2、鋼平台和鋼棧橋施工方案：
2.1總體設計：22號墩施工平台面尺寸設計為32m*6m，22號墩和21號墩間用一條4.0m寬鋼便棧連線。平台上考慮兩台樁機同時施工。
騮崗湧水位受潮水影響，最大水深在3～5m間。採用ф50cm鋼管(壁厚8mm)樁間距為5～6m，其中最中間兩排樁間距5.5m。
順橋向布設2排鋼管樁，總共設計14根鋼管樁。單樁入土深度計畫8m，振動沉樁時根據實際情況確定打入深度，上部固定在平台梁上。順橋向用i36b工字鋼作主梁，橫橋向i28b工字鋼作分配橫樑，i28b工字鋼間距為60cm沿橫橋向布置。
其上鋪設1cm厚鋼板做面板。
樁基礎施工期間正好為枯水季節，鋼棧橋及鋼平台頂面標高為：施工水位（4.6）+1.
5m=+6.1m。鋼棧橋鋼管樁用ф30cm鋼管做基礎，振動沉樁時根據實際情況確定打入深度，橫橋向設兩排，縱向用i25b字鋼做主梁，橫向用i20b工字鋼做次梁，間距0.
8m.。棧橋只做安裝幫浦管和運送小型機具用。鋼平台的構造具體見附圖：
主橋水上鑽樁施工平台結構示意圖。平台及棧橋施工前我們已報航道、海事、水利等有關部門審批，發布施工通告，設立相應通航、助航標誌。施工時及完成後在適當位置設立夜間警示燈，以引導過往船舶通行，確保過往船隻的通航安全和施工安全。
2.2.鋼棧橋,平台搭設:
a、鋼管樁運輸、堆放
將由專業廠家加工的10公尺-20公尺長的φ50cm的鋼管樁，直接用船運至工地即可，根據現場施工進度組織分批運送至工地，避免鋼管樁壓船。鋼管樁運輸過程堆放按沉樁順序可採用多層疊放，各層墊木位於同一垂直面上，船上管樁的疊放層數不易超過三層，以保證行船安全。鋼管樁起吊、運輸和堆存過程中須避免因碰撞等原因而造成管身變形的損傷。
注意在鋼管樁沉放前再次檢查管節焊縫。
b、鋼管樁沉放
沉放前先計算出每條鋼管樁的座標，在兩岸大堤上針對各樁分別布置一條基線，基線上的每乙個觀測點用全站儀精確測量其座標位置，並用水準儀測出其高程；然後計算出每一根樁上觀測點的座標及交會角，並彙總成表供觀測沉樁使用。沉放時在正面布置一台全站儀觀測定位，側面設定兩台經緯儀校核。
鋼管樁沉放使用45kw振動錘，能提供額定振動力為45t，可以滿足本工程的要求。起吊裝置採用30t起重船。起重船拋錨定位後，先期依靠鋼管樁重力插入覆蓋層中，上部用纜繩綁在吊船邊，待樁身有一定穩定性後，再利用浮吊吊上振動沉樁機夾住鋼管樁，開始振動沉樁機振動下沉鋼管樁到位。
鋼管樁逐排沉放，一排樁沉放完成後再移船至另一側。
鋼管樁沉放應注意：振動錘中心和樁中心軸應盡量保持在同一直線上；每一根樁的下沉應連續，不可中途停頓過久，以免土的摩阻力恢復，繼續下沉困難。沉放過程加強觀測，鋼管樁偏位不得大於10厘公尺，垂直度不得低於0.
