1、工程概況
湖沿特大橋dk306+645.900~dk306+842.200段34#墩~長沙臺，新倉一號大橋dk308+289.
600~dk308+093.300段杭州臺~6#墩，上部結構為6×32m預應力混凝土連續箱梁。該現澆橋位於直線段，採用碗扣式滿堂支架施工，橋面排水由三列排水過度到二列排水，橋梁總寬12m，梁長196.
10m。箱梁為單箱單室結構，箱梁底寬5.5m，頂寬12.
0m（道岔處加寬0.7m），翼緣板長2.65m（道岔處加寬0.
7m）。箱梁頂板厚度為34cm，底板厚度為30cm，中腹板厚度為48.51cm，墩頂箱梁頂板厚度由34cm漸變成95cm，腹板厚度由48.
51cm漸變成106.72cm。邊墩支座為gtqz-7000kn，中墩支座為gtqz-15000kn,箱梁設計預應力採用1×7－15.
24－1860－gb/t5223-2003預應力鋼絞線，抗拉極限強度標準為1860mpa，彈性模量為1.95×10m5pa。連續梁混凝土為2454.
2m3,設計強度為c50，屬特殊結構的高效能混凝土。
2、施工前的準備
2.1技術準備
2.1.1方案的編寫
分部組織了大量的技術人員進行了相互交流及**，同時去其它分部、預製梁廠進行觀摩學習，認真編制施工方案。
2.1.2混凝土配合比的設計
c50箱梁混凝土的配合比設計已經完成，並在玉山梁場和上饒梁場的預製箱梁施工中實施，本現澆梁的混凝土**於玉山梁場攪拌站和我分部2#攪拌站，生產混凝土前5天應和兩個攪拌站相互協調備齊備足原材料，並且兩個拌和站原材料必須一樣，同時對混凝土配比中的原材料進行檢驗，必須符合設計及規範的要求。混凝土拌和之前，應對所有拌合及運輸機械裝置、工具、使用材料認真檢查，確保混凝土的拌制和澆築正常連續進行。
2.1.3技術交底、質量及安全培訓
現澆梁混凝土澆築時間長，施工人員、機械裝置多，施工難度大。因此在混凝土澆築之前，專案部組織全體管理人員、技術人員、現澆梁施工人員進行一次全面培訓學習，使得每一位人員在思想上引起高度重視，明確自己所在崗位的重要性及施工過程中控制的關鍵部位，為混凝土順利澆築組織人員、機械裝置做好準備。
同時專案部要對不同的施工工班進行具體的技術、安全、質量分班培訓考試，保證每位人員持證上崗。
2.1.4混凝土澆築前的檢查工作
混凝土澆築前應按照有關規定和檢查表進行工序檢查，重點檢查以下幾項：安全檢查、預埋件檢查、波紋管的檢查等其它檢查。
(1)安全檢查
混凝土澆築前由專案部安全部組織相關部門及人員對現澆梁支架的橫桿、立桿、剪刀撐、扣件等進行逐項排查，尤其碗扣件必須逐個敲打，確保每個必須扣緊；側模、內模、端頭模板的支撐加固是否牢固，拉桿及扣件數量是否滿足要求；橋面四周的安全防護網、電力設施、施工人員安全設施是否配備齊全，能否滿足要求，安全人員的到位情況等進行逐項排查。
(2)預埋件的檢查
現澆橋上的預埋件較多，預埋件雖小但起著特殊的作用，因此預埋件的數量及位置必須進行逐項的檢查，具體檢查專案如下：
(3)波紋管檢查
該現澆梁底板、腹板、頂板波紋管數量多並且密集，針對不同部位不同管道由專人組織技術員按照技術交底中的波紋管座標認真檢查複核，同時要檢查波紋管接頭是否接好，波紋管是否有變形、破洞，定位鋼筋是否固定牢固，發現問題當時處理完善。
波紋管管道的統計表
備註：備留空內穿上波紋管內徑大的硬質塑料管（水管）
(4)原材料的檢查以及混凝土各效能的檢查
在混凝土澆築前1~2天，首先，應對拌和站的材料進行再次抽檢試驗，確保材料的質量；其次，檢查材料的儲備情況，確保材料儲備應在設計量的1.5倍以上；第三，檢查磨盤張和連城拌和站的材料是否為同一產地或廠家，確保拌出的混凝土色澤一致。第四，模擬拌和站到現場的混凝土的各種效能指標，包括坍落度、擴充套件度、含氣量、混凝土溫度的損失情況等提供參考。
(5)其它檢查
橋面標高控制點及沉降觀測點位的布置及複核，預留孔洞位置的準確性，模內、預埋件周圍有無雜物，底板及頂板齒槽模板的檢查，澆築混凝土施工人員分工定位是否滿足施工需要等。
2.1.5混凝土澆築日期的選定
根據目前施工進展情況，預計混凝土澆築時間，在澆築前3天密切關注天氣變化，盡可能選擇3到5天的晴天天氣進行混凝土澆築。在炎熱氣候條件下，混凝土的入模溫度不宜超過30°c，控制混凝土入模前模板的溫度以及附近的區域性氣溫不超過40°c。宜安排在傍晚開始澆築，不宜安排在早上澆築以免氣溫公升到最高時加劇混凝土內部溫公升。
2.1.6整平軌道的設定
梁體混凝土的頂面採用自製整平機械進行整平，人工收光，標高控制採用4道3cm角鋼並用鋼筋支立焊在鋼筋骨架上，4道角鋼的布置為在梁加高平台的四個變坡線上,標高採用電子水準儀測量，角鋼必須點焊牢固。
2.1.7下料天窗的設定和封閉
根據頂板底模的設定，縱向每隔4.8公尺設定乙個0.3×0.
