高邊坡專項施工方案

三、施工方法2

（一）路基開挖施工方法2

（二）框架錨桿施工方法5

（三）路基開挖施工技術措施5

（四）框架錨桿施工技術措施6

（一）質量檢查機構7

（二）質量管理制度7

（三）施工過程質量控制8

（四）施工質量驗收制度9

（五）質量檢驗儀器裝置10

（六）工程質量保證措施10

（一）健全制度、落實責任制13

（六）救援組織機構23

本方案適用於瑞隴高速公路第四合同段高邊坡施工工程。

本合同段起點位於瑞麗高速公路一期工程南京裡隧道出口端附近，起點里程k11+808（左幅k11+805），沿南蘭河佈線，經棒畹村、安富村、廣鼎村，止點里程k19+020.45(左幅k12+995.06)位於隴川縣城章鳳街,接市政大道同心路路口，路線全長7.

21007（左幅1.19006）公里。

瑞麗至騰衝高速公路瑞麗至隴川高速公路第4合同段起訖樁號：右幅k11+808.00～k19+020.

45，長7.21007公里;左幅k11+805.00～k12+995.

06，長1.19006.21007公里及右幅k19+160.

00～k11+808.00，左幅k9+150.00～k11+805.

00段的路面。

邊坡分布情況：

瑞隴高速第四合同段沿線以橋梁和挖方、填方路基為主，挖方地段的高邊坡主要分布在：k12+047～k13+270段，k13+980～k14+091段，k14+640～k15+700段，k16+930～k17+074段。填方路基填方高度大多在8m左右。

①k12+047～k13+270段：

涉及到路塹邊坡穩定問題。

②k13+980～k14+091段：

涉及到路塹邊坡穩定問題。

③k14+640～k15+700段

涉及到路塹邊坡穩定問題。

④k16+930～k17+074段

高挖方邊坡：

k12+047～k13+270段右坡，坡高度為27m；k13+980～k14+091段右坡，坡高度為30m；k14+640～k15+700段右坡，坡高度為26.9m；k16+930～k17+074段右坡，坡高度為22m。主要為土質邊坡及類土質邊坡。

高填方路基邊坡

瑞隴高速公路第四合同段全線填方路基填方高度大多在10m以內，只有少數填方高度超過16.67m。

k13+315～+910段平均高度為8 m 最高13.26m

k13+138～+441段平均高度為9 m 最高17.2m

k16+477～k17+625段平均高度為5m 最高11m

三、施工方法

a、砍除邊線範圍內的樹，挖除樹根，清除施工範圍內的草皮、表面土、有機雜物及影響施工的一切雜物和構築物。

b、挖土前先作好地面截水溝和臨時排水設施，使路塹不積水，在整個施工期間，保證施工路段的排水暢通。

c、土方地段的挖方路基施工標高，應考慮因壓實而產生的下沉量，其值由試驗確定，路槽底面以下30cm的壓實度，要達到95%，並作相應的路基土工試驗。如果雨季施工，則保留更多、開挖時按設計斷面有次序地分段分層自上而下地進行。需要爆破時，則應該預留尖爆層。

d、開挖後的土石方盡量應用於路基填築，不適用於回填的土方運至棄土場。

e、挖中發現土質有變化時，應報請專案監理進行施工方案及邊坡方案的修改。

f、邊溝、截水溝和排水溝的開挖應從下游出口向上游開挖，其斷面及和坡度應符合設計要求。

a、施工前詳細複查設計檔案中該里程段的工程地質資料及路塹邊坡，當此類資料缺乏或嚴重不足以致於影響組織施工時，以鑽探的形式進行補探。

b、根據《道路設計圖》可知，此標段部分里程為土石質雙邊坡深挖方段，故擬定採用分層法施工，每層通道高度約3m。邊坡有支護時，應與框格錨桿支護交叉施工。施工時採用挖掘機、推土機等機械進行。

（見「分層縱挖法」圖）

c、每隔6～10m高度設定平台，平台寬度不小於3m，平台表面橫向坡度向內傾斜約0.5～1%，縱向坡度與路線縱坡平行，平台上的排水設施與排水系統連通。

d、土方開挖不論工程量大小和深度大小，均應自上而下進行施工，不得亂挖或超挖，嚴禁掏洞取土。在不影響邊坡穩定的情況下採用爆破施工時，應進行設計，並報監理工程師審批。《公路路基施工技術規範》（jtj033-95）規定，靠近邊坡3m以內禁止採用爆破法施工。

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