1%。c、鋼平台搭設
鋼管樁沉放完畢後，開始進行鑽孔平台型鋼布設，其具體步驟如下：
各鋼管樁在順水流向適當位置開口，割平鋼管樁頭；
安裝已拼接好的i45工字鋼橫樑，與鋼管樁（開口）壁點焊→澆注各鋼管樁樁頭c15砼，使i45橫樑嵌固在樁頭中→ 安裝i36工字鋼分配縱樑，並與i45橫樑焊接（設加勁板）→在「井」字梁上鋪設δ=10mm厚鋼板，加設安全欄杆。
平台施工開始時即設定航標，懸掛夜間紅燈示警等通航導向標誌，並打設鋼管樁防撞墩，以策安全。
四、鑽孔灌注樁施工
1、樁基鋼護筒製作與埋設
樁基鋼護筒設計內徑為φ270cm，鋼護筒採用厚度為14mm的a3鋼板捲製而成。護筒成形採用定位器，設制台座接長，確保捲筒圓、接縫嚴。為加強護筒的整體剛度，在焊接接頭焊縫處加設厚10mm寬20cm的鋼帶，護筒底腳處加設厚14mm寬30cm的鋼帶作為刃腳。
鋼護筒每節加工長度為10-15m（或按實際長度分節加工）。焊接採用坡口雙面焊，所有焊接必須連續，以保證不漏水。鋼護筒在加工廠進行分節製作，經檢查合格後由駁船運至主鑽孔平台，現場焊接接長。
鋼護筒頂標高比平台面高30cm，即6.8公尺。護筒埋入不透水粘土層不小於1公尺，鋼護筒下沉採用90kw振動錘振動配以護筒內用空氣吸泥機吸泥下沉，必要時可在護筒外壁輔以高壓射水下沉。
鋼護筒下沉步驟如下：
在平台樁位處焊設護筒下沉定位架→安裝第一節鋼護筒於導向架內並與導向架下口臨時焊連，使護筒固定→吊起第二節護筒對準第一節護筒，校正後將兩節護筒連線處焊牢並加強→割除第一節護筒與導向架焊接處，浮吊下放第
一、二節護筒→吊裝90kw振動錘與護筒上口連線牢固→開動振動錘振動下沉，再接長下節鋼護筒，如此反覆直至護筒至所需的深度。
鋼護筒埋設首先在每個平台上，精確放出護筒位置，利用鑽孔平台上縱橫工字鋼安設護筒沉放導向架，導向架比護筒外徑大5cm，在平潮江水停止流動的時候，由45t浮吊吊起鋼護筒通過導向架緩慢下放直到其刃腳自然下沉到河床面為止。在校正護筒垂直度（小於0.5%）和護筒平面位置偏差（小於3cm）後，採用90kw振動錘振動下沉，並按需要焊接接長護筒，在現場焊接鋼護筒時要採取有效措施保證鋼護筒的軸線順直度，振動錘振動下沉直至護筒底部到達設計標高。
若鋼護筒不能沉放到所需深度，則利用φ300mm空氣吸泥機，按先中部後四周再中部的順序吸砂，必要時可在護筒外壁輔以高壓射水下沉。
鋼護筒沉放應注意：鋼護筒沉放前派遣潛水隊員將樁位處清理乾淨，不得有影響鋼護筒下沉和鑽孔施工的雜物如大塊石、鋼材等；鋼護筒焊接接長時應保證護筒順直，焊縫飽滿；振動錘重心和護筒中心軸盡量保持在同一直線上；開動空氣吸泥機同時須往鋼護筒內加水，護筒內水位不能低於江面水位；在護筒下沉過程中，當護筒沉入土中一定深度後，要及時撤除護筒導向架，以免影響護筒下沉；鋼護筒沉放必須全過程測量，保證護筒偏位和傾斜度在容許範圍內。
2、成孔施工
①裝置配置：考慮工期要求並綜合考慮不能長時間占用航道，我們計畫每個墩位兩台樁機同時施工。並配器兩台泥漿幫浦和一條泥漿船。
②泥漿迴圈系統
本工程樁基礎施工一律使用優質膨潤土泥漿（用膨潤土、工業鹼、聚丙烯醯胺、木纖維素按適當的比例配製而成）護壁，以保證施工安全和質量，達到樁壁無泥漿套和樁底無沉渣的設計要求。
施工過程中泥漿迴圈主墩採用泥漿船，泥漿船用300t運輸船改裝，容量150-200m3,每個墩配置一艘泥漿船和一艘運泥船，以保證泥漿的儲備及便於外運多餘泥漿；泥漿迴圈採用氣舉反迴圈。為保護環境嚴禁把泥漿及廢渣直接排入河道，應由運泥船運往指定的棄土區排放。
3、成孔工藝
a、造漿：正式鑽進前，往要施工的樁及迴圈用的護筒孔底供泥漿，換出原孔內清水。泥漿製備採用優質膨潤土，鑽進過程中，要根據不同的土層製備不同濃度的泥漿，使泥漿既起到護壁及清渣的作用，又不致於太濃而影響鑽進速度。
b、鑽孔：鑽機就位後，進行樁位校核，保證就位準確。造漿完畢後低速開鑽，待整個鑽頭進入土層後進入正常鑽進。
在護筒腳部位必須慢速鑽進。當迴旋鑽機鑽進至岩層面後換下刮刀鑽頭，改用牙輪鑽頭鑽進。整個成孔過程中分班連續作業，專人負責做好記錄並觀察孔內泥漿面和孔外水位情況，發現異常馬上採取措施，泥漿比重控制在1.
