一、編制依據
本方案以工程施工圖紙及以下規範標準為依據編制
1、《混凝土結構工程施工及驗收規範》
2、《混凝土強度檢驗評定標準》
3、《混凝土拌合用水標準》
4、《建築地基基礎設計規範》
5、《水工混凝土施工規範》
二、工程概況
雙柏縣大麥地鎮底土河橋位於普龍至大麥地公路k0+870.00處，為跨越河道而建橋，上部為3×20公尺預應力鋼筋混凝土t型梁，下部橋墩為鋼筋混凝土圓形雙柱式墩，重力式橋台。
本橋位於直線段上，為雙向兩車道9公尺寬混凝土t形簡支梁橋，橋梁縱坡i=-1.2%。底土河橋兩岸設計引道與擬建橋梁相接，普龍岸引道長48公尺，大麥地岸引道長109公尺，引道路基寬6.
5公尺，混凝土路面。
本工程採用人工挖孔灌注樁，1號橋墩孔樁基地標高664.783，2號橋墩孔樁基地標高663.543，本次砼施工計畫澆築砼至聯絡梁下口位置。
由於處於河谷地帶，地下水豐富，現孔樁開挖完成，深度達到設計要求，具備施工c30砼樁芯條件。
三、施工準備
1、現場場地布置
本次水下混凝土澆築量不大，準備採用對角澆築（澆築順序1-1，2-2，1-2，2-1），築水下混凝土，屆時吊車、攪拌車等施工車輛將直接駛入孔樁邊進行作業。
2、機械裝置安排
序號機械裝置名稱數量機械狀況
1 汽車幫浦1 良好
2 混凝土攪拌車2 良好
3 吊車1 良好
4 挖機1 良好
5 料斗+導管5 良好
3、勞動力安排
序號工種數量備註
1 幫浦車操作工2
2 起重裝置司機3
3 攪拌車司機10
4 砼工8
5 雜工4
6 施工管理人員2
四、混凝土原材料及外加劑
所有的原材料經檢查，全部應符合配合比通知單所提出的要求。
1、水泥
採用元江永發水泥****出產p.0.42.5水泥,應有出廠合格證。
2、砂採用臥馬都河砂場中砂。
3、碎石
採用雙柏縣大紅山砂場2號機制碎石及3號機制碎石。
4、水採用自來水。
5、外加劑
採用昆明仁維建設集團****出產的緩凝高效減水劑。
五、混凝土配合比設計報告
按設計要求採用c30 水下混凝土，其配合比（水泥：砂：石：
水：新增劑）為1：2.
06：2.52：
0.48：0.
01：混凝土坍落度控制在200±30mm 範圍內。
六、施工工藝流程
（一）混凝土的拌制
1、拌製混凝土配料時，各種衡器應保持準確。對骨料的含水率應經常進行檢測，施工應增加測定次數，據以調整骨料和水的用量。
放入拌和機內的第一盤混凝土材料應含有適量的水泥、砂和水，以覆蓋拌和筒的內壁而不降低拌合物所需的含漿量。每一工作班正式稱量前，應對計量裝置進行重點校核。計量器具應定期檢定，經大修、中修或遷移至新的地點後，也進行鑑定。
2、經常檢查混凝土拌合物的均勻性。
混凝土拌合物應拌和均勻，顏色一致，不得有離析和泌水現象。
混凝土拌合物均勻性的檢測法應按現行國家標準《混凝土攪拌機技術條件》（gb 9142）的規定進行。檢查混凝土拌合物均勻性時，應在攪拌機的卸料過程中，從卸料流的1/4 至1/3 之間部位，採取試樣，進行試驗，其檢測結果應符合下列規定：
①混凝土中砂漿密度兩次測值的相對誤差不應大於0.8%。
②單位體積混凝土中粗骨料含量兩次測值的相對誤差不應大於5%。
3、混凝土攪拌完畢後，應按下列要求檢測混凝土拌合物的各項效能：
混凝土拌合物的坍落度，應在攪拌地點和澆築地點分別取樣檢測，每一工作班或每一單元結構物不應少於兩次。評定時應以澆築地點的測值為準。如混凝土拌合物從攪拌機出料起至澆築的時間不超過15min 時，其坍落度可僅在攪拌地點取樣檢測。
在檢測坍落度時，還應觀察混凝土拌合物的粘聚性和保水性。根據需要還應檢測混凝土拌合物的其他質量指標並應符合實驗檢測報告的其他規定。
