【摘要】防撞護欄屬於一種非常關鍵的交通設施，它不僅有利於高速公路的維護，而且有利於為高速公路提供安全保障，肩負著保障人們生命安全的重任。基於此，本文結合實踐經驗對高速公路中防撞護欄的施工方法進行了**。
【關鍵詞】高速公路；防撞護欄；施工方法
在整個高速公路施工中，防撞護欄通常於工程結尾進行設定，其同時也屬於公路外觀質量的乙個基本內容。關於防撞護欄，其內在質量主要由原材料和具體加工狀況決定，其外觀質量主要由施工過程決定，因此我們需要不斷積累實踐經驗，對施工過程進行嚴格的管理，只有如此才能保證其外觀質量。
1.關於護欄鋼筋的設定
在對護欄鋼筋進行設定前，要先對梁面進行清理，將其上的浮渣清理掉，再用水清洗其上的浮漿，以使其保持清潔。然後是拉線，拉線主要以放樣資料為依據，接著需要對設定護欄鋼筋的具體位置以及高程進行明確。根據設計圖紙的規定，要綁紮鋼筋以及預埋筋，以使二者成為整體，與此同時還要嚴格對質量進行監督和控制。
在護欄施工中，務必要嚴格控制線型，高程以及鋼筋頂，以利於為其磺量提供保障。護欄底座部位預埋鋼板務必要根據圖紙規定放置在正確的位置上，同時要重視鋼板上口部位是否平整，此外矧時要對預埋洩水管給予一定的重視。
2.關於模板的設計以及製作
為了確保防撞護欄不同部位尺寸的準確性，為了保證其外觀質量，因此必須要進行模板的製作。模板的製作有非常嚴格的要求和非常高的標準。傳統肪撞護欄模板的製作通常選擇的是木模，關於其外包，一般都採取冷軋黑鐵皮（也可以是鍍鋅鐵皮）。
木模板不僅成本低，而且加工過程簡單，整修難度小，不過其也有自身的缺點，即木材易於收縮或者是變形，具體情況如下，即邊緣部位或者是鐵皮均容易變形，表面缺乏足夠的平整度。因為木材屬於彈性材料，因此油氣製作的模板總的來說缺乏剛度，因此混凝土澆築完成後不能很好的確保護欄的平整以及順直度。護欄在過去幾年的施工過程中由鋼模板改用為木模板。
鋼模板不僅剛度以及平整度較強，而且不易於發生變形，因為在使用時不易變形，這就為混凝土表面線條的順直度以及及其平整度提供了保障，其次，採用鋼模板不僅周轉率高，而且具有較高的長期利潤，不過一次投資較多。在製作鋼模板的過程中，關於取材問題，要在結合工程具體特點以及周轉使用狀況的基礎上再做決定。通常做法如下，即選擇厚度為3mm的普通新鋼板作為模板正面，結合護欄的具體形狀以及尺寸大小在整板（加工）以及碎板（拼接）之間做出選擇，不管採取什麼方法，都務必要使鋼模板不同部位尺寸完全準確。
成都華迪高速公路防撞波形護欄施工總結
防撞護欄作為高速公路上的基本安全設施，對促進我們高等級公路上的交通安全起著重要的作用。我們自1992年以來，先後在湖南長永高速 京珠高速公路河南安陽至新鄉段 鄭州至新鄭段 新鄭至許昌段 許昌至漯河段 國道107新鄉至鄭州封閉工程中進行了防撞護欄的施工，施工里程將近400km，積累了經驗，制定自己的標...
高速公路路基填築施工方法
關鍵詞 高速公路路基填築方法 某高速公路合同段起點位於k119 900處，終點位於k125 063處，線路全長5.163km，該合同段路基土石方填築按四區段，八流程，採用分層填築機械化迴圈流水作業。施工中合理組織機械，使之形成迴圈流水作業，盡量使迴圈中全部機械處於良好的工作狀態。由於碾壓工序是施工控...
高速公路施工方案
表1 施工組織設計的文字說明 第一章工程概況及工程特點 1 工程地理位置和施工內容 江西省景婺黃 常 高速公路建設專案，是江西省規劃的 三縱四橫 高速公路主骨架網中的 一橫 其途徑贛東北的上饒 景德鎮 九江三個設區市。本公路專案的建設滿足皖贛兩省的幹線公路網規劃，對加速實現江西省十五計畫提出的 20...