樂廣高速公路t10標
涵洞、通道施工方案
編制審核
審批中鐵隧道集團****
樂昌至廣州高速公路第t10合同段專案經理部
二0一0年八月
目錄第一章工程概況 3
一、設計概況 3
二、工程地質條件 3
第二章總體施工思路及施工進度安排 4
第三章施工方法、施工工藝 5
一、施工準備 5
二、基坑開挖 5
三、模板工程 5
四、鋼筋工程 6
五、混凝土工程 6
六、砌體工程 7
七、蓋板工程 8
第四章資源配置計畫 10
一、勞動力配置計畫 10
二、機械配置計畫 10
三、材料組織及** 10
第五章保證措施 12
一、質量保證措施 12
二、安全保證措施 12
三、環境保護保證措施 13
第一章工程概況
一、設計概況
本標段根據當地水文條件和周邊環境，設計6道鋼筋混凝土蓋板涵洞和4道鋼筋混凝土行車通道，分別是：
k87+765鋼筋混凝土蓋板涵 1-4×3 交角90°，涵洞長36.75m;
k88+575鋼筋混凝土蓋板涵 1-4×4.5交角90°,涵洞長72.5m；
yk88+960鋼筋混凝土蓋板涵 1-2×2 交角110°, 涵洞長83.94m；
yk88+747鋼筋混凝土通道 1-4×4 交角90°，通道長50.25m；
yk88+860鋼筋混凝土通道1-4×4 交角90°，通道長57.75m。
yk98+698.5鋼筋混凝土通道1-6×4 交角60°，通道長56.93m。
yk98+803.5鋼筋混凝土通道 1-4×4交角90° ，通道長44m。
yk94+175鋼筋混凝土通道 1-4×4交角90° ，涵洞長19.5m。
zk94+148鋼筋混凝土通道 1-4×4交角90° ，涵洞長22.5m。
yk98+978鋼筋混凝土通道 1-2×2交角105° ， 涵洞長46.44m。
二、工程地質條件
本路段地質為粉質粘土，涵洞和通道基礎有時會有岩石出現，地表水在雨季豐富，雨季之後地表水不明顯，地下水位較淺，挖基時會有地下水出現。
第二章總體施工思路及施工進度安排
涵洞及通道工程計畫於2023年9月1日開工，60天完工。
每個涵洞可獨自作業，各分項工期很難計畫，只能以乙個涵洞為例，乙個涵洞（通道）工期計畫見附表1-1
本標段涵洞通道填方均較高，最高達15公尺左右，為了更好地利用資源，和路基填方同時施工，計畫涵洞通道同時開工，以便填方路基整體施工，徹底消除臺揹回填的質量隱患。
涵洞開工後要連續作業，各工序交叉施工，保證涵洞、通道整體施工順利進行。
第三章施工方法、施工工藝
一、施工準備
1、技術交底
由專案部技術負責人對現場施工員、測量員、工班長和工人進行技術交底。主要內容包括：涵洞結構形式、幾何尺寸、施工方法、機具使用、質量標準、安全教育。
2、測量放樣
在每一道涵洞附近加密或重新布設控制網點和水準點，並做拴樁記錄，以便施工中隨時檢查放樣準確性。核對涵洞縱橫軸線的地形剖面圖是否與設計圖相符，注意涵洞長度、涵底標高的正確性。斜交涵洞應考慮交角對涵洞具體位置、尺寸的影響，並注意錐坡、翼牆、一字牆、牆身頂部和上下游調治構造物的位置、方向、長度、高度、坡度，要與設計相符。
3、施工機具和材料準備
施工用機具主要有插入式振動器、平板振動器、鋼筋加工裝置以及小型工具都要運抵施工現場，混凝土由混凝土攪拌站用混凝土運輸罐車運抵施工現場，周轉材料主要有組合鋼模板、膠合板以及輔助材料，按型號和用量運抵施工現場。
二、基坑開挖
1、改水或排水措施
基坑頂面的地面水要通過改溝改渠的方式，將水引至施工區域外；基坑處地下水採用集水坑排水或井點降水法，用汙水幫浦將水抽至基坑施工區域外。
2、坑壁處理
如土的濕度有可能使坑壁不穩定而引起坍塌時，基坑坑壁坡度應緩於該濕度下的天然坡度。
3、挖基
採用挖掘機配合人工挖基，應避免超挖，如超挖，應將鬆動部分清除。挖至標高的土質基坑不得長期暴露、擾動或浸泡，並應及時檢查基坑尺寸、高程和基底承載力，符合要求後，應立即進行基礎施工。
三、模板工程
涵洞的模板工程採用組合鋼模板和膠合板在不同部位分別使用。模板板麵之間應平整，接縫嚴密，不漏漿，保證涵洞外露面美觀，線條流暢。
涵洞基礎可採用組合鋼模板，根據基礎的幾何尺寸，選用不同型號的鋼模板，鋼模板之間的縫隙用雙面海綿膠帶填塞，保證模板縫隙之間不漏漿。鋼模板各種螺栓連線件應按設計要求使用，保證鋼模板受力穩定，不易發生變形。
涵洞動身採用膠合板，接縫少，外部美觀。膠合板的支撐系統的強度和鋼度，要滿足要求，可採用鋼框覆面膠合板模板，組配時要採取錯縫布置。吊環要採用ⅰ級鋼筋製作，嚴禁使用冷加工鋼筋。
模板與鋼筋安裝工作應配合進行，妨礙綁紮鋼筋的模板應待鋼筋安裝完畢安設。安裝側模時應防止模板位移和凸出。模板安裝完畢後，應對其平面位置、頂部標高、節點聯絡及縱橫向穩定性進行檢查，簽認後方可澆築混凝土，澆築時發現模板有超過允許偏差變形值的可能時，應及時糾正。
模板在安裝過程中，必須有專人防止傾覆。
模板在混凝土養生期限內達到一定強度可以拆除。模板拆除應按設計的順序進行，一般要遵循先支後拆，後支先拆的順序，拆時嚴禁拋扔，拆除後應維修整理，分類妥善存放。
