。
由我公司承建的先導段xx至xx高速公路xx標位於xx市，路線全長8.000km，起點樁號為k72+000，終點樁號為k80+000。
本標段工程總造價約1.19億（含暫定金額、優質優價），其中臨時設施為180萬元、路基為2856萬元 、路面為89萬元、橋梁為7633萬元、交通工程為52萬元及其它專案。本標段橋梁佔工程總造價70%，全線共計9座橋梁全長1805.
73m（主線1507.449m、支線長268.2m、線外30.
08m），其中主線橋6座、支線上跨橋2座、線外橋1座；路基填築土方812336m3，其中灰土711811m3，素土100525m3；涵洞25道，其中圓管涵22道（主線18道、線外4道）、箱涵3道；通道18座，其中含利用橋孔9處。
橋梁部分工程量：樁基 17503延公尺（364根）、承臺29個、肋板32片、柱式墩228根、壁式墩4個、墩帽92根、臺帽30根、先張法預製板梁249片、後張法預製箱梁344片。材料用量：
鋼筋約 6334噸，鋼絞線714噸、粗鋼筋7.6噸、混凝土58889m3 。
路基部分工程量：路基填築土方812336m3 ，灰土711811 m3，素土100525m3，預壓土方61892 m3，石灰用量約 63369噸。
二、編制原則
冬季施工由於施工條件及環境不利，是工程質量事故出現的多發季節，尤其是混凝土工程，且質量事故具有隱蔽性、滯後性，大多數在溫度上公升階段才暴露出來。因而針對冬季施工的特點，結合本標段的實際情況：橋梁較多。
加強工程施工計畫的安排，落實冬季施工準備工作，包括材料、專用裝置、能源、臨時工程等。
編制原則：確保工程質量；經濟合理，使增加的費用為最少；所需的熱源和材料有可靠的**，並儘量減少能源消耗；確實能縮短工期。
三、冬季施工特點
1、冬季施工由於施工條件及環境不利， 是工程質量事故的多發季節，尤以砼工程居多。
2、質量事故出現的隱蔽性、滯後性。即工程是冬天幹的，大多數在春季才開始暴露出來，因而給事故處理帶來很大的難度， 輕者進行修補，重者重來，不僅給工程帶來損失， 而且影響工程的使用壽命。
3、冬季施工的計畫性和準備工作時間性強。這是由於準備工作的時間短，技術要求複雜。往往有一些質量事故的發生， 都是由於這一環節跟不上，倉促施工造成的。
四、冬季施工準備工作
1、當工地晝夜平均氣溫（每天6、14、21時所測室外溫度的平均值）低於+5℃或最低氣溫低於-3℃時，砼工程按冬季施工處理。
2、為保證工程施工質量，在冬季的12月1日至次年的3月10日嚴格按冬季施工要求進行施工。
3、及時掌握天氣預報的氣象變化趨勢及動態，以利於安排施工，做好預防準備工作。
4、根據本工程施工的具體情況，確定冬季施工需要採取防護的具體工程專案或工作內容，制定相應的冬季施工防護措施，並在物資和機械做好儲備和保養工作。
5、施工機械加強冬季保養，對加水、加油潤滑部件勤檢查，勤更換，防止凍裂裝置。
6、檢查職工住房及倉庫是否達到過冬條件，及時按照冬季施工保護措施製作過冬篷，準備好加溫及烤火器件。當採用煤爐和暖棚施工時，作好防火、防煤氣中毒措施，棚內必須有通風口，保證通風良好，並準備好各種搶救裝置。
