沈海複線寧德漳灣鎮至連江浦口高速公路（寧德段）a1合同段
鋼護筒施工方案
編制複核
審批中鐵航空港集團沈海複線寧德漳灣至連江浦口高速公路
a1專案經理部
二零一三年十月
鋼護筒施工方案
一、工程概況
本標段王坑特大橋4#墩~70#臺樁基礎設計有永久性鋼護筒，樁長26m～66m不等，樁徑以ф1.3、ф1.6、ф1.
8、ф2.0為主。鑽孔灌注永久樁鋼護筒不參與結構受力，其高出承檯底以上部分進行切割**利用。
鋼護筒材質為q235，壁厚分別為8mm、10mm、12mm，其內徑為d+20cm，鋼護筒頂標高以現場實際測量為準。
二、鋼護筒結構引數及工程量
鋼護筒的主要結構引數及工程量如下表：
王坑橋鋼護筒的主要結構引數及工程量表
三、鋼護筒結構設計
3.1、鋼護筒孔口結構
根據橋位處的水文條件、鋼護筒下放過程中的受力情況，以及滿足鋼護筒頂口振打和底口入土的要求，對鋼護筒結構的進行了設計，最終確定鋼護筒直徑1.5m、1.8m、2.
0m和2.2m。
採用壁厚8mm、10mm和12mm的q235鋼板捲製。為避免鋼護筒在下沉過程中發生變形，分別對鋼護筒的頂口和底口進行加強。護銅頂端、底端和接頭處採用同鋼護筒厚度相同的鋼板進行加強，加強長度為500mm；鋼護筒頂部和底部加強鋼板與鋼護筒採用跳焊連線，每條焊縫長150mm，淨間距150mm，
3.2、導向架設計與製作
3.2.1為保證鋼護筒的準確定位及豎直度，採用定位導向架定位，定位導向架採用鋼桁結構，長6m。導向架結構形式見圖3所示。
3.2.2導向架主要作用：保證鋼護筒在自重作用下及在連續施振時能夠直
入土下沉。
3.3、導向架安裝固定
3.3.1導向架採用吊車吊裝移位，並固定在已完成的鑽孔平台的鋼護筒設計頂口位置。
3.3.2導向架的下端懸臂段採用「井」字形型鋼固定在平台周邊的鋼管樁的上下平聯上，或將導向架與井字架焊成整體然後固定在鋼護筒周圍的鋼管樁上。
3.3.3導向裝置內設定有供鋼護筒定位、糾偏、調整的液壓千斤頂和鎖定裝置。利用撬棍等對鋼護筒進行微調定位、施沉過程中糾偏，利用木楔和i32a工字鋼等對調整後鋼護筒進行鎖定。
3.4、吊耳設定
工程施工前護筒由吊車採用兩點起吊，經運輸車平移至樁架前，豎起來後由履帶吊的起重機單點起吊，兩點起吊的吊點位置和單點起吊的吊點如圖4所示。吊耳採用厚度為25mm的q235鋼板，底板尺寸為豎向20cm×環向15cm，耳板尺寸為徑向20cm，環向10cm（耳寬），孔徑為5cm。
圖4-1護筒吊耳設計圖4-2 護筒起吊鋼絲繩
圖4-3 護筒起吊（一） 圖4-4 護筒起吊（二）
3.5、內支撐設定
為防止護筒起吊、運輸過程中變形，鋼護筒內部設定φ32鋼筋公尺字撐（如圖5所示）。在運輸過程中只允許堆放兩層，並做好護筒之間的隔墊保護，避免擠壓變形。護筒吊裝前要及時檢查支撐是否存在鬆動脫焊現象，如發現則及時測量護筒的橢圓度，並調整後補焊。
四、鋼護筒的施工
鋼護筒作業選擇有經驗的專業施工隊伍。單節鋼護筒最大長度取10m。
4.1、施工工藝流程
單根鋼護筒沉放工藝流程如下：導向架安裝定位→首節護筒入導向架→測量校核→首節護筒振動下沉→測量校核→第二節接長、焊縫檢驗→第二次振動下沉→移走導向架→繼續振動下沉到位→防護措施。
4.2、鋼護筒分節方案（如表2所示）
4.3、首節鋼護筒沉放
4.3.1首節護筒沉入
4.3.1.1吊裝：用50噸履帶吊吊起第一節鋼護筒，垂直立放在定位架內並臨時固定。
表2 鋼護筒分節長度表
4.3.1.2夾管：撤下大鉤改掛dz135振錘，使其下端的液壓夾持器夾緊護筒頂端，同時掛上輔助鋼絲繩。
4.3.1.