2～1.25，粘度控制在18～22s。
樁孔中的泥漿指標應嚴格控制，好的泥漿不但利於保證孔壁穩定，而且有利於懸浮起岩渣加快施工進度。在鑽進過程中應定期每班檢測樁孔中的泥漿的各項指標。在成孔後清孔時應在孔底注入優質泥漿，以保證孔底乾淨。
淨泥漿效能指標如下：
淨泥漿效能指標表－泥漿配比淨泥漿效能
水：膨潤土（重量比）－600：100
比重( r )——1.065
粘度( s )——17.8
靜切力( pa )—— 1.342
含砂率( % )——<1
膠體率( % )——99
失水率(ml/30min)——21.6
酸鹼度ph ——9.2
施工工程泥漿效能指標如下：
工程施工泥漿效能指標－施工過程泥漿效能
比重( r )——1.1～1.45
粘度( s )——18～28
靜切力( pa )——1.342
含砂率( % )——<8
膠體率( % )≥95
失水率(ml/30min)—— ≤20
酸鹼度ph—— 8～11
如果發現實際地質情況與設計提供的資料不符，則馬上通知監理工程師匯同設計部門協商解決。
c、清孔：孔深達到設計標高後，對孔徑、深度、垂直度和孔底嵌巖情況進行全面檢查合格後，採用換漿清孔法，當孔底基本無沉渣，泥漿溝只排出濁水而無泥漿廢渣時，即可停止第一次清孔，移機準備鋼筋籠下放。
4、成孔的檢測
a、鑽、沖孔在終孔後應進行孔位、孔深檢測。
b、孔徑、孔形和傾斜度可採用外徑為鑽孔鋼筋籠直徑加100mm，長度為4~6倍孔徑的鋼筋檢孔器吊入鑽孔檢測。
c、鑽、沖孔的成孔質量標準為：
專案允許偏差：
孔的中心位置：
單排樁：3cm
孔徑：不小於設計樁徑
傾斜度：小於0.5%
孔深：支承樁比設計深度超深不小於50mm
沉渣厚度：設計規定小於5cm
孔後泥漿指標：
相對密度：1.03～1.10
粘度：17～20s
含砂率：<2%
膠體率：>98%
5、鋼筋的製作及下放
①鋼筋籠製作：
鋼筋籠在岸上分節進行製作，採用加勁筋（間距2m）成型法，每節長度9~12公尺。製作時加勁筋點焊在主筋內側，校正好加勁筋與主筋的垂直度，然後點焊牢固，佈好螺旋筋並點焊於主筋上，按設計在主筋上沿圓周方向每5公尺均勻分布焊接4個保護層耳環。焊接加工要確保主筋在搭接區斷面內接頭不大於50%；焊接採用單面焊，焊縫長不小於10d（d為鋼筋直徑）。
根據設計，每條樁基有超聲波檢測要求，檢測管每樁放4根同時固定在鋼筋籠上下放。檢測管標準長為8m，外徑57mm，接頭焊接ф70mm鋼管，上端應高出樁頂50cm，下端用鋼板封底焊接嚴密。
②鋼筋籠吊裝：
加工好的鋼筋籠由駁船運往現場採用45t船吊下放就位。安裝時採用兩點起吊，以防止骨架變形；鋼筋籠豎直後，檢查其豎直度，進入孔口時扶正緩慢下放，嚴禁擺動碰撞孔壁。鋼筋籠邊下放邊拆除內撐。
鋼筋籠連線採用單面焊，焊接長度10d的搭接，並且保證各節鋼筋籠在同一豎直軸線上，鋼筋籠下到設計標高後，定位於孔中心，將主筋或其延伸鋼筋焊接在護筒上，以防骨架在澆注混凝土時上浮及移位。澆注混凝土前在檢測管內灌滿水，上口用塞子塞住。鋼筋籠下放完成後，馬上下放導管進行二次清孔，並做好水下混凝土灌注工作。
水下樁施工方案
廣鋼環保遷建專案碼頭單元重件碼頭工程 編制單位 技術負責人 編制日期 一 工程概況 本工程灌注樁共有8根，l 排樁4根，e排樁4根。灌注樁位置接龍騰碼頭西側，樁徑為1m，灌注樁樁長48.7m，樁底標高 45m，樁頂標高 3.7m。其中1 l 2 l 1 e,2 e位於龍騰碼頭護岸拋石範圍內，拋石層厚...
孔樁水下混凝土施工方案
一 編制依據 本方案以工程施工圖紙及以下規範標準為依據編制 1 混凝土結構工程施工及驗收規範 2 混凝土強度檢驗評定標準 3 混凝土拌合用水標準 4 建築地基基礎設計規範 5 水工混凝土施工規範 二 工程概況 雙柏縣大麥地鎮底土河橋位於普龍至大麥地公路k0 870.00處，為跨越河道而建橋，上部為3...
水下灌注樁施工方案
水下摘要 鑽孔灌注樁因其適應性強 穩定性好 施工簡便 承載力大 沉降量小等特點仍將被廣泛地應用於公路橋梁及其它工程領域。但往往由於施工工藝不當，斷樁 堵管 夾泥 蜂窩 少灌等質量問題也時有發生。在此就橋梁水下灌注樁施工的一些環節和注意事項進行簡要介紹。關鍵詞 灌注樁水下施工 1 施工工序 1.1 導...