第七章技術標準和要求
鑽孔樁成樁檢測標準
鑽孔樁質量控制標準
第八章指導性施工方案
一、編制依據
1、《公路橋涵施工技術規範》（jtg/t f—2011）
2、《公路工程質量檢驗評定標準》（jtg f80/1—2004）
3、《公路工程施工安全技術規程》（jtj076—95）
4、《襄陽市董金新區起步區周邊市政工程第一標段蘇嶺山大橋市政工程兩階段施工圖設計》
二、工程概況
1、工程概況
蘇嶺山大橋北起於規劃永安南路，自北向南布置，經規劃潘台路、黃灣路、航空路、規劃路、唐白河、濱河路、含英路、欲義街後止於規劃金沙路，起訖點樁號為yk0+200～yk2+145，主線全長1945m。建設內容主要包括道路工程、橋梁工程、管線綜合工程、交通工程、景觀綠化工程、照明工程等。其中主線橋起訖點樁號為k0+340.
5～k1+913.5，全長1573m，主橋為（70+240+70）m下承式鋼桁拱橋；y1匝道長235.5m；a匝道長867.
677m；b匝道長190.5m。路基長約0.
7km，施工內容包括特殊路基處理、路堤及路塹施工；路面工程約2.6km，施工內容包括水泥穩定土底基層、基層和瀝青混凝土面層。
圖1 專案地理位置圖
2、施工內容
主墩為 21、22#墩，承台下接 12 根直徑 1.8 m 的樁基礎，樁間距 4.5 m。
樁基單根長度 65m。過渡墩為 20、 23#墩，單個墩柱基礎均採用 2 根直徑 1.8 m 的樁，縱向 2 排布置，樁基單根長度 50m。
主線引橋和匝道共有φ1.5m樁241根共長10435m；φ1.8m樁104根共長4940m。
3、樁基工程量
注：北引橋單根樁長約50公尺，主橋單根樁長約60公尺，南引橋單根樁長約45公尺，匝道橋單根樁長約35公尺。
4、地形、地貌
場地屬漢江二級階地，場地地形較平坦，地面標高在54.7~67.8之間，相對高差約13.1m。橋位橫跨唐白河，河床開闊。
5、水文情況
唐白河徑流主要來自降水，徑流年內分配不均，洪水流量往往是枯水量的數千倍。每年5-10月為汛期，汛期徑流量佔全年徑流量的80%以上，7-9月出現洪水較多，11-次年2月為枯水期，唐河、白河年平均流量分別為53m3/s，72m3/s。崔家營樞紐建成前，唐白河枯季河道水深主要靠漢江回水來維持，洪水期易受漢江頂托倒灌，常有洪氾漬澇災害。
2023年，崔家營樞紐建成蓄水，橋位河段成為常年庫區，河道穩定，水深增加，流速減小。庫區正常蓄水位62.73m，死水位62.
23m，設計洪水位63.15m（50年一遇），校核洪水位64.25m，子堤標高68.
1m。2023年5月22日河道水位實測如下：
水中墩水位實測表
6、氣象情況
襄陽屬於**帶季風型大陸氣候過渡區，具有四季分明，氣候溫和，光照充足，熱量豐富，降雨適中，雨熱同季等特點，為農業生產提供優越的氣候條件，年平均無霜期為241天，年均降水量878.3公釐。區境內日照充足，年均日照1987小時，年均氣溫15.
1℃-16.8℃之間。
氣候因素對擬建公路正常運營影響主要表現在洪水期導致的內澇。引起江河湖泊的水位公升高，導致部分路段浸泡。在江漢等堤壩附近可能發生管湧等危害。
7、地質條件
根據勘探孔揭露，場地地層在鑽探深度範圍內按地層成因、岩性及力學性質可劃分為3大層：雜填土層； 第四系全新統衝洪積粉砂、圓礫、粉質粘土、粘土層； 第四系上更新統衝洪積粉質粘土、粘土及粉砂層。
主線橋各墩地質層次如下：
主墩地質情況表
8、交通、經濟水平狀況
（1）南北兩岸均有道路連線，距本橋最近約300m為六兩河大橋，此橋屬危橋，限高3.3m,限重20噸，混凝土罐車及砂石料運輸車不能從該橋通行。20噸以上50噸以下車輛可由內環線襄州唐白河大橋繞行，北南兩岸可由航空路至內環線過唐白河大橋進入金沙路到工地，繞行距離9.