3公尺的下料天窗，天窗的位置設定在箱梁的中心線上，有效的避開預應力波紋管。為了便於下料，在天窗位置處的頂板鋼筋進行臨時移位，待底板混凝土澆築結束後，再恢復原位並綁紮牢固。
天窗的封閉時採用預留天窗時裁下的竹膠板原位按上，並採用10×10cm方木釘牢，模板封好後頂部採用粘雙層膠帶以防漏漿。
2.1.8監控點的布設和觀測
現澆梁模板安裝完成後，由技術人員嚴格按照標高控制整平行車軌道及收面控制的標高點位位置。測量班對現澆梁各部位尺寸進行檢查，並且複核各點標高，並增設支架沉降觀測點及線形控制點位做好標誌。
（1） 監控點的布設
（2）混凝土澆築次序以及監控點的監測
混凝土澆築採用對稱平衡澆築（詳見混凝土澆築部分），先底板再腹板最後頂板和翼板，確保支架均衡受力，避免混凝土澆築過程**現偏壓等現象而出現軸線偏移的現象，在澆築過程中配置兩台全站儀在現澆梁的左右兩側進行監測，監測時間為每2小時一次或發生特殊碰撞時監測。如果出現某個監測點出現較大偏移（大於5mm）時應立即對該段支架、模板進行檢查和分析，查詢原因並進行相應的加固處理。
2.2人員的配備
專案部各個部門密切配合，專案部所有管理人員包括後勤總計50人，其中工人100人，所有人員進行分班分組，職責劃分明確落實到人，換班交接應作好交接記錄。
2.3機械裝置、測量及試驗儀器配備
2.3.1幫浦車的配置
根據現澆梁現場地形地勢情況以及混凝土的初凝時間布置和計算，混凝土初凝時間為11小時13分鐘，以在混凝土初凝前完成全部混凝土澆築為準則，按每台幫浦車平均每小時25m3（考慮外在因素），現澆連續梁分六個施工節段，a段長為39.15m，b段～e段長均為32.7m，f段長26.
15m，混凝土總方量為2454.2m3，即需要的幫浦車數量為：489.
7m3÷25m3/h÷18h＝1.09臺，所以按2臺幫浦進行配置，每小時澆築50m3 混凝土，a段（本段方量最大）連續梁混凝土總計489.7m3，需要489.
7/50=9.8小時＜11小時13分鐘，滿足要求，即本現澆梁混凝土澆築配置幫浦車2臺，配用1臺。
2.3.2罐車的配置
分部2#攪拌站經s202經湖沿特大橋便道（最長的運輸線）進入現場共計2.0km，罐車在運輸過程中按25km/h進行計算，則攪拌站到現場需要2.0÷25×60＝5分鐘，每罐車混凝土拌和時間按18分鐘計算，每罐車到現場倒車、卸料按18分鐘計算，則一台罐車乙個來回需用5×2+18+18=46分鐘，則每台幫浦車需配置的罐車數量為25m3÷8m3/臺×46分鐘÷60分鐘＝2.
4；臺，考慮到其他不確定因素影響取值為4臺，即2臺幫浦車共需用罐車8臺；備用2臺。
2.3.3拌和機的配置
根據攪拌站一年多的拌和生產經驗，每台攪拌機按40m3/h計算，現場2臺幫浦車每小時共需混凝土50m3，則需要拌和機數量為50/40＝1.25臺，取值2臺，玉山梁場攪拌站及分部2#攪拌站共計3臺攪拌機，其中1臺備用。
2.3.4施工機械的保養
施工前要對所有配備的機械裝置進行保養檢修，同時主要機械要有備用，並且最少配備2名機械修理工人確保施工過程**現小故障能及時修理。
2.3.5測量及試驗儀器的配備
根據現場施工需要，測量和試驗儀器的配置詳見下表，測量及試驗儀器要提前要進行檢查一次，儀器及對講機提前要充好電，測量點位要做好標誌。
主要機械裝置配備表
主要測量及試驗儀器配備表
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