7、在進入冬季前施工現場提前作好防寒保暖工作，對行人路路、腳手架上跳板和作業場所採取防滑措施。
五、冬季施工的技術措施
一）混凝土冬季施工的技術措施
根據當地多年氣溫資料，如室外日平均氣溫連續5d穩定低於5℃時，混凝土工程施工即應進入冬期施工。由於自然氣溫已降低到5℃以下，從整個施工過程的各個環節都要採取相應的保溫、防凍、防風、防失水措施，盡量給混凝土創造室溫養護環境，使混凝土能不斷凝結、硬化、增長強度。
混凝土工程冬期施工早期強度的增長是抵抗凍害的關鍵。由於受氣溫的影響，混凝土強度的增長取決於水泥水化反應的結果，當氣溫低於5℃時，與常溫相比混凝土強度增長緩慢，養護28d的強度僅達60%左右，這時混凝土凝結時間要比15℃條件下延長近3倍，當溫度持續下降低於0℃以下時，混凝土中的水開始結冰，其體積膨脹約9%，混凝土內部結構遭到破壞，強度損失。因此冬期施工混凝土，使其受凍前盡快達到混凝土抗凍臨界強度是至關重要的。
為了給冬期澆注混凝土創造乙個正溫養護環境，必須採取一系列措施，應從混凝土配合比的設計，原材料的加熱，混凝土拌合、運輸及澆注過程的保溫，養護期間的防風、供熱等方面考慮，現分述如下：
1、混凝土冬期施工對原材料的要求：
（1）冬期施工中骨料要求沒有冰塊、雪團，還要求清潔，級配良好，質地堅硬，不應含有易凍壞的礦物，骨料不應含有機物質，尤其當採用不加熱施工時危害更大，因為要中和骨料中所含有機物質，就要消耗大量的水化產物，從而延緩水泥的水化速度和強度增長過程，同時還會降低後期強度。冬期施工混凝土的細骨料將採取用帆布及草袋覆蓋措施，防止凍結，儲備地點選擇地勢較高不積水的地方。
（2）混凝土中摻入適量減水劑、防凍劑（平均氣溫低於-5℃摻加）能改善混凝土的工藝效能，提高混凝土的耐久性並保證其低溫及負溫下的硬化，防止早期受凍，並應注意在達到混凝土抗凍強度的前提下，摻量盡可能降低。摻防凍劑的混凝土在負溫條件下養護不得澆水，外露表面必須覆蓋。
（3）、混凝土所用材料的選擇和保溫措施
1）水泥：c25混凝土採用江蘇磊達水泥廠生產的普矽32.5水泥，砼的水泥最小用量不應少於300kg／m3，水灰比不應大於0.6。 摻用防凍劑的砼，嚴禁使用高鉛水泥。
2）砂：選用江西九江江砂。
3）碎石：採用江蘇溧陽採石場產出的碎石。
4）高效減水劑：在冬季澆築的砼工程，根據施工方法，合理選用各種外加劑，但不得使用含氯鹽的外加劑，防止對鋼筋的鏽蝕作用。選用江蘇省科院****生產的混凝土高效減水劑，各項指標符合國標要求，施工前稱好並裝入塑膠袋。
5）拌合用水：採用一般潔淨的天然水作為拌製砼用水，為了減少凍害，應將配合比中的用水量降低至最低限度。辦法是：
控制塌落度，加入減水劑，優先選用高效減水劑。水，各種指標符合拌合用水要求，需用鍋爐加熱。
2、冬季施工混凝土的攪拌
（1）商品混凝土的拌制
混凝土攪拌站嚴格按照試驗室發出的配合比通知單進行生產，不得擅自修改配合比。攪拌前先用熱水沖洗攪拌機10min，攪拌時間為常溫攪拌時間的1.5倍。
攪拌時投料順序為石→砂→水→水泥和摻合料→外加劑。生產期間，派專職負責監控骨料倉的下料，以清除砂石凍塊。保證水灰比不大於0.