模板安裝完畢後要塗脫模劑，拆下後暫時不用的模板要塗機油防止生鏽。
四、鋼筋工程
鋼筋調直和除鏽：鋼筋表面應潔淨，使用前將表面油漬、漆皮、鱗鏽等清除乾淨。鋼筋應平直，無區域性彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應經過調直機調直。
鋼筋彎制和末端彎鉤：用ⅰ級鋼筋製作的箍筋，其末端應做彎鉤，彎鉤的彎曲直徑應大於受力主鋼筋的直徑，且不小於箍筋直徑的2.5倍。彎鉤平直部分的長度，一般不小於箍筋直徑的5倍。
鋼筋接頭採用搭接電弧焊，兩鋼筋搭接端部應預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一致，接頭雙面焊縫的長度應不小於5d，單面焊縫的長度不應小於10d（d為鋼筋直徑）。
五、混凝土工程
混凝土由專案部混凝土攪拌站統一生產，不同部位採用不同標號混凝土，用混凝土運輸罐車運抵涵洞施工現場。
混凝土澆築前，應對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查，符合要求後方可澆築混凝土。模板的內雜物、積水和鋼筋上的汙垢應清理乾淨。模板若有縫隙，應填塞嚴密，模板內面應塗脫模劑。
澆築混凝土前，要檢查混凝土的均勻性和坍落度。
混凝土由高處直接向模板內澆築時，其自由傾落高度不宜超過2m，以不發生離析為度。當傾落高度超過2m時，要通過串筒、溜管或震動溜管等設施下落，在串筒出料口下面，混凝土堆積高度不應超過1m。
混凝土振搗使用插入式振動器時，移動間距不用超過振動器使用半徑的1.5倍，與側模應保持50~100mm的間距，插入下層混凝土50~100mm，每一處震動完畢後，應邊振動邊徐徐提出振動棒，要避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預埋件。使用表面振動器的移位間距，應以使振動器平板能覆蓋已振實部分100mm左右。
每振動一部位，必須振動到該部位混凝土密實為止，密實的標誌是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現平坦，泛漿。
混凝土澆築要連續進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應小於前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間。
澆築混凝土期間，要設專人檢查支架、模板、鋼筋和預埋件等穩固情況，當發現的有鬆動、變形、移位時，應及時處理。
澆築混凝土時，要填寫混凝土施工記錄。
混凝土澆築完成後，應在收漿後盡快予以覆蓋和灑水養護，時間為7天。在養護期間，要保證混凝土不受水的沖刷侵襲，所以一定做好現場排水工作。
六、砌體工程
涵洞有些部位設為漿砌片石。
片石一般指用爆破或楔劈法開採的石塊，厚度不小於150mm（卵形和薄片者不得採用），石質應均勻，不宜風化，無裂紋。用做鏡面的片石，應選擇表面較平整，尺寸較大者，並要稍加修整。
砂漿用的砂為中粗砂，砂的最大粒徑在砌築片石時，不能超過5mm，砌築塊石、料石時，不能超過2.5mm。砂漿必須具有良好的和易性，用直觀法進行檢查，以用手能將砂漿捏成小團，鬆手後既不鬆散，又不由灰鏟上流下為度。
砌塊在使用前必須澆水濕潤，表面如有泥土、水鏽，要清洗乾淨。砌築基礎的第一層砌塊時，如基底為岩層或混凝土基礎，要先將基底表面清洗濕潤，再坐漿砌築；如基底為土質，可直接坐漿砌築。
砌體應分層砌築，砌體較長時間可分段分層砌築，但兩相鄰工作段的砌築差一般不宜超過1.2m。分段位置宜盡量設在沉降縫或伸縮縫處，各段水平砌縫應一致。
各砌層要先砌外圈定位行列，然後砌築裡層，外圈砌塊要與裡層砌塊交錯連成一體。各砌層的砌塊要安放穩固，砌塊間要砂漿飽滿，粘結牢固，不能直接貼靠或脫空。砌築時，底漿要鋪滿，豎縫砂漿要先在已砌石塊側面鋪放一部分，然後於石塊放好後填滿搗實。
砌築上層砌塊時，要避免震動下層砌塊，砌築工作中斷後恢復砌築時，已砌築的砌層表面，要加以清掃和濕潤。
片石要分層砌築，以2~3層砌塊組成一工作層，每一工作層的水平縫要大致找平，各工作層豎縫要相互錯開，不得貫通。外圈定為行列和轉角石，要選擇形狀較為方正以及尺寸較大的片石，並長短相間地與裡層砌塊咬接。砌縫寬度一般不大於40mm，較大的砌塊要使用於下層，安砌時要選取形狀及尺寸較為合適的砌塊，尖銳突出部分要敲除，豎縫較寬時，要在砂漿中塞以小石塊，不得在石塊下面用高於砂漿砌縫的小石片支墊。
大體積混凝土施工方案一處未改
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目錄1 編制依據1 2 編制範圍1 3 工程概況1 4 人員與機械配備2 5 施工計畫3 6 施工準備4 7 涵洞施工方法及工藝4 8 質量保證體系21 9 安全保證體系22 10 環境保護及文明施工25 涵洞工程施工方案 一 編制依據 1.省道215線三岔口 莎車高速公路建設專案第二合同段兩階段施...