3對位：將夾緊的鋼護筒吊起，移動大鉤使鋼護筒下端對準己固定好導向架孔口，在沉樁前先用自重下沉，移動夾樁器的位置，使鋼護筒頂面在同一水平面上，然後徐徐下放鋼護筒至原地面。
4.3.2首節護筒孔底座標及豎直度控制
施工中護筒的精度主要取決於護筒著床時的精度，所以對護筒插打著床時的定位至關重要，測量人員必須進行認真、細緻的觀測調整。
4.3.3首節護筒固定
當護筒著床並定位後，應立即在鋼護筒上焊接倒掛牛腿，測量校核，利用木楔鎖定鋼護筒，使首節鋼護筒固定在導向架上。
4.3.4、第二節鋼護筒沉放
1吊裝第二節鋼護筒，焊接第二節護筒。
2在相互垂直的兩個方向設監測點，指揮吊車操作，使鋼護筒自然垂直對準樁位，啟動振錘；同時，吊車大鉤稍放鬆，並控制大鉤下降速度以便護筒在保持垂直的狀態下沉入土中。兩個觀測點連續觀測鋼護筒的垂直度，發現有傾斜傾向立即調整大鉤位置進行糾正。
3履帶吊配合振動錘進行鋼護筒沉放。振拔錘對鋼護筒振入時，先採用自重下沉，在確保鋼護筒的位置準確，樁身有足夠的穩定性後，再採用振動下沉。
4在振動過程中，振動錘、夾樁器等必須連線可靠，其中心與護筒中心、鑽孔樁中心應盡量保持在一條直線上。偏差控制在5cm以內。
5護筒著床後，需對護筒進行認真精密測量，根據測量結果進行細緻調整，測量時可在平台上同時設點，以便於測量交匯，插打過程中通過測量來控制護筒的位置和標高。
4.3.5、鋼護筒施工質量控制
1鋼護筒起吊前應確認導向架是否安放到位，氧割、電焊機等是否能正常使用。
2先將第一節鋼護筒放到平台上，並確認好纜繩的起吊方式。將鋼護筒豎起轉換成垂直吊。履帶吊將護筒從側面吊入導向架，根據測量員的指導進行垂直度的調整。
3平面位置和垂直度調整到設計值之後，履帶吊慢慢放下鋼護筒，使鋼護筒沿導向架下沉至地面並入土。待鋼護筒自重下沉穩定後，起吊振動錘至鋼護筒頂口並調整振動錘的位置，使其重心在鋼護筒的中心位置。
4鑽孔樁鋼護筒施工質量應符合表3的要求。
表3護筒質量控制檢查專案
4.3.6、鋼護筒打設過程常見問題及防治、處理方法
表4 常遇問題及防治、處理方法
4.3.7、安全注意事項
1起吊前應對起吊的機具，裝置認真檢查，以保證其效能滿足施工要求。
2履帶吊移動時，應收杆並處於低位；起吊時或移動履帶吊時，操作人員與訊號員應互相配合，鳴哨、手勢要正確。
3起吊前應檢查護筒吊耳是否開裂；鎚擊時，人員應遠離樁錘以免出現意外傷人。
鑽孔灌注樁施工方案
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