安全技術交底
工程名稱：蕪湖三山港工程一標段編號：002
一、水上施工
1.1、施工順序：根據樁位的布置情況，從碼頭岸側向江側,從下游至上游。
1.2、工程數量
水上沉樁共計569根, 其中ф1000、ф800phc管樁463根，ф900鋼管樁106根。
1.3、工期安排
開工時間：2023年2月15日；完成時間：2023年4月25日。
二、 主要施工方法
本工程共463根phc管樁，全部安排南京三航三預製廠預製；106根ф900鋼管樁全部安排揚州通宇製作。
2.1、管樁吊運、堆存和裝運
由於管樁尺寸長、重量大、易滾動，為確保運輸安全及管樁不致損壞，須對駁船進行加固改造。在駁船甲板上設定穩樁支架，按2~3層布置，支架用型鋼製作，樁間用枋木支墊隔開。phc樁支點處甲板須進行加固處理，支點間距8~10m。
管樁裝船利用碼頭上吊機直接吊裝上船，採用4吊點。
根據施工的沉樁順序，選擇運輸船並設計裝樁落駁圖，標明phc樁分層情況及編號、位置、重量、長度、質檢狀態等屬性。
裝船時，樁身兩側鍥形木塊，再用鋼絲繩和緊張器將樁固定在甲板上。操作時嚴禁破壞phc樁身。
2.2、水上沉樁
2.2.1施打直樁測量控制
沉樁測量控制分三個方面進行：平面位置的控制、垂直度的控制與高程控制。
（1）平面位置的控制
採用2臺全站儀及1臺經緯儀前方交會的方法，其中一台布置於正面的基線上，另兩台布置於側面的測量平台上。
（2）垂直度的控制
通過經緯儀上下掃瞄樁的切邊線以達到樁身垂直度的控制。
（3）高程控制
採用水準儀進行，測量時應注意水準儀的所在高程小於樁頂高程；對布設的永久性或臨時性高程控制點應定期校核。
2.2.2、斜樁沉樁測量控制
（1）平面位置的控制。同直樁，但應注意由於斜樁的平面投影不一致，應此兩台經緯儀觀測的是同一高程面的樁的兩條切邊，現場施工選擇入水的鋼樁斷面作為測量參考基準面；
（2）正面垂直度的控制，同直樁。
（3）斜度的控制：由兩台水準儀在不同高程進行分別測設，具體見下圖：斜樁斜度測量控制示意圖。
由圖知：（ha-hb）/(ha-hb)=i=設計斜率。在施工中我們可以以水面為基準面，用水準儀一台進行測量控制，則上述公式變為i=（ha-h水面）/(ha-h水面)。
2.2.3測量人員及測量儀器的配備
測量儀器在使用前應專門由國家指定單位檢定，並附有檢定證書，測量人員應具有上崗資格證書。擬投入測量人員及主要測量儀器見表。
測量儀器及人員配備情況表
2.2.4沉樁裝置
本工程的樁基均在加工廠內製作生產，經檢驗合格後，由方駁水運至施工現場，選用陳江樁8#配d138樁錘進行重錘輕打的方式沉樁，有利於保護樁頭的質量。樁船及樁錘效能見下表。
根據本工程樁長，陳江樁8#主要效能見表，d138樁錘效能見下表。
d138樁錘效能表
主要效能表
2.2.5沉樁工藝流程
施工工藝詳見下圖。
沉樁施工工藝流程圖
2.2.6沉樁安排
根據工程實際施工條件，採用陳江8號進行沉樁。
根據樁的斜度與扭角，考慮樁船的尺寸以及運轉的有效性與合理性，按照從岸側向江側，由引橋側向下呈階梯形推進的總體原則，確定所有水上沉樁的施工順序。同時沉樁順序也應考慮鎚擊振動對岸坡穩定產生的影響，適當拉長沉樁區域。
2.2.7沉樁施工要點
1）樁錘、替打和樁三者始終在同一直線上，避免偏擊。
2）在自沉或壓上錘和替打後，如發現樁基偏位較大，只能將樁基拔起後，重新定位調整，禁止在沉樁過程中擠樁糾偏，以免因過大的調整而將樁斷裂。
3）本工程沉樁以貫入度控制為主，以標高作為校核。
4）沉樁記錄要準確反映停錘前幾陣的貫入度和錘芯部的反跳高度。
5）沉樁應連續，不要中途停，以免土壤恢復而增加其對沉樁的阻力。
