目錄1. 貨品交接
2. 箱號收集裝載
2.1bts系統發貨箱號收集操作流程
2.2exe系統發貨箱號收集操作流程
3. 過板交接
4. 量方
5. 單據與貨品跟蹤
5.1貨品追蹤
5.2託運單
5.3單證核對和運費結算
5.4物流箱統計和跟蹤
1.貨品交接
操作流程:
1) ppa完成系統封箱後，列印箱交接報表，根據箱交接報表中的箱數，按店鋪進行點數確認實際揀貨箱數與系統箱數是否吻合，原裝箱數量是根據辦公室
2) 文員儲存每天每條線路每個店鋪的原裝箱標籤報表做為交接的參考資料，包括訂單標籤報表，**標籤報表和街貨標籤報表。三種型別的單據彙總後按線路分別統計出各店鋪多少箱，將交接報表給運輸組現場負責人，辦公室文員提供的原裝箱數量報表是為運輸組與ppa組原裝箱交接的輔助單據。
3) ppa在完成部分店鋪的所有貨品(包括訂單，**，街貨)系統封箱後，運輸組交接人員根據發貨優先順序與ppa組交接人員進行交接，運輸組對每板原裝箱貨品的箱數進行點數，完成點數後與ppa交接人員進行每板資料核對，雙方確認數量是否存在差異。如沒有差異，將開始下一板貨品的點數，如存在差異，雙方將再次重點，確認差異並校正資料。交接中各種型別貨品的區分，街貨的所有標籤的貨位統一為tr-001，交接過程中所有貨位為tr-001的貨品為街貨，並將資料統計到街貨資料內；訂單標籤的貨位全部為揀貨位，且訂單標籤中數量記錄資料是統計每份單據的標籤數量，每板訂單的標籤統計資料為100的為訂單貨品（「100」為可調整資料）反之，**標籤可以是揀貨位也可以是存貨位，貨位無規律，**標籤中數量記錄資料只統計每款貨品的箱數，**貨品標籤記錄資料無規律。
3）原裝箱貨品交接，運輸組點數的原裝箱箱數與ppa箱交接報表中的原裝箱數量必須完全吻合，如不吻合，拿雙方的交接資料與揀貨組交接的資料進行核對，檢視揀貨是否有非送貨標籤或需再次揀貨的標籤。
4）散箱交接，運輸組與ppa雙方交接人員完成原裝箱交接後，繼續交接散箱貨品，對完成系統封箱的散箱進行點數，完成點數後與箱交接報表核對箱數是否吻合，如實際數量與系統資料存在差異，運輸組交接人員通知ppa現場負責人，ppa現場負責人將安排其他人員進行查詢。
5）散箱貨品完成交接後雙方核對每個店鋪的交接總箱數與系統總箱數是否完成吻合，雙方確認交接資料一致後雙方在交接報表的簽名處簽字確認。
2.箱號收集裝載
流程圖：
2.1 bts系統發貨箱號收集操作流程
操作方法:
1) 運輸組人員進入bts系統,選擇需**的店鋪，檢查該店鋪所有訂單，**單和街貨單狀態是否「exe接收資料成功」。
2) 選擇乙個店鋪從bts上**到連線在pc的手提掃瞄器上（終端）。
3) 在終端上選擇發貨店鋪並新建發貨單號、運輸公司等資料。
4) 運輸組人員根據手提掃瞄器**的的店鋪進行掃瞄貨品。
5) 貨品全部掃瞄完畢後，檢查是否和**的數量相符。（例如125/125）
6) 選擇將該手提掃瞄器上（終端）上傳到pc。
7) 資料上傳完畢後，檢查該店鋪的「差異報表」。
8) 差異報表存在差異的時候，列印差異報表，發現漏掃貨品，找出差異的貨品進行掃瞄，再上傳。
9) 檢查沒有差異後，確認裝載資料上傳到exe。
10) 等待20分鐘系統傳輸時間後，檢查該店鋪是否「exe接收裝載資料成功」。
11) 在bts系統上列印「發貨彙總表」「發貨明細表」及「發貨明細按單號表」。
12) 「發貨彙總表」交發貨區門口保安，保安根據發貨彙總表監督應發各店鋪箱數與實發各店鋪箱數是否吻合。
2.2exe系統發貨箱號收集操作流程
操作方法:
1) hht選擇exe模式，進入系統、進入「箱號採集」。
2) 以板為單位，對箱號逐個進行掃瞄收集，掃瞄完畢後確認掃瞄數量與實際每板箱數是否一致。
3) 確認一致後將掃瞄槍連線到電腦上傳掃瞄資料，上傳成功後列印四聯過板紙，在過板紙上面寫上店鋪號，並簽名。
4) 四聯過板紙黃聯留於bts進行順單，白聯保安留底，其餘兩聯用於與承運商交接與貨品配送。
3.過板交接
操作流程:
1）關於現場發貨點數，必須由倉庫運輸組，保安部和運輸商三方的共同參與完成，發貨不只是簡單的貨物數量交接，同時還應對發貨貨品的店鋪號、貨品標籤、數量等與發貨店鋪是否相符。
exe系統出貨時，根據每板貨品上已經列印好的四聯《過板紙》進行清點核對實際貨品數量，確認無誤後，三方簽名留底並由運輸組點數人員將資料登記在《點數本》上。四聯過板紙黃聯留於ppa組進行順單，白聯保安留底，其餘兩聯用於與承運商交接與貨品配送。
2）bts系統出貨時，根據每個店鋪乙份的《發貨彙總表》的總量，清點和核對該店鋪貨品的總箱數，確認無誤後，三方簽名確認。四聯過板紙白色聯運輸組留底，黃色聯保安部留底，其他兩聯隨貨品配送到店鋪，其中紅色聯店鋪留底，第四聯運輸商保留。
3）運輸組開單人員在與運輸商核對各店鋪箱數與實際箱數一致後，開具每店鋪乙份的《配送中心收貨確認書》要求運輸商簽名留底，白色聯運輸組留底，綠色聯保安部留底，其他兩聯配送使用，其中黃色聯店鋪留底，第四聯運輸商配送完畢後交運輸商核對。
4.量方
定義: 丈量運輸車裝貨的體積來計算運費.
