2023年是我工作生涯中的一次新的挑戰，庫管以前從來沒有接觸過的工作，在各位同事的幫助下，基本上圓滿完成。現從成品入庫，備貨出車及資料等方面做簡單的總結。
1、成品入庫
（一）質檢
質檢是所有產品在完成生產之後，進入庫房之前的必經之路，我在各位同事的幫助及積極配合之下，通過總結2023年、2023年的經驗，不斷創新，我們的產品在外觀及質量上有了很大的提高。
對於常規的、小的產品我們盡量做到精益求精，但是對於鐵件及一些大的產品，由於我對這些專業知識的缺乏，在質檢上沒有做到入庫必檢，都是由部門負責人自己檢查。自己檢查自己的產品就存在乙個很大的漏洞，例如焊點不平整、油漆磕掉、亞克力粘接不牢固，打膠不均勻等。
我希望在2023年我們的所有成品都有專業的質檢人員負責，經常巡迴在各車間，及時了解生產過程中所出現的技術問題，即使糾正在生產中的差錯，保證生產質量，減少返工浪費，在保證產品質量的基礎上，提高工作效率。
（二）成品擺放
嚴格上所有產品必須分類擺放。這樣既能擺放整齊又方便產品的清點，但由於庫房的侷限性，有的產品不得不混合擺放，這樣就造成庫房的目視化比較凌亂，也不方便產品的清點。
我希望在2023年噴繪室整個變成成品庫房，加強對成品庫房的管理。
2、備貨出車
今年與往年的不同之處是，往年我們都是乙個站出一車，今年我們一般都是兩三個站同時出一車，還經常出現中兵混合出車。
結合實際情況，備貨出車存在以下問題：
（1）、時間緊迫，當天備貨、當天聯絡車、當天出車。
（2）、帶隊人員在公司、卻不在車上負責裝車。
由於平常生產量大，沒有通知，各部門都是按照自己的計畫正常生產，臨時通知當天出車，對於常規的產品沒有問題，但是對於一些比較特殊，生產速度較慢的產品，就會出現備貨不全的情況，就對我們的安裝人員在現場安裝帶來不便，更加增加了我們的安裝運費。出車應該提前兩天通知，這樣既方便成品庫房及工具庫房的備貨，也方便各部門臨時調整生產計畫。
安裝人員不在公司，我們裝車這是特殊情況。但對於安裝人員在公司的，裝車卻不在車上負責，就從在乙個很大的問題，卸車時找不到東西，對於車上的產品是怎麼裝的沒有任何的概念，在卸車時既耽誤時間又容易出現卸錯貨的可能。
3、資料
（一）、辦公室資料
通過學習和日常工作積累使我對整理資料有了一定的認識，收集儲存好加工單及交貨清單並把原有沒有整理好的檔案按類別整理好放入檔案盒內。我總結了一套加工單生產管理流程：
1、接到加工單整理電子版交貨清單。
2、諮詢甲方明細。
3、按各部門生產下發加工單。
4、整理外加工清單，下加工單。
5、列印出車資料及清單。
6、整理簽字交貨清單。
（二）、庫房台賬
成品的出庫、入庫必須要有詳細的記錄，經常進行產品的清查。但由於我對庫管之職缺乏管理經驗，在保證出車的前提下，並沒有對庫房所有產品進行仔細的清點、記錄，導致庫房台賬不全。
以上就是我對2023年工作的簡單總結，回顧一年來的工作，我在思想上、學習上、工作上取得了新的進步，但我也認識到自己的不足之處。在新的一年裡，我會繼續努力，將我的工作能力提高到乙個新的檔次，我會盡我所能的工作，相信公司的明天會更好。
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