6）沉樁時，根據如現場的水下地形有斜坡段，則需預留出打樁偏位的提前量，確保最終的沉樁偏位滿足規範要求。
7）貫入度按照5~8mm/擊控制。
2.2.10 沉樁幾點注意事項
1）本工程樁位區域內地質條件複雜，地質起伏變化大，錘擊沉樁時，應結合地質詳勘資料詳細記錄沉樁過程，做好沉樁記錄，特別是貫入度的異常等，切忌強行施打或盲目施打，防止出現樁尖變形。
2）沉樁時每日一次觀察岸坡穩定，防止出現滑坡塌方。
三、安全保證措施
3.1、制訂安全管理技術措施計畫
本工程沉樁施工工期緊等特點，針對這些特點，遵照有關的安全法律、法規，為保證水上施工的安全特制定以下計畫措施。
1)認真充分地研究沉樁區域的施工條件，制定切實可行的施工方案，並在施工過程中根據實際情況不斷進行優化。
2)施工船舶選用及錨機錨纜的配備要適應現場河域條件。
3)事先做好施工船舶的船位設計，下錨駐位要根據流向、風向條件進行操作，並不斷總結實踐經驗，避免發生船舶撞擊已施工樁群的事故。
4)沉樁要嚴格根據氣象預報安排施工，規避危及沉樁安全的天氣條件。
3.2、工程船舶安全措施
1)遵照交通部頒布的《水上水下施工作業通航安全管理規定》，我專案部按規定申報辦理水上施工許可證書，並辦理航行通告等有關手續。
2)嚴格執行部、局頒布的各類工程船舶施工安全技術措施，確保船舶裝置和水上操作業人員的安全。
3)參與施工的工程船舶必須持有經船舶檢驗和海事安全監督主管部門核發的各類有效證書，船舶操作人員應具有與崗位相適應的適任證書，並接受當地執法部門監督和檢查。
4)參與施工的船舶必須按有關規定在明顯處晝夜顯示規定的訊號標誌，保持通訊暢通。按安全技術操作規程謹慎操作。
5)施工船舶應按海事部門確定的安全要求，設定必要的安全作業區或警戒區並設定符合有關規定的標誌。
6)嚴禁非工程船舶在施工區域停留、拋錨，對臨時進入施工區域的工作船作好安全宣傳、警示。
7)專人負責收聽氣象預報臺發布的氣象資料，並按緊急程度及時送至施工現場和作業船舶，及時告知施工人員，以便對災害性天氣預先或及時作出反應。
8)工程船舶如遇大風，霧天，超過船舶抗風等級或能見度不良時，應停止作業，並檢查密閉全部倉口。
9)嚴禁工程船舶超負荷作業。打樁船、起重船的主、副鉤的高度限位、負荷、角度指示等儀器、安全控制裝置等設施，必須定期進行檢查，確保安全可靠。
10)船舶在風浪區拖航或靠泊，拖纜和系船纜採用鋼絲接駁尼龍纜方法，保證纜繩有足夠的強度和抗拉度，防止纜繩崩斷傷人。
3.3、施工人員安全措施
1)施工船舶的作業人員，必須嚴格執行安全操作技術規程，杜絕違章指揮、違章作業、違反勞動紀律的「三違」現象。
2) 遇風力超過6級以上強風時應停止高處作業，必須採取安全措施；航行時不准舷外作業；舷外作業應掛慢車訊號。
3)水上作業必須穿好救生衣，戴好安全帽，高空作業必須繫好安全帶。
4)高處、舷外、水上作業應有專人指揮、監護，確保安全。
5)作業前應對滑車、座板、腳手板、繩索、直梯等作業器材，嚴格檢查，確認完好方可使用。
6)高處作業時，禁止一手攜物，一手扶梯上下，使用的工具、拆裝的零部件，應用吊桶、吊袋裝妥後用繩索傳遞，嚴禁下擲上拋，作業現場下方一定範圍內禁止人員停留。
7) 工程船舶應配備必要的救生設施和消防器材。
8)落實水上應急醫療救護工作。編制應急預案。
3.4、落水人員及傷員緊急救援措施
1)每各作業點和船舶均需按規定配置必要的交通工具和急救設施。
2)當出現人員落水和工傷事故後，應立即進行自救，並向有關部門報告，根據實際情況採取最為有效的救助措施。
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