首先介紹參與宜鳳高速公路建設的業主、監理、設計、施工單位的名稱：
業主單位全稱：湖南宜連高速公路發展****
監理單位全稱：北京泰克華誠技術資訊諮詢****
宜鳳高速公路第j1監理辦公室
簡稱：北京泰克華誠宜鳳高速j1監理辦
專案經理部全稱：上海警通建設（集團）****
宜鳳高速公路第s1施工合同段專案經理部
簡稱：上海警通宜鳳高速s1合同段專案部
工區全稱：上海警通建設（集團）****宜鳳高速公路
第s1合同段第1-3 工區
簡稱：上海警通宜鳳高速s1-3工區
資料、報告及財務發票的單位按要求填寫
一、工程概況
1、主要設計技術指標
本專案主要設計指標如下：
公路等級：高速公路最小平曲線半徑：≥425m
車道數量：雙向四車道最大縱坡及坡長：4.95%、700m
設計速度：80km/h橋面淨寬：2×11.457m
行車道寬度：4×3.75m 設計荷載：公路一i級
路基寬度：24.5m
2、本工區主要工程數量：
s1-3工區主要工程數量
3、路基（包括涵洞、天橋、立交橋）施工路段劃分為4段：
①k13+050～k16+000
②k16+000～k18+000
③k18+000～k19+235
④k19+235～k21+000（含梅田互通，不包括武水河大橋長428.5m）
4、路基與涵洞分段主要工程數量
5、工期要求
合同工期為12個月，2023年4月8日～2023年4月8日。
具體要求如下：
①路基土石方主體工程、涵洞工程、擋土牆、挖方高邊坡防護工期4～5個月，即2023年7月～11月，其中清表、縱向便道、軟基處理、填前碾壓1個月，涵洞2個月，土石方2～3個月，修建好一道涵洞，達到設計要求的強度後，立即進行路堤填築施工。
②路基填方邊坡防護，排水設施，待路堤沉降一段時間後再進行施工。
③縣道x066分離式立交主線橋、梅田互通a匝道橋、兩座天橋要求在春節前完成主體工程。
④武水河大橋在不影響路面施工的前提下，經業主同意可適當延期，大橋竣工驗收、橋梁承載力檢測，必須在路面竣工前完成。
二、路基工程施工
1、本工區路基施工控制性專案：
①路基橫跨深溝，高填方路段的涵洞施工
k14+682 h=13m
k15+080 h=13m
k18+196 h=13m
k18+380 h=14m
k18+615 h=14m
k18+730 h=16m
k18+890 h=17m
k20+902 h=16m
②高填方路堤施工
k13+890～k14+689、k15+505～k15+880、
k16+343～k16+400、k18+139～k18+936、k20+340
③深挖路塹及挖方邊坡防護施工
如k14+120～k14+260（坳頭嶺）、k16+620（上寮村）
④石方路基施工
k13+100～k13+500、k17+750～k18+000
k18+310～k19+150有5小段
k20+790～k20+860
2、優先安排施工的專案：
①修建進場便道和縱向貫通便道，清表、清淤，軟基處理，路堤地基處理。
②深溝位置的涵洞優先施工，為高填方路堤提供工作面，優先填築，底層和路堤下部填築採用透水性材料，如片石、碎石、石渣等，充分利用石方路基開挖的石料，節省施工成本。
③石方路塹優先施工，為低窪路段、小盆地路段的軟弱地基處理和腐殖土層換填提供石料**。
④高填方路堤優先施工，拓寬工作面，為大面積土石方施工提供作業場地，同時確保高填方路堤路面施工前有足夠的自然沉降時間。
⑤軟基處理，採用挖淤換填，利用原宜連一級公路路基採取強夯實處理地基。
⑥陡坡（橫坡陡於1：2.5）路段與縱、橫向填挖交界處鋪設土工格柵。
填挖交界處原地面陡於1：5緩於1:2.5時，挖台階，台階寬度≥2m。
3、當前施工重點
①各施工隊主動與當地村民協調，遇到較大阻力時，與工區專職協調員和現場路基工程師一道處理施工中的協調問題。
②修建進場便道和縱向貫通便道，特別在修建縱向便道時，要注意各施工隊銜接，一隊與二隊在交界處k16+235有幾棟民房需要搬遷，在未搬遷之前，修建繞行臨時便道；二隊與三隊連通，主要集中在三隊5道深溝位置的便道；武水河大橋進場從梅田互通a匝道和c匝道選擇進場便道，臨時便道位置、長度，先由橋梁工程師和路基工程師與施工隊一同現場勘測規劃，再報工區主任孟憲同志審批。
③砍樹挖根、除草、清表，集中打堆外運，就近堆放在公路紅線外附近溝谷盆地，加設防護，防止水土流失，沖壓農田。
④未設計的清淤與清除腐殖土層工程變更，根據專案部經理邱明同志的安排，先修縱向便道，全部接收公路永久用地，一次到達紅線範圍，然後專案部統一安排落實清淤工程變更數量。
三、施工中注意的幾個問題
1、文明施工，尊重當地風俗習慣，遵守當地鄉規民約，不擾民、不損民。
2、環境保護，防止汙染，防止水土流失，夜間施工採取措施，減少對附近村民影響。
3、不影響沿線村組農戶正常的生產生活，維持原來人員出行習慣，保證生產生活物資進出方便。
4、保護好農田水利設施，在路基清表與土石方施工中修建臨時的排水溝和灌溉設施，保證不影響或不中斷農田灌溉，保證填方路基不被水浸泡。
5、工區為各施工隊提供技術支援，派出橋梁工程師、路基工程師，加強對施工現場的工程質量管理、施工技術指導和安全技術指導，同時請施工隊安排人員配合做好施工放樣與檢查驗收的測量工作，做好試驗取樣與現場檢測特別是壓實度檢測工作，做好安全生產危險性較大的施工專案的現場監測與觀察工作。
6、工區計畫每週召開一次工地例會，請駐地監理工程師進行施工指導，加強工區、監理與各施工隊的溝通，密切工作聯絡，結合業主的要求、工區的施工方案和進度計畫，與施工隊研究施工機械設施與人員配備最佳組合，以提高機械裝置的使用率，加快工程進度，確保工程質量，高效、優質、和諧地修建好宜鳳高速公路。
四、工區組織機構與質量保證體系（見圖）
五、分項工程施工組織設計主要內容（格式）
①工程概況；②施工準備；③施工方法與工藝流程；④施工要點；⑤質量標準；⑥機械裝置；⑦勞務人員；⑧原材料；⑨施工安全技術控制要點；⑩環境保護措施等。
六、施工現場管理制度（見資料）
七、橋梁、涵洞施工——由橋梁工程師彭長林同志負責進行技術交底。
八、安全生產管理——由工區專職安全員肖坤雲同志負責進行技術交底。
九、施工測量——由測量隊長、測量工程師李煒同志介紹測量要求及安排。
十、試驗檢測——由試驗室主任羅震宇同志介紹試驗要求及安排。
十一、施工協調——由專職協調員朱木林同志介紹施工協調要求及安排。
上海警通宜鳳高速s1-3工區
2023年6月25日
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