（二）混凝土的運輸
1、混凝土的運輸能力應適應混凝土凝結速度和澆築速度的需要，本工程中採用混凝土攪拌運輸車運輸。運輸時間不宜超過下列的規定。
混凝土拌和物運輸時間限制
氣溫（℃） 設施運輸（min）
20～30 60
30 以上 45
注：、表列時間係指從加水攪拌至入模時間。
2、運輸已拌成的混凝土時，途中應以2～4r/min 的慢速進行攪動，混凝土的裝載量約為攪拌筒幾何容量的2/3。
3、混凝土運至澆築地點後發生離析、嚴重泌水或坍落度不符合要求時，應進行第二次攪拌。二次攪拌時不得任意加水，確有必要時，可同時加水和水泥以保持其原水灰比不變。如二次攪拌仍不符合要求，則不得使用。
（三）混凝土的澆築
澆築水下混凝土前應檢查沉渣厚度，同時對孔內泥漿進行迴圈。沉渣厚度應滿足不大於10cm。如沉渣厚度超出規範要求，則利用導管進行二次清孔。
嚴禁利用超鑽深度代替清孔。同時利用泥漿比重計，對泥漿進行檢測，孔內排出泥漿手摸無2～3mm顆粒，泥漿比重不大於1.1，含砂率小於2%，粘度17～20s；確保泥漿效能指標符合規範要求。
上報監理檢驗合格後，即開始澆築水下混凝土。水下混凝土澆築採用導管法進行，導管內徑為250mm；水下混凝土由攪拌站集中拌製，混凝土運輸車運送至施工現場，溜槽澆築。
挖孔樁樁身直徑較小，擬採用乙個料斗以直卸方式完成混凝土澆築。導管法澆築水下混凝土
a、裝第一鬥混凝土；b、排走導管內水或泥漿；c、混凝土向上推進
1、隔水塞；2、導管；3、接頭；4、混凝土
1、澆築準備：
a、在清孔的同時，對各類裝置進行檢查，備足原材料；同時配備水幫浦、空壓機及高壓射水管等裝置，以保證孔內水頭和及時處理澆築故障。
b、安裝導管，導管底部至孔底留有300-400mm 左右的空間，以利首批澆築混凝土順利澆築；導管上口應高出護筒頂面2m 與儲料斗相連。
c、導管使用前進行過球、水密、幫浦壓和接頭抗拉試驗，保證砼施工過程中不出現爆管、折斷、脫落等現象。
d、首灌量計算
混凝土的首盤量要滿足混凝土入孔後，導管埋入混凝土1-3m。
首盤混凝土需用量由計算確定，本工程要保證首批混凝土澆築後導管埋入混凝土中的深度≮1.5m，並能填充導管底部間隙。在整個砼澆築時間內，導管口應埋入混凝土內至少1.5m，
罐採用大儲料斗，最小容量可參照下圖和下列公式計算。
v≥πd2*（h1+h2）/4+πd2*h1/4
=π*1.62*（2.5+0.4）/4+π*0.252*13*10/24/4=6.11m3
式中：v—灌注首批混凝土所需數量（m3）
d—樁孔直徑（m）
h1—樁孔底至導管底端間距，取0.4m。
h2—導管初次埋置深度（m）。
d—導管內徑（m）
h1—樁孔內混凝土達到埋置深度h2時，導管內混凝土柱平衡導管外（或泥漿）壓力所需的高度（m），即h1=hwγw/γc=13*10/24。 hw以13公尺計算。
故澆築樁基首批水下混凝土數量≥6.11m3。
首罐砼澆築前，在漏斗頸部設定乙個隔水擋板，擋板由細鋼絲繩栓住掛在吊機副鉤上，當砼在漏斗內貯存滿後，提起鋼絲繩可把擋板向上拉出（此時應連續向漏斗內灌注混凝土），砼壓力使漏斗內的砼順利地通過導管並從導管底部流出，向樁四周和上面擠開，減少砼與泥漿的接觸，以保證水下砼的質量。首批砼灌入孔底後，立即探測孔內砼面高度，計算出導管內埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。如發現導管內大量進水，表明出現灌注事故。
要及時上報、盡快處理
2、混凝土澆築：