8km。
（2）南岸進場道路與金沙路及南岸大堤相接，北岸進場道路與航空路及鹿門大道相接。
（3）橋梁北岸屬於襄州區，為襄陽市老城區，靠近襄陽東站，經濟水平較高。橋梁南岸屬於東津區，為襄陽市新區，居民較少，周邊基本為農田或在建的工程專案。
9、工期計畫
（1）主橋基礎施工：121天（2023年9月1日-2023年12月31日），每個主墩配置2臺衝擊鑽機，每個邊墩配置2臺衝擊鑽機。
（4）引橋及匝道樁基礎施工：249天（2023年9月1日-2023年5月7日y1匝道樁基施工完成）。投入4臺旋挖鑽機，2臺從南岸引橋——a匝道——y1匝道，2臺從北岸引橋——b匝道施工。
三、施工工藝
圖3-1 主橋鑽孔平台施工工藝流程
圖3-2引橋及匝道鑽孔樁施工工藝流程圖
四、施工工序
1、主橋樁基施工
（1）、主墩鑽孔平台施工
利用定位樁，樁頂分配梁和混凝土橋面板搭建鑽孔平台。橫向支棧橋上布置龍門吊輔助下部結構施工。鑽孔平台布置詳見圖4-1和圖4-2。
圖4-1 主墩鑽孔平台布置圖
圖4-2 主墩龍門吊機布置圖
（2）搭建鑽孔平台
鑽孔平台鋼管樁採用國標螺旋焊管，鋼管樁採用80t履帶吊「釣魚法」插打。
鋼管樁插打就位後焊接平聯鋼管，使鑽孔平台具有足夠的承載力和抗扭能力。平台縱橫梁採用型鋼。分配梁完成後，鋪設鋼橋面板即形成鑽孔平台。
橫向支棧橋的鋼管樁頂設型鋼分配梁，縱樑採用貝雷梁，布置80t龍門吊機的走行軌道。
（3）鋼護筒製作與下沉
鋼護筒採用q235b板材捲製，在工廠內分節製造。護筒焊縫應達到一級質量標準。
圖4-3 螺栓調節器示意圖圖4-4 縱縫調節示意圖
圖4-5 鋼護筒節段**配圖
鋼護筒插打採用dz180型液壓震動打樁機插打，安裝起吊由80t龍門吊機負責，80t履帶吊配合。
圖4-6 插打鋼護筒施工例項圖4-7 液壓振動打樁機
（4）主墩、邊墩鑽孔樁施工
①鑽機選型及機具配備
每個主墩配置6臺20型旋轉鑽機，每個邊墩配置2臺20型旋轉鑽機進行鑽孔施工。
②泥漿製備及迴圈系統
製漿採用優質膨潤土，將膨潤土、水、純鹼按比例製成漿。採用先進的泥漿處理器進行泥漿迴圈。淨化時排出的鑽渣通過溜槽或皮帶運輸機排放到指定的運渣船舶上。
圖4-8 泥漿迴圈系統示意圖
鑽孔過程產生的廢漿經泥漿迴圈後再利用，多餘的泥漿和渣土運離施工區域。泥漿和渣土的運輸必須及時可靠，以不影響施工。泥漿和渣土嚴禁亂排亂倒。
(5)成孔工藝
①鑽機安裝及校核
鑽機就位、找平，測量檢查後，將其與平台（主墩）進行限位。
②鑽進成孔
開鑽順序統籌安排，相鄰兩孔不同時鑽孔，澆築混凝土完成24h或混凝土樁的強度達到5mpa後，相鄰孔才能開始鑽孔。
鑽孔過程中堅持每班檢查鑽機偏位以保證成孔垂直度和孔形。鑽機在不同的地層中應選擇不同的鑽壓和鑽進速度。正常鑽進時，應參考地質資料掌握土層變化情況，及時撈取鑽渣取樣，判斷土層，做好鑽孔記錄並繪製地質剖面圖，根據核對判定的土層及時調整泥漿指標值，保證成孔質量。
水上鑽孔樁施工方案
3 4 5 墩 1 施工準備 1 搭設水中平台如圖所示，將鑽機吊至平台。2 樁位測量放樣 用全站儀進行放樣，放樣時全橋進行一次放樣，採用側方交會法則測出墩中心後定位樁孔中心，測量中誤差 10 並報請監理工程師複核無誤後準確定位護筒，在平台上標出鑽孔縱橫方向保護標誌各4個，將護筒打入強風化岩層。2 泥...
土工袋圍堰及陸地吹填施工方案
嘉興至紹興跨江公路通道嘉紹大橋第 合同段 北岸水中區引橋及北副航道橋上部結構 中鐵大橋局嘉紹大橋 標專案經理部 二 一 年三月 編制 複核 審核 審定 1 工程概況 根據vi標現階段上部結構施工情況，我標段原先計畫在b6 墩與b9 墩之間拼裝200t提公升站及在b6 墩與b9 墩箱梁梁面上拼裝架橋機...
水上沉樁施工方案
安全技術交底 工程名稱 蕪湖三山港工程一標段編號 002 一 水上施工 1.1 施工順序 根據樁位的布置情況，從碼頭岸側向江側,從下游至上游。1.2 工程數量 水上沉樁共計569根,其中 1000 800phc管樁463根，900鋼管樁106根。1.3 工期安排 開工時間 2012年2月15日 完成...