6，從拌和水中扣除由骨料及防凍劑溶液中帶入的水分，嚴格控制粉煤灰最大取代值。必須隨時測量拌和水的溫度，水溫控制在50±10℃，砂子溫度控制在20～40℃，保證水泥不與溫度≥80℃的水直接接觸。保證砼的坍落度不超過200mm。
（2）自拌混凝土的拌制
1）、為減少、防止混凝土凍害，選用較小的水灰比和較低的坍落度，以減少拌合用水量，此時可適當提高水泥標號，水泥標號不低於p.o32.5。
當混凝土摻用防凍劑（外加劑）時，其試配強度較設計強度提高乙個等級。在鋼筋混凝土中禁止摻用氯鹽類防凍劑，以防止氯鹽鏽蝕鋼筋。
2）拌合裝置進行預熱處理，拌製砼前及停止拌制後用熱水洗刷拌合機倉。
3）冬季施工混凝土原材料採用加熱水的方法。在自然氣溫不低於-8℃時，為減少加熱工作量，只加熱拌合水就能滿足拌合物的溫度要求。
4）混凝土攪拌的投料程式：合理的投料順序既能使混凝土獲得良好的和易性，並使拌合物的溫度均勻，有利於強度發展，又可提高攪拌機的效率。冬期攪拌混凝土的合理投料順序應與材料加熱條件相適應，一般先投入骨料和加熱水，待攪拌一定時間後水溫降低到40℃左右時，再投入水泥繼續攪拌到規定的時間，時間一般應較常溫延長50%，要絕對避免水泥假凝現象。
混凝土出機溫度不低於10℃，入模溫度不低於5℃。
投料時要注意不要把冰雪或凍團骨料裝入攪拌機內，因為這會給拌合物溫度帶來很大的損失，而且大於8cm的凍塊很難通過攪拌被粉碎和融化，熱量尚未平衡的凍團骨料除給成型帶來困難外更主要的是要影響混凝土的質量。
5）混凝土拌合時間較常溫施工延長50%左右，對於摻有外加劑的混凝土拌製時間應取常溫拌製時間的1.5倍。砼卸出拌合機時的最高允許溫度為40℃，低溫早強砼的拌合溫度不高於30℃。
6）拌製摻用外加劑的混凝土時，當外加劑為粉劑時，可按要求摻量直接撒在骨料上面和骨料同時投入。當外加劑為液體，使用前按要求配置成規定溶液，然後根據使用要求，用規定濃度溶液再配置成施工溶液。各溶液分別放置於有明顯標誌的容器內，不得混淆。
3、混凝土的運輸：
（1）、混凝土拌合物出機後應及時運到澆築地點。本專案採用混凝土攪拌運輸車及混凝土輸送幫浦。幫浦送混凝土的管道必須有很好保溫措施，在冬季施工中應注意加強維護和檢查。
幫浦送砼的管道採取保溫材料包裹，減少熱量的損失。保證砼在運輸中，不得有表層凍結、砼離析、水泥砂漿流失、坍落度損失等現象。保證運輸中砼降溫度速度不得超過5℃/h，保證砼的入模溫度不得低於5℃。
嚴禁使用有凍結現象的砼。
（2）正確選擇拌和機擺放位置，盡量縮短運輸距離，選擇最佳運輸路線，縮短運輸時間。
4、混凝土的澆築
（1）冬季條件下灌注的砼，在遭受凍結之前，採用普通矽酸鹽水泥配置的混凝土其臨界抗凍強度不低於設計標號的30%。在水中凍融條件下使用的砼，開始受凍時的強度不低於設計標號的70%。
（2）冬期要注意在模板各接縫、稜角部位加強縫的嵌塞保溫。
（3）進行混凝土澆築前應清除模板和鋼筋上的冰雪及汙垢，澆築前應採取防風、防凍保護措施，必要時搭設棚架。
（4）冬期混凝土的振搗要採用機械振搗，振搗要快速，保證混凝土的均勻性和密實性，要保證結構的整體性，尺寸準確性，鋼筋、預埋件位置正確，拆模後混凝土表面平整、光潔。
（5）為澆築混凝土振搗密實，混凝土應分層澆築，每層厚度不得超過30厘公尺。已澆築層的混凝土溫度不得低於2℃。
（6）新混凝土在澆注前，宜在橫向施工縫處先鋪一層厚約15mm並與老混凝土麵同標號的水泥砂漿。然後再繼續澆注新層混凝土。施工縫處的新層混凝土要重點搗實。
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