流程量方操作流程:
1) 車輛在保安室登記，來南海倉庫提貨將不允許自帶貨品。
2) 檢查車廂是否符合要求：運輸公司派往南海倉庫提貨的車輛盡量使用封閉式車廂，最低標準有三個面封閉，三個面封閉的車輛必需配備防雨工具，車容車貌乾淨，無水，車廂內無異味，及汙染性氣體散發。.
3) 運輸商在裝車完畢後，通知運輸組現場負責人，運輸組現場負責人再安排指定人員進行量方。
4) 運輸組量方人員通知保安，在運輸商、保安、量方人員等三方到場後共同完成。
5) 量方人員到達現場後，先從該車輛的外觀進行檢查，確認沒有人為的異常，包括：車廂貨品後緊前松、明顯的缺口、夾帶其他物資等現象。
6) 開始量方時，量方人員上車拉好捲尺，保安員和運輸商人員同時驗證刻度，測量整車貨品的實際長、寬、高資料並登記在冊，量方人員事後可以根據保安和運輸商的登記冊補登在《量方登記本》上，並且要求保安、運輸商人員簽名確認，量方完畢後，裝車貨品為省內店鋪時，知會量方保安此車輛需要上密碼封條。
7) 如果在量方現場發現運輸車輛有明顯的偷方等不誠信的行為，可以當場要求重新返裝，如情況屬實（實際立方≤量方1立方），可按情節的嚴重性對差異的立方數的進行3倍或3倍以上進行罰方。例：量方結果為10立方，實際返裝後只有8.
9立方，差異1.1立方，如進行3倍罰方處理，因此實際計算立方是：10-1.
1*3=6.7立方。
8) 如屬於量方人員沒有盡到監督的責任，發現對運輸商裝車偷方的現象未給予處理，酌偷方情節的嚴重及當事人的態度給予量方當事人處以相應的警告處分。
5.單據與貨品跟蹤
流程圖:
5.1貨品追蹤
5.11 關於《配送中心收貨確定書》-白聯，用於製作《省內外的回單跟蹤表》和《屈臣氏省內外配送kpi統計報表》，例如以下印屏，此報表根據每一天廣東省不同店鋪要求的到貨時間算出貨物準點率，所謂準點率是指以首送店鋪為考核為基礎，次送店鋪必須在12：00前到貨，後家店鋪與前一家店鋪的到貨時間不得超過3小時，貨物準點到店鋪數與總送數店鋪數之比率。
5.12 每天跟蹤文員應先核對運輸商安排的車量是否合理。其次跟蹤貨品到店鋪的時間和店鋪反映的異常情況，同時應將店鋪反映的資訊統計成報表以郵件的形式發給經理，運輸組的主管，組長及現場。
圖表1:
為《省內外的回單跟蹤表》:
圖表2:
為《屈臣氏省內配送kpi統計報表》
5.2 託運單
5.2.1 託運單是運輸公司與屈臣氏南海倉結算運費的依據。廣東省內專車按趟數根據各區域的專車**結算運費，非專車按量方折算噸位，按各區域非專車配送**結算運費。
5.2.2 量方：
對非專車送貨的車輛，在完成裝車後，由運輸公司通知運輸組現場負責人，前門保安室保安及運輸公司現場三方對完成裝車的車輛進行量方並計算出方數。三方確認裝車體積長寬高後，在量方本記錄量方資料並簽字確認量方結果。
5.2.3 《退貨託運單》由退貨倉開具，根據與運輸公司簽定的運輸合同，按合同規定的箱數折算退貨噸位，按發貨**的75%結算運費。
5.2.4 兩種《託運單》的簽名次序分別是運輸組-運輸商-保安部方可。完成後影印《託運單》運輸組，運輸公司各自存檔。
5.2.5 關於店鋪簽收的紅聯《配送中心收貨確定書》。
返回南海倉客服時間分別是：從開啟《配送中心收貨確定書》時間算起，廣東省3天，西區15天，西南區9天。紅聯《配送中心收貨確定書》返回客服組說明貨品已到店鋪，並根據託運單核算運費。
5.3單證核對和運費結算
5.3.1運輸組文員與運輸公司文員核對紅聯《配送中心收貨確定書》，《發出託運單》和《退貨託運單》。
5.3.2運費的結費根據協議上的**，統計按照趟數和量方算噸位數的資料。
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