a、灌注開始後，應緊湊連續地進行，嚴禁中途停工，確保水下混凝土澆築時間不大於8小時。在灌注過程中，應防止混凝土拌和物從漏斗頂溢位或從漏斗外掉入孔底，使泥漿內含有水泥而變稠凝結，致使測探不準確；同時注意觀察管內混凝土下降和孔內水位公升降情況，及時測量孔內混凝土面高度，正確指揮導管的提公升和拆除；導管的埋置深度應控制在2～6m。同時應經常測探孔內混凝土面的位置，即時調整導管埋深
b、在水下混凝土澆築過程中，經常採用帶測錘的測繩探測孔內混凝土面的標高，及時調整埋管深度。一般埋管深度控制在2-6m，以防導管提離混凝土面發生斷樁。提管由吊車完成，人工拆管，並及時沖洗導管，整齊堆存備用。
c、導管提公升時應保持軸線豎直和位置居中，逐步提公升。如導管掛鋼筋骨架，可轉動導管，使其脫開鋼筋骨架後，再移到鑽孔中心。拆除導管動作要快，時間一般不宜超過15min。
要防止螺栓、橡膠墊和工具等掉入孔中。導管上多焊接幾處拉環，利用不同的拉環盡快拆除導管。同時要注意安全。
已拆下的管節要立即清洗乾淨，堆放整齊。
d、混凝土灌注到接近設計標高時，要計算還需要的混凝土數量（計算時應將導管內及混凝土輸送幫浦內的混凝土數量估計在內），通知拌和站按需要數拌製，以免造成浪費。
在灌注將近結束時,由於導管內混凝土柱高減小,超壓力降低,而導管外的泥漿及所含渣土稠度增加,相對密度增大.如在這種情況下出現混凝土頂公升困難時,可在孔內加水稀釋泥漿，並掏出部分沉澱土，使灌注工作順利進行。在拔出最後一段長導管時，拔管速度要慢，以防止樁頂沉澱的泥漿擠入導管下形成泥心。
為確保樁頂質量，在樁頂設計標高以上應加灌一定長度（0.5公尺-1.0公尺），以便灌注結束後將此段混凝土清除。
e、水下混凝土澆築過程中，試驗人員應經常檢測混凝土坍落度，不符合要求的混凝土不得灌入，每根樁規範要求製取試件。試件應施加標準養護，強度測試後應填試驗報告表。強度不合要求時，應及時提出報告，採取補救措施。
g、灌注砼測深方法:灌注水下砼時，應經常探測孔內混凝土面至孔口的深度，以控制導管埋深。如探測不準確，將造成埋深過淺，導管提漏，埋管過深拔不出或短樁事故。
因此，現場施工值班人員需高度重視。測深採用重錘法，重錘的形狀是錐形，底面直徑不小於10cm，重量不小於5kg。用繩繫錘吊入孔內，使之通過泥漿沉澱層而停留在砼表面（或表面下10－20厘公尺）根據測繩所示錘的沉入深度作為砼灌注深度。
在快接近樁頂面時，由於沉澱增加和泥漿變稠的原因，就容易發生誤測。探測時必須要仔細，並以灌注砼的數量校對以防誤測。
七、質量控制措施
（一）施工前的準備工作
1、施工前，施工單位應提前向監理部門報送施工方案進行審查，對其中的施工方法、施工技術等進行明確。在經過監理部門審核後方可根據施工方案施工。
2、水下混凝土灌注樁施工前要做好測量工作。施工單位在具體施工過程中，必須嚴格按照三檢制進行層層落實，及時與監理部門溝通，並對反饋資料、資料進行認真復合，切實保證施工偏差在設計允許範圍之內。
3、檢查水下混凝土灌注樁施工裝置。導管必須具備足夠的強度和剛度、且密封性良好，管壁光滑、平直，無穿孔裂紋、介面密封。儲料斗等有關的澆築機具使用前都應進行檢查，以保證施工安全和施工質量。
人工挖孔樁水下澆築混凝土施工方案
統表c01 19 人工挖孔樁混凝土水下澆築方案報審表 工程名稱 印江縣金玉小區三組團中心大廈編號 本表由施工單位填寫，監理機構簽認後交施工單位儲存。人工挖孔樁混凝土水下澆築專項 施工方案 編制單位 重慶天字實業集團 時間 2012年06月10日 一 工程概況 1 工程名稱 印江中心大廈 工程地點 印...
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